16.12.2009, 14:07 | #1 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 41
Сообщений: 3,991
|
WJ АКПП 42 замена масла!
Итак три месяца тянулась попытка замены масла до тех пор пока неначало под дёргивать АКПП тут сразу и нашлось время для замены.
Процес таков для начяла надо запастись 10л АТФ только мопар +4 и герметик АТФ мопаровский фильтр сменный прокладка ненужна! Снимаем поддон моим его ,меняем фильтр ,ставим обратно поддон на герметик без прокладки она там нах ненужна заливаем масло через щюп выше уровня ,снимаем шланг охолождения АКПП возле радиатора заводим мотор и сливаем остатки через шланг как только поёдёт красный прозрачный АТФ глушим мотор и одеваем шланг на место доливаем АТФ до уровня по щюпу на заведёном моторею. |
21.12.2009, 06:18 | #2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Цитата:
|
|
15.01.2010, 15:25 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 49
Сообщений: 764
|
Возможно я неправильно что-то понял,потому задам глупый вопрос - нашел два МОПАРовских герметика - низкотемпературный и высокотемпературный - какой из них нужен?
|