22.09.2016, 15:30 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
|
ВОт наконец то меня кто то понял!!! Об этом и веду речь изначально. И спрашивал есть ли вероятность вспенивания из за левого масла?
|
22.09.2016, 16:03 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
Цитата:
Но вообще проблема перегрева АТФ для многих актуальна, именно поэтому на очень многих машинах установлены доп. радиаторы АТФ. |
|
22.09.2016, 16:15 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
|
Ну у меня стоит какой то маленький..заводской походу...
|
22.09.2016, 16:17 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
|
а масло чтобы слить..порядок действий какой?
1. открутить от радиатора трубку 2. на нейтраль 3. Завести ??? Коробке это не страшно? |
22.09.2016, 16:24 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
Да.
Но заводить можете на паркинге, потом помошнинк включает нейтраль, а вы шланг (или заводскую трубку) в канистру и до тех пор, пока все не вытечет. И сразу глушить (ну или в паркинг). Две пластиковые канистры по 5 литров приготовьте. У вас скорее всего уже обычные шланги на хомутах стоят, проблем быть не должно. |
22.09.2016, 16:26 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
Значит такая проблема была и ранее. Не зряж его поставили. Не думаю, что он заводской.
Заметил, у одних машин всё нормально (в т.ч. у меня), а у других бесконечные траблы с перегревом и как следствие вспениванием. И не всегда доп. радиатор полностью решает проблему. |
22.09.2016, 16:44 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
100%-ная замена масла в АКПП своими силами. Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах. Оговоримся сразу: нижеперечисленные методы замены масла в АКПП взяты с форума и их действенность остается целиком и полностью на совести тех, кто описал их в нашем форуме :)
Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под Dexron, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса :)). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров). Плюсы этого способа: масла для замены уходит примерно столько же, сколько в случае замены на СТО (или даже меньше);обходится это, естественно, дешевле. Минусы: все те минусы, которыми обладает самостоятельное вмешательство в работу узлов автомобиля |
22.09.2016, 16:46 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
Покупать масло с надписью "мопар" - денег дохрена? Никакой "мопар" или "моторкрафт" масло не производит.. они вообще кроме упаковки нихрена не делают.. лучше уж тогда ликви молли по каталогу подобрать - дорого. но хоть от правильного производителя масла. а не от производителя "картонных коробочек". А есть еще ZIC мульти за 1400 за 4 литра.
|