24.05.2012, 22:39 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
|
24.05.2012, 22:42 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
Как там всё подключается ? В двух словах сможете подсказать?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
24.05.2012, 22:47 | #23 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
|
24.05.2012, 23:33 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
Тогда ещё непонятка. В вялотекущей пробке первые минут 40 температура до 100 не доходит и навеное нет смысла в карлсоне, а вот час-потора в глушняке уже нужен вентилятор. Как с этим быть ? Поставить ещё доп. кнопку ?Опять же 20-25 градусов на улице и пофиг не глухие пробки, а 28 на улице уже температура 102 примерно.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 Последний раз редактировалось fire679; 24.05.2012 в 23:35. |
24.05.2012, 23:38 | #25 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Смысл есть. Кондиционер как минимум будет лучше работать. )
Ну покрутится у тебя этот вентиль, жалко что ли? Все равно ниже рабочей Т у тебя не упадет. |
26.05.2012, 14:33 | #26 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Балашиха
Марка: BMW X3. Были: WG 4.7 H.O. Overland, ZJ 5.2 '96
Возраст: 38
Сообщений: 1,268
|
Цитата:
|
|
27.05.2012, 09:00 | #27 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Впрочем, спасибо за наводку. При их смешной цене можно и поэкспериментировать. Купил себе для экспериментов один 9", вколхозил. Вентилятор встал идеально. Решетку практически подпиливать не пришлось. Запитал по схеме обсуждавшейся выше. Ждем жары и глухих пробок для испытания. Если поможет стабилизировать Т двигателя - отчитаюсь с фотографиями, как установлено. Ну а не поможет - и фото не нужны, так и скажу прямо что фуфло. Последний раз редактировалось WhiteEagle; 28.05.2012 в 19:35. |
|
28.05.2012, 19:55 | #28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
Цитата:
Я в эти выхи буду свой ставить. Походу мой 7 дюймовый встанет со свистом
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
|
28.05.2012, 20:41 | #29 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Вместо каких трубок? Крепил как - покажу потом на фото, если толк от всего это будет... Насчет толка пока не знаю. Но жужжит знатно. |
|
28.05.2012, 21:07 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
ты блин скажи как крепил! снимал ли Л-усилители?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |