JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2019, 13:04   #1
aroxishter
Пользователь
Местный
 
Аватар для aroxishter
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Киргизия
Марка: Jeep Wrangler YJ 4.0L; Jeep GCh WJ 4.0 2001
Возраст: 42
Сообщений: 171
По умолчанию Установка Борея на ренга

Добрый день.
Недавно купил Силичь Борей, КВ4.
Вчера установил борей на jeep wrangler 4.0. 95 гв
Подключил все по схеме.
Желтый провод подключил к проводу ДТ (одноконтактный) который дает показания на стрелку температуры.
Завожу и вентилятор начинает работать на полную мощность. И крутит, крутит... При отключении от ДТ, вентилятор перестает работать. И как будто с повышением температуры двигателя, обороты снижаются.
На ДТ напряжение падает при повышении температуры. Но диапазон отличается от значений 1 типа ДТ по паспорту(3-10В). Не нашел в интернете значения моего ДТ, но на холодном оно где то 12 в, А при 85 где то 9,8.
Тест проходит.
В чем может быть проблема?

Последний раз редактировалось aroxishter; 30.11.2019 в 14:43.
aroxishter вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 16:03   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

Работает наоборот
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 16:03   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

Ищи инструкцию там что то нажать нужно
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 16:46   #4
Gorbat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Gorbat
 
Регистрация: 11.03.2013
Адрес: Севастополь
Марка: Grand cherokee ZJ 5.2
Возраст: 41
Сообщений: 382
По умолчанию

Возможно надо поменять ТИП датчика по инструкции... при росте напряжения растёт температура, а есть датчик наоборот, при падении напряжения на ДТ растёт температура.

мы провозились с этим бореем... не надёжная штука. Но у нас борей для управления вентилятора с ШИМ управлением (Мерседес). Там инструкцию писали наркоманы, мы по 10 раз перечитывали чтобы понять... есть ошибки, опечатки. Даже сам директор приезжал помогал настраивать, но толком так ничего не заработало...

Видео делал по силычу, как мы проеплись


Посмотреть видео на YouTube
__________________
Американцы никак не могут понять, почему русские, когда у них что-то не работает, говорят "your bunny wrote"...
Gorbat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 17:00   #5
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
По умолчанию

Зачем вы этот шлак покупаете.......
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 19:15   #6
aroxishter
Пользователь
Местный
 
Аватар для aroxishter
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Киргизия
Марка: Jeep Wrangler YJ 4.0L; Jeep GCh WJ 4.0 2001
Возраст: 42
Сообщений: 171
По умолчанию

Да я уже понял что купил. Реклама и описание подкупило. Сейчас когда при настройке появились проблемы. Понаходил все темы, про борей. Все ясно.
Инструкция это конечно нечто, это как советские нормативные документы. Все очень важно, но нихрена не понятно ))) Видео очень правильно передает эмоции.
Датчик вроде стоит тот, при повышении температуры напряжение падает. Правда оно выходит за границы, но при повышенном напряжении я так понимаю наоборот должен вращаться очень медленно, или вообще не должен. Вот это я не понимаю.
И где что переключить, много не досказанностей в инструкции.
Я написал на форум, инженеру. Тишина пока.
aroxishter вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 19:40   #7
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E8%EB%E8%F7%FA
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 19:40   #8
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

Если мне память не изменяет там можно под любой тип датчика настроить программу и на подъём сопротивление и на уменьшение
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 20:37   #9
aroxishter
Пользователь
Местный
 
Аватар для aroxishter
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Киргизия
Марка: Jeep Wrangler YJ 4.0L; Jeep GCh WJ 4.0 2001
Возраст: 42
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Жаль раньше не видел. Я весной собрал схему на реле и на 2-х шнивских вентаках. По 6 в на каждый, в паре хорошо охлаждают, даже в +38 в пробке, просадки нет. Но датчик в верхнем бачке, он работает постоянно, и сейчас температура не особо поднимается. Хотелось систему в которой сам выбираешь необходимую t.
Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Если мне память не изменяет там можно под любой тип датчика настроить программу и на подъём сопротивление и на уменьшение
Там 4 типа датчика. Наш стрелочный это 1 тип. Я пробовал менять чувствительность ДТ, на понижение. Безрезультатно. Хрен знает может выбран другой, но в инструкции написано что 1 по умолчанию. Проверить надо.
Был бы ответ от системы, проще было бы.
aroxishter вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2019, 20:39   #10
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

Патрубок железный вставь в верхний патрубок радиатора и туда датчик от тазика.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->