JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2021, 18:06   #21
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,047
По умолчанию

Такая же хрень. Только дует на стекло. При включении-аыключении, слышна работа моторчика.
В прошлом было такое, потолкам рычажки со стороны водителя и все стало двигаться. Сейчас, опять. Шевеление рычажков ни к чему не привело. Завтра попробую калибровку, как выше писали.
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2021, 13:35   #22
sokol76
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sokol76
 
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 47
Сообщений: 3,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от joy37 Посмотреть сообщение
Такая же хрень. Только дует на стекло. При включении-аыключении, слышна работа моторчика.
В прошлом было такое, потолкам рычажки со стороны водителя и все стало двигаться. Сейчас, опять. Шевеление рычажков ни к чему не привело. Завтра попробую калибровку, как выше писали.
Все просто, скидываем клемму аккумулятора, откручиваем мозги, за ними гаечка на 11 , слева от мозгов (по ходу движения) 2 гаечки на 11 , по середине противопожарной перегородки в верхней части за дросселем 1 гаечка на 11. Скидываем шланги печки и трубки кондёра (кондер скидывал алюминевой пластинкой оборачивая её во круг трубки, есть описание в интернете) . Под капотом всё.
Идём в салон. Отворачиваем подрулевую защиту, руль, левый и правый диффузор, за диффузорами два болта на 10 , снимает верхнюю панель диффузора обдува лобового стекла, под ним саморезы - отворачиваем их, снимаем накладки левой и правой стойки, просто выдергиваем, они на клипсах. Под верхней накладкой 4 гайки под ключ на 10 - откручиваем их. С права в районе ног откручиваем накладку за которой колодка с проводами - разьеденяем их. Отцепляем провод антенны и ещё пару разъемов . Над рулём ещё один болтик под накладкой торпеды - его то же отворачиваем. По средине панели в районе селектора слева 2 болта на 10 и 2 болта на 13 - откручиваем.Проверяем
1 болт слева панели
2 болт справа панели
3 болты сверху панели 4 шт
3 болты снизу панели 4 шт
4 болт над рулём
Теперь отодвигаем правый край каркаса панели предворительно сняв с верхних шпилек, я каркас тупо оттягиваю и кладу правую сторону на пассажирское седение.
Вот мы и добрались до блока климат-контроля. Отворачиваем одну гайку на 10 сверху надо ногами пассажира , отцепляем разъем и достаем блок климат-контроля, кладём на стол, аккуратно разбираем , чистим, моём сочиняем)!
Так же в обратном порядке.
У меня на это уходит около 10 рабочих часов с учётом промывки , распайки - чистки - спайки радиатора отопителя. Вы удивитесь сколько там грязи.
После процедуры печка жарит так что ногти на ногах счелкать начинают))))). Всем удачи в ремонте!!!
Да, рестайл и дорестайл в салоне слегка отличаются, у рестайла вся накладка снимается для добычи каркаса. Но ни чего сверхсложного там нет, самое сложное отстегнуть кондёр.
__________________
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29478
Все своими руками.

Владимир +7953913 сорок 7 сорок 6 +7913110991два

Последний раз редактировалось sokol76; 21.11.2021 в 13:38.
sokol76 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2021, 14:19   #23
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,047
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sokol76 Посмотреть сообщение
Все просто, скидываем клемму аккумулятора, откручиваем мозги, за ними гаечка на 11 , слева от мозгов (по ходу движения) 2 гаечки на 11 , по середине противопожарной перегородки в верхней части за дросселем 1 гаечка на 11. Скидываем шланги печки и трубки кондёра (кондер скидывал алюминевой пластинкой оборачивая её во круг трубки, есть описание в интернете) . Под капотом всё.
Идём в салон. Отворачиваем подрулевую защиту, руль, левый и правый диффузор, за диффузорами два болта на 10 , снимает верхнюю панель диффузора обдува лобового стекла, под ним саморезы - отворачиваем их, снимаем накладки левой и правой стойки, просто выдергиваем, они на клипсах. Под верхней накладкой 4 гайки под ключ на 10 - откручиваем их. С права в районе ног откручиваем накладку за которой колодка с проводами - разьеденяем их. Отцепляем провод антенны и ещё пару разъемов . Над рулём ещё один болтик под накладкой торпеды - его то же отворачиваем. По средине панели в районе селектора слева 2 болта на 10 и 2 болта на 13 - откручиваем.Проверяем
1 болт слева панели
2 болт справа панели
3 болты сверху панели 4 шт
3 болты снизу панели 4 шт
4 болт над рулём
Теперь отодвигаем правый край каркаса панели предворительно сняв с верхних шпилек, я каркас тупо оттягиваю и кладу правую сторону на пассажирское седение.
Вот мы и добрались до блока климат-контроля. Отворачиваем одну гайку на 10 сверху надо ногами пассажира , отцепляем разъем и достаем блок климат-контроля, кладём на стол, аккуратно разбираем , чистим, моём сочиняем)!
Так же в обратном порядке.
У меня на это уходит около 10 рабочих часов с учётом промывки , распайки - чистки - спайки радиатора отопителя. Вы удивитесь сколько там грязи.
После процедуры печка жарит так что ногти на ногах счелкать начинают))))). Всем удачи в ремонте!!!
Да, рестайл и дорестайл в салоне слегка отличаются, у рестайла вся накладка снимается для добычи каркаса. Но ни чего сверхсложного там нет, самое сложное отстегнуть кондёр.
Благодарю за развернутый ответ!
Ну, пока только откалибровать, как выше описано, через климат- контроль. На 11 и на 25. Калибровпл во всех положениях крутилки. Все заработало.
Грязи, понятно, там, за 25 лет скопилось! :) Но, вроде тепло в машине, даже при -40. Правда уже без фанатизма. Да, трубки кондера лучше снимать приспособой сделанной из одноразового шприца. Как оригинальный съёмник получается.
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.11.2021, 02:47   #24
Lexa_mehanik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.07.2017
Адрес: Торжок
Марка: zj 1994 Limited
Сообщений: 23
По умолчанию

Было такое. Сломалась тяга заслонки. Ломается она из за того что заслонка подклинивает из за износа. Привод с этой тягой находится за пепельницей. Добрался до него с левой стороны отогнув ковёр и открутив металлическую пластину - кронштейн. Смотри справа от педали газа. Тяга ломается когда привод толкает заклинившую заслонку. Слышно как работает привод, а воздух "ноги - лобовое" не регулируется. Невозможно закрыть подачу в ноги. Тягу армировали и склеили. Чтобы не ломалась повторно, доработал механизм поворота заслонки так, чтобы устранить заклинивание заслонки. При снятии тяги, сломал её фиксатор, пришлось доработать тягу. Пока всё это работает, 3 года. Ещё переставал работать моторчик в приводе этой заслонки. Разбирал привод, моторчик, чистил щёточный узел. Пока работает 2 года.
Lexa_mehanik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.11.2021, 10:20   #25
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,047
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lexa_mehanik Посмотреть сообщение
Было такое. Сломалась тяга заслонки. Ломается она из за того что заслонка подклинивает из за износа. Привод с этой тягой находится за пепельницей. Добрался до него с левой стороны отогнув ковёр и открутив металлическую пластину - кронштейн. Смотри справа от педали газа. Тяга ломается когда привод толкает заклинившую заслонку. Слышно как работает привод, а воздух "ноги - лобовое" не регулируется. Невозможно закрыть подачу в ноги. Тягу армировали и склеили. Чтобы не ломалась повторно, доработал механизм поворота заслонки так, чтобы устранить заклинивание заслонки. При снятии тяги, сломал её фиксатор, пришлось доработать тягу. Пока всё это работает, 3 года. Ещё переставал работать моторчик в приводе этой заслонки. Разбирал привод, моторчик, чистил щёточный узел. Пока работает 2 года.
У меня все цело, слава Богу. Чисто какой то глюк. Сейчас все работает в штатном режиме.
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.11.2021, 18:35   #26
d_polunin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: г Кыштым, Челябинская Обл.
Марка: Jeep Grand Cherokee 1995 5.2 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 383
По умолчанию

Соглсен мусора там за годы скапливается капец, еле отмыл радиатор....
d_polunin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->