Нужна помощь. DANA 44

[vovan3112]

Всем добра!

В марте решился, и купил Гранда ZJ 1997 год, это мой первый Чирок, да и вообще первый американский автомобиль, до этого ездил только на немецком автопроме.
Сейчас начинаю вникать во все нюансы и тонкости по обслуживанию Чирка.

Помогите, пожалуйста, понять нужна замена корпуса дифа или будет достаточно только замены оси сателлитов, буду очень благодарен любому совету.

Или ткните носом, если есть темы с подобными вопросами.

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Ссылка на видео, гугл диск: https://drive.google.com/file/d/1R4w...ew?usp=sharing

[Skydive]

Я бы забил и ездил дальше.

[vovan3112]

Сообщение от Skydive

Я бы забил и ездил дальше.

Т.е. это допустимый люфт, а в дальнейшем не разобьет корпус дифа?
Может попробовать палец заменить?
И сателлиты по-моему очень сильно люфтят на пальце, или это нормальный люфт?

[vovan3112]

И еще, есть возможность купить оригинальную блокировку в задний и передний мосты, подскажите, стоить этим заняться или нет?
Автомобиль буду эксплуатировать как гражданский, без покатушек и прочего офроада, выезды на рыбалку и за грибами это максимум, в основном это город.

[KupAl]

Сообщение от vovan3112

И еще, есть возможность купить оригинальную блокировку в задний и передний мосты, подскажите, стоить этим заняться или нет?
Автомобиль буду эксплуатировать как гражданский, без покатушек и прочего офроада, выезды на рыбалку и за грибами это максимум, в основном это город.

Оригинальные, это имеете ввиду Крайслер?
Если их, то только для заднего моста штатно ставили диф повышенного трения (LSD).

[vovan3112]

Сообщение от KupAl

Оригинальные, это имеете ввиду Крайслер?
Если их, то только для заднего моста штатно ставили диф повышенного трения (LSD).

Да они, стоит ли поменять на LSD, или оставить свободный диф, с учетом моей эксплуатации?
А по ссылке на видео ничего не подскажите?

[Egor_Vit]

Так это и есть диф со штатной блокировкой)
За что, думаю, крутите его раз сателлиты не срабатывают) Вращали похоже за одно колесо и второе крутилось в том же направлении само? Если так, то блокировка срабатывает. Поэтому, кстати, и смещаются правый и левый сателит друг от друга, под ними пластины стоят и начинают сжиматься под нагрузкой)
Но механизм выглядит изношенным, в этом типе дифференциала наоборот все плотно должно быть. И палец сильно гуляет.
По хорошему, заменить все внутренности с заливкой правильного масла для лсд. Но это не дёшево...

Тоже после немца в первое время был впечатлён люфтами и зазорами)

[vovan3112]

И еще вопрос, собираюсь менять подшипники на полуосях задних, стоит ли менять сразу сальники, на данный момент масло не бежит через них.

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Так это и есть диф со штатной блокировкой)
За что, думаю, крутите его раз сателлиты не срабатывают) Вращали похоже за одно колесо и второе крутилось в том же направлении само? Если так, то блокировка срабатывает. Поэтому, кстати, и смещаются правый и левый сателит друг от друга, под ними пластины стоят и начинают сжиматься под нагрузкой)
Но механизм выглядит изношенным, в этом типе дифференциала наоборот все плотно должно быть. И палец сильно гуляет.
По хорошему, заменить все внутренности с заливкой правильного масла для лсд. Но это не дёшево...

Тоже после немца в первое время был впечатлён люфтами и зазорами)

У меня обычный свободный диф, колеса при вращении крутятся в разные стороны! Просто задумался стоит ли его поменять на LSD, есть возможность купить задний диф с LSD. Вот теперь и думаю, нужен он мне или нет с учетом моей городской эксплуатации.

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

И еще вопрос, собираюсь менять подшипники на полуосях задних, стоит ли менять сразу сальники, на данный момент масло не бежит через них.

Сальники стоят снаружи, их придётся снять, что бы добраться до подшипников, наверняка повредятся.
Да и лучше менять такие веще сразу вмести, тем более, что сальники уже не сильно общую стоимость изменят.

А в чем причина замены подшипников?