11.02.2013, 11:16 | #21 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Gr.Cher.Overland 4.7HO 2003
Возраст: 57
Сообщений: 85
|
Холодное масло дает большее давление его читает датчик и активно регулирует главный соленоид блока клапанов по обратной связи. Любое вранье в этом процессе плохо заканчивается.У меня была течь корпуса датчика давления последствия -ремонт АКПП. По мотору подробней (когда глохнет как не заводится????)
|
11.02.2013, 11:47 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: Томск
Марка: Grand Cherokee 4.7 WJ Европеец
Сообщений: 261
|
Грею вебастой до +30, завожу, грею до 60.
Начинаю медленно ехать, метров 20 проехал, хуйяк и не едет! Жму газулю - стоит, как будто нейтраль на коробасе, потом троит-троит и бумс - заглох... Завожу - не заводится! крутится бодро но не схватывает! читаю ошибку выдаёт 841, постоял еще минут 15, сбросил ошибки, завелась, и всё никаких больше проблем, едем дальше. Было один раз что только началось "не едет" я сразу врубил заднюю и вернулся на парковку, постоял минут 10 и поехал без проблем. Это всегда происходит при температуре ниже -20 и ночной стоянке, встает машина всегда на одном и том же месте, как заколдованный! ELM-ом можно увидеть давление в АКПП? Может маслонасос в АКПП замерз? Последний раз редактировалось Dreem; 11.02.2013 в 12:26. |
12.02.2013, 11:18 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: Томск
Марка: Grand Cherokee 4.7 WJ Европеец
Сообщений: 261
|
кароче писец... сегодня проверил декстрон на горячую а его там ниже отметки ADD !
это реально ад! поехал купил литр, залил стало между Cold и Hot... похоже гдето декстрон сопливит, с какого то датчика... |
15.02.2013, 10:35 | #24 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Saratov
Марка: WJ 4,7 99 NV247
Сообщений: 179
|
вставлю свои пять копеек в этой же теме
у меня проблема следующая - отсутствует кикдаун, т.е. если плавно в обычном режиме разгоняться, есть нормальное ускорение. Но при резком нажатии на педаль газа в пол, обороты уходят в 5 тыс, движок ревет, а рывка нет. Машина не ускоряется, либо что там переключается с тормозами и задержками и вроде как начинается ускорение но не то как должно быть. Подскажите куда копать? |
15.02.2013, 13:30 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Ну наверное в этих способах нет ни чего экстраординарного. Подъехать к специально обученным людям и продиагностировать коробку сначала сканером, потом физически(замеряя гидравлические показатели). Проанализировав эти данные можно будет о чём то говорить, без этого все разговоры - пустая вода. Ну и конечно полную картину даст вскрытие. Возможно просто клапан залипает. То есть при кикдауне одна педерача выключается, а вторая включается с большим запозданием, между этими моментами создаётся впечатление что коробка буксует. Опять же это всего лишь гипотеза "по интернету".
|
15.02.2013, 18:53 | #28 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 1999 5-45rfe
Возраст: 36
Сообщений: 101
|
Что то заработался и выпал из своей темы!Вот какая мысль пришла!Если долго фильтра в коробе не менять может такое поведение быть на холодную?масло же густеет?давление увеличивается и пропускная способность фильтра уменьшаяется?
|
15.02.2013, 21:00 | #29 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 1999 5-45rfe
Возраст: 36
Сообщений: 101
|
|