|
20.05.2012, 02:30
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ Laredo 4,0 242
Сообщений: 54
|
АКПП, движение накатом.
Вопрос на засыпку: Если при движении на скорости передвинуть рычаг АКПП в N и двигаться накатом, потом переключиться в D и продолжить движение. Как это повлияет на АКПП? Сильно ли вредно, или наши коробки это позволяют? У многих других производителей это просто невозможно. Ваше мнение.
|
|
|
|
20.05.2012, 04:04
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ
Возраст: 45
Сообщений: 694
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.05.2012, 04:09
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
 тока три дня назад эту тему изучали поиском поищи - там всё разжовано
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
20.05.2012, 21:18
|
#5 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ Laredo 4,0 242
Сообщений: 54
|
Вот же "злобный " Есик, нет чтобы просто ответить, если знаешь. Обшарил все, ничего не нашел. Вопрос-то в чем, просто пару раз во время движения селектор , был задет случайно и ушел в N, т.к. в D нет фиксации (что странно при наличии клавиши). Полагаю что в N насос коробки не работает и обратное включение в D во время движения будет более чем не корректно. Насколько это вредно для АКПП. У меня до этого селектор был на руле, где случайно сдернуть рычаг просто невозможно было.
|
|
|
|
|
20.05.2012, 21:32
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Москва ВАО
Марка: jeep Grand Cherokee (WJ) 4л. 242.lift 2"
Возраст: 50
Сообщений: 265
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.05.2012, 22:09
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
21.05.2012, 00:33
|
#8 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ Laredo 4,0 242
Сообщений: 54
|
Да, спасибо "Злобный" Есик, прочел, понял, примерно так же и думал, сам специально не практиковал нейтраль, знаю что такое ремонт АКПП - 2 раза, просто удивляюсь, почему нет блока на селекторе, но иного может и спровоцировать. И все же, насос в таком режиме продолжает работать или нет и что в момент возврата в D происходит в коробке?
|
|
|
|
|
21.05.2012, 00:41
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Подольский джиповод
Марка: Jeep-Wrangler TJ
Возраст: 45
Сообщений: 5,378
|
Цитата:
По теме,у меня если не нажать тормоз,то с D на N не переключить,во всяком случае(не пробовал) применить не случайно,а хорошее усилие!!!!!! 
__________________
 Jeep-Wrangler TJ  
|
|
|
|
|
|
21.05.2012, 02:09
|
#10 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ Laredo 4,0 242
Сообщений: 54
|
О, извиняюсь и каюсь, справедливый модератор, У меня селектор АКПП совершенно спокойно можно переместить с "D" в "N" в движении, без нажатия на клавишу селектора. О том и говорю, однажды сам случайно логтем сдвинул, другой раз пассажир справа помог. Слава богу что в "P" и "R" есть блокировка.
Да еще вопросик, у нас на WJ-еях разве нет блокировки стартера при запущенном двигателе? Тут как-то случайно забыл что мотор уже работает и стартер включил, а он попытался сделать что-то, бедняга. Виноват что не по теме. У меня Loredo 2000г. 4,0. |
|
|
|
Линейный вид
