26.10.2016, 10:46 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
обычно при забитом фильтре на холодную как раз и едет а на горячую нет
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
26.10.2016, 10:48 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
жип, Ну сам посуди, фильтр забит, масло густое, ему же трудно пройти. При сдохшем гдт как раз едет на холодном, а на горячую нет это да, а так...
|
26.10.2016, 15:02 | #13 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Новый Уренгой
Марка: YJ 4.0l.
Возраст: 40
Сообщений: 122
|
Фильтр промывал в бензине не более 1000 км назад, сторонних включений не было.
По идее: если в суть бублика глянуть, то он представляет собой две крыльчатки не зависящие друг от друга. Когда мы ставим на паркинг то крыльчатка со стороны коробки заблокирована и она стоит, вторая крыльчатка вращается с маслом и масло от всего этого перемешивания греется. Если поставить на нейтраль, то крыльчатка со стороны коробки тоже будет вращаться и масло греется гораздо хуже. На выходных попробую слить масло до уровня и отпишусь о результате. Вопрос: а в 32 коробке есть термостат на контур охлаждения??? Я всегда думал что там всегда масло гоняется по кругу. И у меня контур не входит в радиатор, наоборот стоит радиатор, колхоз наше все. |
26.10.2016, 15:14 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
на паркинге фрикционы никакие не зажаты
поэтому валы вращаются , но масло с гидротрансформатора может быть слившимся чуть и циркуляции и смазки толком нет. фильтр менять надо, а не мыть а на нейтрали валы так же могут вращаться, но смазка по всем каналам бежит термостат если только не родной а вот насчёт теплообменника хз, должен быть или нет. в общем попробуй на нейтрали "погреть" а масло перелито что ли? выведи в уровень на прогретой коробке уровень меряется на нейтрали и заведённом двигателе предварительно пройдясь по всем диапазонам |
26.10.2016, 18:34 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
Смысла мыть фильтр нет. Я и мыл и масла убил 12 литров впустую, в итоге гдт оказался умершим. Его сделали и коробка поехала. А, еще говернор заменил.
|
27.10.2016, 01:05 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
судить об этом могу по опыту приезда на сервис умерших акпп. при забитом фильтре едут только на холодную. наоборот небыло ни одного случая. некоторые после смены фильтра уезжали своим ходом.думаю надо смотреть гидроблок
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
27.10.2016, 09:33 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Стояла у меня 30RH. В морозы норм работала на атф3. Имхо - дело в коробке. Начни с замены фильтра, он не дорогой.
|
01.11.2016, 14:09 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Дело было не в бобине....
|