JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2013, 15:47   #31
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 36
Сообщений: 1,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Ну вот, хоть кто-то пояснил зачем это нужно. Да, согласен, 600Нм это мега мощь учитывая что это штатная ремонтопригодная конструкция, а не неремонтабельный без бубна тюнинг. А он действительно 600 выкатывает и полка ровная?

Вот хотелось бы твой комментарий услышать на тему топика, как знающего. И по надёжности этого двигла и по мощности. На счёт закипания что там будет... ****? или как то выживет?
Если говорить про движки мерседес в целом(из новых) то этот самый надежный из всех.
Но в целом это мероприятие не стоит того, дешевле, быстрей и легче купить ML или даже GL....
НА мылах есть и обычная подвеска и пневмо, пневмо дорогая только передняя, Т.к. балон идет вместе с амортером. задний копеечный. Но не летят они особо.
__________________
Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru
Трофи клуб
Мой жип на Драйве2
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.07.2013, 22:52   #32
dgordgo
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 58
Сообщений: 254
По умолчанию

Я не знаю как у вас с ценами на G - класс , но унас дизель 2002 -20004 г дешевле 45000 дол . не купить
dgordgo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.07.2013, 23:20   #33
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 32
Сообщений: 4,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egrman Посмотреть сообщение
У меня стоит этот дизель, мотор чума! особенно после того как чипанул с помощью GDE ECO разгон до 100 за 7сек на 32колесах и при этом расход 10-12л а в самых жопных сочинских пробках выше 15 неподнимался...
и эта прога убирает раз и навсегда проблемы со свирлом, егр, сажевым, и можно кат вырезать...

Пробег 92тысч машина у меня с новья, езжу на нем не только по асфальту и не только летом, можно почитать бортовик на драйве, в сибири бывало и при -48 ездил и не жу жу, мотор просто песня!
самая главная фраза, пробег 92 тысячи. современные дизеляки живут 150-200 в это вся трабла, а до соти катаешься и бед не знаешь.

dgordgo, будь непоколебим во всех отношениях! Д260.4-327 800 нм момента, 7 литров, 6 цилиндров, 209 л.с. Кактой там в пинду мерседесовский ОМ-КУЁМ. Это будет тотальный всеразрушительный ПИНДЕЕЕЦ!
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.07.2013, 00:05   #34
dgordgo
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 58
Сообщений: 254
По умолчанию

Тогда ищи сразу жатку , борону , плуг . Будем на Грандах по второму кругу поднимать целену
dgordgo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.07.2013, 08:58   #35
100 pudov
Пользователь
Новичок
 
Аватар для 100 pudov
 
Регистрация: 24.06.2013
Адрес: Брянск
Марка: уже пешеход
Возраст: 54
Сообщений: 98
По умолчанию

а в кирпиче места больше под капотом?
тоже нахожусь в поисках дизеля, вернее даже не в поисках, а просто не решил ещё, на каком именно моторе остановить свой выбор.
больше всё таки склоняюсь к моторам с рядными мех. насосами из за их простоты в эксплуатации и упрощённой схеме скрещивания.
по поводу не востребованности данного мотора, мне думается, что не востребован он как раз из за не простого скрещивания (мозги-иммобилайзер-фильтр и т.д.)
а старые моторы разбирают на всякие другие машины -всевозможные бусики, уазики, газели и т.д., то есть, они востребованы потому, что имеют широкий спектор применения, а не потому, что они не надёжные.
100 pudov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.07.2013, 09:48   #36
dgordgo
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: одесса
Марка: jeep wj 3.1td
Возраст: 58
Сообщений: 254
По умолчанию

И не мало важно - ценник , старые добрые дизеляки можно купить от 800 до 2000 дол , а как говорится моднявые за эти деньги не возмешь . Единственное исключение это дизель 4.2 с кукурузера и патруля там ценник стартует с 4000 дол .
dgordgo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.07.2013, 13:27   #37
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 33
Сообщений: 1,568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 100 pudov Посмотреть сообщение
всё таки склоняюсь к моторам с рядными мех. насосами из за их простоты в эксплуатации и упрощённой схеме скрещивания
Легковых дизелей с рядным ТНВД, выпускавшихся в 90-х, по пальцам одной руки пересчитать можно, а все что старее это уже реликты в соотв. состоянии. Выбор дизелей с механическим одноплунжерным насосом гораздо больше.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.07.2013, 13:36   #38
100 pudov
Пользователь
Новичок
 
Аватар для 100 pudov
 
Регистрация: 24.06.2013
Адрес: Брянск
Марка: уже пешеход
Возраст: 54
Сообщений: 98
По умолчанию

FatFox,
да, согласен, не корректно я написал, имелись в виду дизеля с мех насосами, то есть без электронного управления
100 pudov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.07.2013, 12:43   #39
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 32
Сообщений: 4,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dgordgo Посмотреть сообщение
И не мало важно - ценник , старые добрые дизеляки можно купить от 800 до 2000 дол , а как говорится моднявые за эти деньги не возмешь . Единственное исключение это дизель 4.2 с кукурузера и патруля там ценник стартует с 4000 дол .
Мне понравился 5.7 дизеляка на олдсе Eighty-eight IX Delta Таким он детским кажется под капотом этого авто. Спросил владельца, так, чисто поинтересоваться, сколько потребляет
- в городе много, а на трассе немного
- а в цифрах?
- в городе 15, а на трассе немного, 10
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2013, 19:47   #40
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 36
Сообщений: 1,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dgordgo Посмотреть сообщение
Я не знаю как у вас с ценами на G - класс , но унас дизель 2002 -20004 г дешевле 45000 дол . не купить
а кто про G класс говорил?
__________________
Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru
Трофи клуб
Мой жип на Драйве2
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors