30-40le для Jeep и для Паджеро - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

жип · 20.11.2015, 11:14

с делики

Tretiy · 20.11.2015, 12:50

А по входным валам они одинаковые?

Заднеприводная 30-40le от супры или иной тойоты и 30-40le от джипа 4,0?

safronov.m.a · 20.11.2015, 12:55

У заднеприводной выходной вал другой и чтобы его поменять надо разобрать всю коробку

Tretiy · 20.11.2015, 13:52

Цитата:

Сообщение от safronov.m.a

У заднеприводной выходной вал другой и чтобы его поменять надо разобрать всю коробку

Давайте уберем путаницу в терминологии.

Я про тот вал, что идет в драйвплату. Сколько там шлицов, какова длина вала и т.д.

safronov.m.a · 20.11.2015, 14:24

Это называется вал маслянного насоса, да они одинаковые и не в драйв плату а в гидротрансформатор

Т-щ Куваев · 20.11.2015, 17:06

А выходной в раздатку отличается ? И как она по мозгам сконектится?

Tretiy · 20.11.2015, 17:56

Цитата:

Сообщение от safronov.m.a

Это называется вал маслянного насоса, да они одинаковые и не в драйв плату а в гидротрансформатор

Иными словами, 30-40le от заднеприводной тойоты должна без проблем состыковаться с колоколом от кирпича, гидротрансформатором, а, следовательно и с драйвплатой, и с самим движком. Различия только в хвостовике. Верно понял?

voffka78 · 20.11.2015, 18:59

Цитата:

Сообщение от Tretiy

Иными словами, 30-40le от заднеприводной тойоты должна без проблем состыковаться с колоколом от кирпича, гидротрансформатором, а, следовательно и с драйвплатой, и с самим движком. Различия только в хвостовике. Верно понял?

Нет. Трудности есть некоторые.

Tretiy · 20.11.2015, 19:23

Цитата:

Сообщение от voffka78

Нет. Трудности есть некоторые.

Какие именно?

жип · 20.11.2015, 19:38

трудностей капец сколько. сейчас толко что примерил акпп с раздаткой.вопрос к voffka78 как ты там помеестил ркп ? она просто огромная и висит чуть выше мостов. не удивительно что у вас хавает ппыльник пер кардана. очень большой наклон коробки. буду пилить пол и поднимать весь пьедестал этот с подлокотником думаю эдак сантимов на 6.

я люблю пилить. по поводу переда- колокол я посставил от джипа. бублик от 30-40, для того чтобы в случае гибели акпп не ремонтировать авэшный а просто чтобы заменить и всё. преимущиство тайотвского бублика в том что он на 6 болтов а авэшный 4 и нередки случчаи лопается драйв плата.поэтому ставлю тайотский . выточилл адаптер с тайотовского на джип длинной ровно 3см встаил его в колнвал и одел акпп.сейчас нужно ссделать 6 проставоок под болты крепл бублика думается 12 мм просверлить отверстия в плате и приварить проставки кк ней . уффф

20.11.2015, 12:55	#23
safronov.m.a Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Новосибирская обл. Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв Возраст: 43 Сообщений: 1,647	У заднеприводной выходной вал другой и чтобы его поменять надо разобрать всю коробку __________________ Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники

20.11.2015, 14:24	#25
safronov.m.a Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Новосибирская обл. Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв Возраст: 43 Сообщений: 1,647	Это называется вал маслянного насоса, да они одинаковые и не в драйв плату а в гидротрансформатор __________________ Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники

20.11.2015, 19:38	#30
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,127	трудностей капец сколько. сейчас толко что примерил акпп с раздаткой.вопрос к voffka78 как ты там помеестил ркп ? она просто огромная и висит чуть выше мостов. не удивительно что у вас хавает ппыльник пер кардана. очень большой наклон коробки. буду пилить пол и поднимать весь пьедестал этот с подлокотником думаю эдак сантимов на 6.я люблю пилить. по поводу переда- колокол я посставил от джипа. бублик от 30-40, для того чтобы в случае гибели акпп не ремонтировать авэшный а просто чтобы заменить и всё. преимущиство тайотвского бублика в том что он на 6 болтов а авэшный 4 и нередки случчаи лопается драйв плата.поэтому ставлю тайотский . выточилл адаптер с тайотовского на джип длинной ровно 3см встаил его в колнвал и одел акпп.сейчас нужно ссделать 6 проставоок под болты крепл бублика думается 12 мм просверлить отверстия в плате и приварить проставки кк ней . уффф

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.11.2015, 11:14	#21
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,127	с делики

20.11.2015, 12:50	#22
Tretiy Пользователь Житель форума Регистрация: 26.03.2012 Адрес: Msk Марка: XJ 95г.в. 4.0/aw-4/242/Dana35OX Сообщений: 413	А по входным валам они одинаковые? Заднеприводная 30-40le от супры или иной тойоты и 30-40le от джипа 4,0?

20.11.2015, 17:06	#26
Т-щ Куваев Пользователь Житель форума Регистрация: 23.09.2012 Адрес: г.Ярославль Марка: Jeep Cherokee 1992 г.в. 4.0 L Р/К 231 лифт 8" TSL 36х12.5R15 ,Dodge Ram 4.7 2004г.в. Возраст: 47 Сообщений: 298	А выходной в раздатку отличается ? И как она по мозгам сконектится?