"Неизлечимый гул". Как выявить - КТО гудит? WJ

[dimanoid]

Сообщение от pawel111

В том то и дело, непонятна природа происхождения. И не у меня одного. Но факт есть факт. Странно что на зимней шипованой резине не гудело.
Сейчас еще идея возникла телефон примотать к раздатке и на запись включить. Потом к мосту и сравнить.

В раздатка кроме подшипников есть ещё планетарка понижайки, которая на повышенной представляет из себя 3 косозубых пары. Если при сбросе рардана переднего гул остаётся, то возможно она причастна.
Если пропадает, обычно (по убывающей) проблема в кардане, мосту, подшипнике раздатки

[pawel111]

Сообщение от dimanoid

В раздатка кроме подшипников есть ещё планетарка понижайки, которая на повышенной представляет из себя 3 косозубых пары. Если при сбросе рардана переднего гул остаётся, то возможно она причастна.
Если пропадает, обычно (по убывающей) проблема в кардане, мосту, подшипнике раздатки

При сбросе переднего кардана тишина полная, даже шумка не нужна. Кардан шрусовой, к раздатке менял на me807 3 года назад. Родной развалился. Сепаратор лопнул и шарики начали ломать крышку. Был стук глухой. В прошлом году весной, в мосту поменяли подшипники дифа и морковки, распорную втулку, сальники. Гул не ушел. Зимой перед нг, поменял в заднем мосту хвостовик и вот тут гул пропал! И вернулся вот на майские праздники как только поменял зимнюю резину (235/65/17) на летнюю (265/65/17). Может зимой не так прислушивался и шипы могли гул маскировать... хз.
Сейчас глянул в шинный калькулятор и меня начали терзать смутные сомнения! А не из-за разницы ли в размере колес появляется гул? Пара у меня 3,55 а по калькулятору надо 3,75 для летних колес 265/65/17. Нужен эксперемент с летней резиной в родном размере.

[pawel111]

И в догонку там же на jeep.avtograd есть рекомендации по замене резины и необходимый лифт. Вкратце 235/65/17 тоже что и 235/75/15 и это родной размер. Если ставим 265/65/17 или 265/75/15 то нужно лифтовать 3 дюйма и менять пары... Походу из-за колесьев гудит передняя пара.

[alekssandr]

Сообщение от pawel111

И в догонку там же на jeep.avtograd есть рекомендации по замене резины и необходимый лифт. Вкратце 235/65/17 тоже что и 235/75/15 и это родной размер. Если ставим 265/65/17 или 265/75/15 то нужно лифтовать 3 дюйма и менять пары... Походу из-за колесьев гудит передняя пара.
Вложение 167200

ерунда

[pawel111]

Сообщение от alekssandr

ерунда

весомый аргумент)

[dimanoid]

Сообщение от pawel111

И в догонку там же на jeep.avtograd есть рекомендации по замене резины и необходимый лифт. Вкратце 235/65/17 тоже что и 235/75/15 и это родной размер. Если ставим 265/65/17 или 265/75/15 то нужно лифтовать 3 дюйма и менять пары... Походу из-за колесьев гудит передняя пара.
Вложение 167200

ерунда

[pawel111]

Сообщение от dimanoid

ерунда

Еще весомее. Я как то доверяю больше библии jeep

[Dorognik]

Пары менять не обязательно.Лифта хватит и 2",но честных. Из-за другой резины ничего гудеть не может,может при переходе на более широкую теоретически увеличиться нагрузка на подубитые подшипники и те начинают подвывать.

[pawel111]

Сообщение от Dorognik

Пары менять не обязательно.Лифта хватит и 2",но честных. Из-за другой резины ничего гудеть не может,может при переходе на более широкую теоретически увеличиться нагрузка на подубитые подшипники и те начинают подвывать.

Я к чему всю эту тему поднял - гудеть на сбросе 80+кмч, ощутимо начало именно со смены колес. Зимой вообще забыл что такое гул. Причем зима шипы 235/65/17 (д-73,7см, ш-23,5см, в-15,3см вес ~ 14-15кг) поменял на лето шоссейка 265/65/17 (д-77,7см, ш-26,5 см, в-17,2 см, вес ~ 17-18кг). Т.е. разница в диаметре +4см, в ширина +3см, в высоте профиля +2 см, в весе +3 кг с каждого. Передаточное число рассчитывается от диаметра колеса и если мы меняем колесья то и пару нужно менять ибо 3,55 это 39/11 зубов против 41/11 зубов на 3,73 паре и соотв. больше диаметр ведомой шестерни гп. А это далеко немаловажный фактор! Так скажем как на велосипеде едем на маленькой звезде на колесе, трудно крутить педальки, а вот на большой звезде гораздо проще. И соотв. маленькие колеса проще крутить чем большие. От сюда вывод что размер колес и расчет пары имеет значение. Нагрузка при размере колес большим чем в расчете на пару, будет больше и на пару и на всю трансмиссию пропорционально + вес колеса добавляем. От сюда и гул появляется. От сюда и в библии пометочка в расчете "Какое должно быть передаточное отношение главной пары,
чтобы показания спидометра, обороты двигателя и нагрузка на трансмиссию остались неизменны" в моем случае (3,55*77,7)/73,7=3,75.

Помню заезжал к Олегу с ботанической пару лет назад, он подтянул мне передний хвостовик на свой глаз и гул ушел на 90% и вернулся через пол года. Там были колеса 265/65/17 убитая всесезонка которую не менял на зиму.
Лифта у меня нет. Передние колеса немного прочертили бороздки на подкрылках и сейчас не трут.

[Artem BMW]

мост чинить нужно. Колёса не при чём.