JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.01.2014, 20:26   #1
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию Чем-бы дед не тешился .

Здравствуй-те, Друзья! Искурив данный раздел форума, до желтизны на пальцах; спасибо огромное в этом друзьям (АДМИН он же ПАША, и ИЛЬДАР он же ИЛЬДАР) за их отчеты, по капиталке и доводке своих двигателей. ЯРОСЛАВ! ЭТО не значит, что консультантов забыл!! Единственное; охватывает чувство дикой обидки ЭХ нашим бы ЛЕВШАМ, да возможности мужиков с того берега да еще по тем-же расценкам...... Ну, хватит лирики( боюсь забанят). Вообщем по делу; решил капиталить движок не так давно, но решил. А то намеков от спецов, что Гранд-дохлый Что-бы не было лишних вопросов: С 21-го года, всегда при автотранспорте; своими руками могу, запаску выкатить, заменить, и такое в общем. По- этому; делать буду не сам (ассистент) но очень серьезный!! Да, с 21-го года, это не 1921 смотрите Ну, и совсем по теме: начал заказывать зап/части, по мере прихода буду старатся ВСЕ фоткать,описывать и выкладывать на Ваш справедливый суд Даже в соискании и доставке всего железа, и то не учавствую; но уже сейчас ВЫРАЖАЮ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ форумчанам; ВИТАЛИЮ (BEEAMS.) и ЯРОСЛАВУ (SYVA4) за их качественные подсказки и терпение. По мере поступления каких нибудь событий, будут появлятся отчеты,обзоры и тд. и тп.
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.02.2014, 14:46   #2
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию

Значит, дело такое: выписан низовой распредвал т.е. обороты с 800-4800, развал -106-110* подьем клапана -0,425, продолжительность 252. Как я понимаю, это все для тяги, А как тогда это, будет работать с парами -3,73. Может, тогда и пары поставить -4,56. Но, опять ; по трассе-то ехать хочется. Может кто знает золотую середину, по- советуйте невежде.
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.02.2014, 16:10   #3
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Пары то при чем тут? Он у тебя с низов брать лучше будет. Если 4,56 поставишь то вообще скорости не будет. Если скорость нужно тогда на 3,55 переходить надо будет.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.02.2014, 16:29   #4
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию

Привет,Андрюх! Просто есть желание, создать дуэт, который при работе не будет мешать друг другу.
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.02.2014, 21:24   #5
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 46
Сообщений: 699
По умолчанию

Мне кажется 3,73 оптимальная пара для стритрейсинг авто на стандарных колесах.
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.02.2014, 10:35   #6
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от detroit-43 Посмотреть сообщение
Значит, дело такое: выписан низовой распредвал т.е. обороты с 800-4800, развал -106-110* подьем клапана -0,425, продолжительность 252. Как я понимаю, это все для тяги, А как тогда это, будет работать с парами -3,73. Может, тогда и пары поставить -4,56. Но, опять ; по трассе-то ехать хочется. Может кто знает золотую середину, по- советуйте невежде.
а почему выбор пал на низы? У нас вродеб и так низовые моторы.
Для низов пары с меньшим числом нужно. У меня был чирок с 5.2 + МКПП + ГП 3.73 + 32 катки - думал менять обратно на 3.07. Трогался со второй.
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.02.2014, 16:10   #7
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию

Почему выбран именно низовой распредвал!?? Если исходить из того, что сейчас езжу на стандарте, и при езде по асфальту, машина вообщем-то устраивает. А вот в грязи и при буксировке, хотелось-бы лучшей отдачи сразу, Т.Е. если я правильно понимаю: при буксовании, что-бы ехать, надо раскручивать двигатель до средних и по-выше оборотов, а в натяг идти довольно затруднительно. И при движении по асфальту, (тапка в пол) что-бы уходил быстро и ровно (без кик-дауна). Вот как-то так.
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.02.2014, 16:37   #8
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Тогда турбу поставь или как admin из него сделай!!!
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.02.2014, 21:57   #9
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от detroit-43 Посмотреть сообщение
Значит, дело такое: выписан низовой распредвал т.е. обороты с 800-4800, развал -106-110* подьем клапана -0,425, продолжительность 252. Как я понимаю, это все для тяги, А как тогда это, будет работать с парами -3,73. Может, тогда и пары поставить -4,56. Но, опять ; по трассе-то ехать хочется. Может кто знает золотую середину, по- советуйте невежде.
Если колеса менять не будешь то пары нет смысла ставить эти оптимальны для стока. Распредвал немного добавит низов но на верхах убавит, в светафорных гонках немного потеряешь, возможно увеличится расход.
ИМХО замена пар только с увеличением колес, а так распредвал низовой это прекрасно, мне тоже тяги на низах не хватает, хочется дизельной тяги на низах и бензиновой прыти на верхах.
PS У меня 4.0L
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.02.2014, 20:12   #10
detroit-43
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для detroit-43
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Кировская обл,г,Киров
Марка: jeep grand cherokee 93u.d limited лифт-2
Сообщений: 544
По умолчанию

Андрюха,привет! Турбину ставить не буду, а вот двигатель, есть желание собрать как у Паши. ГРМ - все заказано, а вот паук, головки и строкер - не успел. Доллар запрыгал (****). Придется ждать-а сколько??????
detroit-43 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 22:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->