JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.01.2020, 04:55   #1
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,511
По умолчанию Глюки AW4

Всем привет. Вот уж не знал, что ав4 тоже может глючить, думал это RE да RH этим грешат. В общем суть в чем, машина XJ 1989 4.0 дпдз китайски с али, сопротивление изменяется плавно, в начале в самом только скачком, но дороги внутри целые. До недавнего времени все было отлично. Сейчас же на кнопку power/comfort не реагирует никак совсем, наката нет, постоянное удержание за жопу, даже с горы разгоняешь 100, отпускаешь газ и начинаешь довольно быстро тормозить, на скорости 60 по поселку обороты 2100, на скорости 100 в подъем небольшой по трассе - 2500, при кикдауне в гору - 3000+ На скорости 100 по трассе по прямой - 2100 - 2250. Вчера ехал, держал 90, скорость коробка несколько раз сама включала пониженную. Иногда выше первой не переключает вплоть до 4000 - 5000 и то может и не включить, а может включить вторую. Фильтр и масло новые. В общем ведет себя намного хуже, чем моя прошлая 44RE. Куда можно глянуть?
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 09:47   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

Напряжение на дпдз какие ?
Как началось? Например было нормально поставил дпдз и вот так или что?
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 09:47   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

Жутко похоже что обгонка свалилась.
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 10:09   #4
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 66
Сообщений: 3,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
Куда можно глянуть?
1.Поставьте подменный блок управления АКПП на ваш автомобиль, чтобы убедиться в исправности блока управления вашего автомобиля и электрических контактов. 2. Проверьте работу коробки без блока управления, если нет подменного. Торможение должно возникать только при включении рычага в положение "1-2", т.е. на первой и второй передаче, при снижении скорости до 20 км/час. Здесь, на этой ветке форума, есть описание и алгоритм работы коробки без блока управления. Если в случае отключения блока управления АКПП продолжается глюк, то смело снимай коробку, виновата механика. Вскрытие покажет в чем дело. А просто так гадать, можно много чего надумать. За торможение двигателем, отвечает единственная в АВ4 тормозная лента, соответствующий поршень г.ц. и плунжер в клапанной коробке. Описание работы можно найти в учебнике на русском языке для подобных коробок А340 от тоетовских автомобилей, ссылку на скачивание архива я выставлял здесь. Известно, что втоматическое переключение скоростей вниз зависит от датчика скорости и блока управления АКПП по мере снижения скорости движения по энерции, так что держать за задницу не должно, такое должно возникать только при принудительном переводе ручки из положения "D" в положение "1-2", для обеспечения т.н. "торможения двигателем" и то такое действие возникает при снижении скорости после 20 км.час. И еще, на всякий случай, обратите внимание на датчик скорости. Возможно, от длительного срока эксплуатации возникает усталостное залипание контанктов геркона в датчике скорости при высоких оборотах выходного вала АКПП, обычно, в этом случае, чудит стрелка акселерометра и нет нормального переключения передач.

Последний раз редактировалось orel.kom; 19.01.2020 в 11:16.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 10:45   #5
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

Стрелка акселерометра это где?
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 10:47   #6
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...B5%D1%82%D1%80
Акселеро́метр (лат. accelero — ускоряю и др.-греч. μετρέω «измеряю») — прибор, измеряющий проекцию кажущегося ускорения (разности между истинным ускорением объекта и гравитационным ускорением).
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 10:50   #7
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

А вот несправность датчика выходного вала или плохой контакт с ним может правоцировать произвольное переключение скоростей.
Идея проехаться без блока управления АКПП неплохая!
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 11:04   #8
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
1.Поставьте подменный блок управления АКПП, чтобы убедиться в исправности своего. 2. Проверьте работу коробки без блока управления, если нет подменного. Торможение должно возникать только при включении рычага в положение "1-2", т.е. на первой и второй передаче, при снижении скорости до 20 км/час. Здесь, на этой ветке форума, есть описание и алгоритм работы коробки без блока управления. Если есть в случае отключения блока управления АКПП глюк, то смело снимай коробку, виновата механика. Вскрытие покажет в чем дело. А просто так гадать, можно много чего надумать. За торможение двигателем, отвечает единственная в АВ4 тормозная лента. Известно, что втоматическое переключение скоростей вниз зависит от датчика скорости и блока управления АКПП по мере снижения скорости движения по энерции, так что держать за задницу не должно, такое должно возникать только при принудительном переводе ручки из положения "D" в положение "1-2", для обеспечения т.н. "торможения двигателем" и то такое действие возникает при снижении скорости после 20 км.час. И еще, на всякий случай, обратите внимание на датчик скорости. Возможно, от длительного срока эксплуатации возникает усталостное залипание контанктов геркона в датчике скорости при высоких оборотах выходного вала АКПП, обычно, в этом случае, чудит стрелка акселерометра и нет нормального переключения передач.
Акселерометры, встроенные в автомобильные видеорегистраторы, различают тревожные события, такие как резкое торможение, ускорение, столкновение, резкие повороты и вращение. Эти события записываются видеорегистраторами в отдельный файл, помечаются специальным маркером и защищаются от случайного стирания и перезаписи.


Орёл расскажи где стрелка акселерометра и как этот прибор связан с датчиком выходного вала?
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 11:16   #9
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 49
Сообщений: 44,362
По умолчанию

Постарайся не казаться умным а им быть. Не всегда услышанное где то слово можно применить в разговоре, желательно перед применением уточнить его значение.


Предпологаю что ты имел ввиду спидометр , но датчик выходного вала АКПП к нему никакого отношения не имеет.

Кстати не отвечать в данном случае ещё хуже, соглашается в своей некомпетентности
__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------

Последний раз редактировалось Ёсик; 19.01.2020 в 11:18.
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2020, 11:39   #10
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,511
По умолчанию

Как все сложно, капец. Все началось спонтанно, все ездило отлично. В D поставил и чуть не заглох. Будто гдт заблокировался, еле поехал, ставлю в R все норм, в D дергается и глохнет. Потом прошло само. Прикреплю видео. И с того момента начались чудеса. Поставил старый дпдз, там вообще капец. Газанешь на холостых более 2000, обороты падают и машина глохнет. Вернул старый дпдз, напряжение выставил 0.84
Посмотреть видео на YouTube
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->