Мотор холостого хода на реникс

[andreyLunev]

Привет всем..

Чет я запутался уже, выручайте..

В общем симптомы: очень трудный запуск, особенно "чуть остывшей" машины. Т.е. утром с трудом заводится, а вот если прогрелся, покатался, потом постояла минут 20-30 - то заводится только с тапкой в пол - потом долго троит, черный дым и т.д. Чуть поработает - постепенно выравнивается. Едет после этого нормально.

Форсунки не текут (на стенд не возил - но если рейку вынуть - форсунки сухие и при включении бензонасоса ничего из них не капает).

Дошел до Мотора ХХ. В общем, при включении/выключении зажигания он не шевелится вообще. Видится две причины:
1. Умер сам мотор.
2. Умерло что-то "до него".

На реле Latch Relay плюсик при включении зажигания кратковременно приходит. Но приходит не на "управляющие ноги" (85/86, та пара, которая как бы по бокам), а на 30 контакт (самый верхний как бы). Сама релюха вроде не щелкает (а должна?).
Реле бензонасоса рядом щелкает.
Смущает еще то, что номера реле бензонасоса и latch relay разные:
1. Одно по схеме №22 5600 2958 Idle Speed Control
2. Другое по схеме №16:
3300 1777 RELAY
Anti-Diesel
Fuel Pump
Air Conditioning
Throttle Control
Oxygen Sensor
Diesel
Illumination, Blue

Они же есть нормально замкнутые/разомкнутые?

В общем.. то ли релюхи действительно разные и просто перепутал их. Или сам мотор все таки сдох.
Вообще, как его проверить? Попробовал померять напряжение на колодке моторчика - на двух крайних +9 вольт с копейками, на двух внутренних -9 вольт с копейками. Сами обмотки в моторчике прозваниваются.

Заказывать мотор ХХ "чтоб проверить" как то не хочется - он в екзисте 6600 и ждать 20 дней. аналогов чего-то нет.
Кстати, видел для нашемарок с виду один в один моторчики (вроде под GM впрыск). Стоят порядка 2000. Никто не пробовал?

[Ёсик]

Я на тазике проверял так:
Подаёшь напряжение (я подавал 12в) как бы импульсно,тоесть подсоденил - отсоеденил.И шток насоса двигался.

[Жуков Алексей]

подскажу по проверке но не факт дело в том что когда мыл др.заслонку заметил одну штуку а именно делал следующее :при нажатии на рычажок(датчика без самой заслонки) положения дроссельной заслонки (на работающей машине) мотор глохнет то есть клапан хх перекрывает подачу воздуха при открытии дросельной заслоки

[andreyLunev]

Сообщение от Ёсик

Я на тазике проверял так:
Подаёшь напряжение (я подавал 12в) как бы импульсно,тоесть подсоденил - отсоеденил.И шток насоса двигался.

Я вот чего-то струхнул. А вдруг он 5 вольтами управляется..
Хотя, с другой стороны, терять уже наверное нечего :((

А кстати, насколько взаимозаменяемы моторчики по годам?
Потому как на 89 год номерок 83503 643 и стоит 6686 руб,
А на 92 год номерок 04637 071 и есть аналоги Standart (1870) и Direct Parts (2250)

Сообщение от Жуков Алексей

подскажу по проверке но не факт дело в том что когда мыл др.заслонку заметил одну штуку а именно делал следующее :при нажатии на рычажок(датчика без самой заслонки) положения дроссельной заслонки (на работающей машине) мотор глохнет то есть клапан хх перекрывает подачу воздуха при открытии дросельной заслоки

Интересный метод.. Спасибо, попробую..

[Neiron]

Дак просто вывернуть моторчик и закрыть дырку. Затем завести машину и менять сечение пропускное канала мотора ХХ и смотреть мотор будет крутиться или нет.

[andreyLunev]

Сообщение от Neiron

Дак просто вывернуть моторчик и закрыть дырку. Затем завести машину и менять сечение пропускное канала мотора ХХ и смотреть мотор будет крутиться или нет.

Понятно. Понимаешь, при включении зажигания он не шевелится вообще.
Мне сейчас главное определиться - то ли это мотор, то ли это контроллер им не ворочает.. может там тупо обрыв где-нить.

[Neiron]

ну я так свой проверял. только осторожно надо, а то когдо он крутиться начинает шток выпадает)

[samoroshka]

вроде бы отличаются по разьемам и штокам . если разьем подходит ,то нормально . шток можно поменять не вопрос .главное чтоб не были изношенны "резьбы"на штоках . утверждать не буду вроде разьемы у всех одинаковае . там штоки разные самый "острый" на реникс, чуть "потупее" на мопар 4л и на 5,2&5,9 савсем "тупой". на фото от реникса и от 5,2 разьемы одинаковые как видно

[andreyLunev]

Сообщение от samoroshka

вроде бы отличаются по разьемам и штокам . если разьем подходит ,то нормально . шток можно поменять не вопрос .главное чтоб не были изношенны "резьбы"на штоках . утверждать не буду вроде разьемы у всех одинаковае . там штоки разные самый "острый" на реникс, чуть "потупее" на мопар 4л и на 5,2&5,9 савсем "тупой". на фото от реникса и от 5,2 разьемы одинаковые как видно

У меня такой же, как на фотке справа. И номер на нем 5300... дальше не помню.

Вопросик еще.. а он как-то разбирается вообще (кроме выкручивания штока)?

[Дмитрий54087]

Сообщение от andreyLunev

Привет всем..


Заказывать мотор ХХ "чтоб проверить" как то не хочется - он в екзисте 6600 и ждать 20 дней. аналогов чего-то нет.
Кстати, видел для нашемарок с виду один в один моторчики (вроде под GM впрыск). Стоят порядка 2000. Никто не пробовал?

Там головка штока другая, не перекроет воздуховод. Штоки извлекаются легко. Если регулятор наш то надо делать переполюсовку.
Потом еще одно он с заглушенным воздуховодом регулятора хх на горячую без тапки завестись должен. Если этого не происходит то выкручивай болтик на рисунке указан и мой обводной воздушный канал, там грязи просто до хрена. Еще незабудь заглушку извлечь иначе болтик не найти.