Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP!

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от жип

ковка это 89-94г AMC242. + под них нужно шатуны а лучше от AMC258 и желательно с коленвалом вместе

Имеешь в виду что на стоке 89-94г AMC242 с завода ковка ??? Есть фото этих поршней? Я про вот такую ковку писал Ковка гладкая внутри из за того что прессованная под большим давлением а то некоторые ошибочно называют литье ковкой )))

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Не могу найти цветные схемы электропроводки двигателя на jeep grand cherokee wj 4.0l 2000г ! Помогите может у кого есть а то нахожу и все не то! Хочу уже запустить его когда прейдут датчики колена и распредвала. Прейдут датчики уже либо на выходные или на следующей недели в начале. С катушкой и форсунками разобрался где какие провода , остается не известным распиновка датчика колена, распредвала , дроссельной заслонки положение. Мап сенсор оставлю свой 3 барный и клапан холостого оставлю опелевский двух проводной он надежней)))

[жип]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Имеешь в виду что на стоке 89-94г AMC242 с завода ковка ??? Есть фото этих поршней? Я про вот такую ковку писал Ковка гладкая внутри из за того что прессованная под большим давлением а то некоторые ошибочно называют литье ковкой )))

гладкость зависит не от того под каким давление он опресован а от фсамой формы где он отлит. а всё что сверх этого то это полированый алюминий может так выглядеть только. смотреть надо реально на вещи. просто есть дорогие запчасти которые получше а есть подешевле. а. поршни ломает не буст а обороты. про детон не говорим. если ты мечтаешь выжать мощьность через увеличение макс оборотов то это не тот двс. когда ты разберёшь этот мотор и увидишь его из нутри ты поймёшь что он не для оборотов. а в 6500об можно дуть хоть сколько.

[Дюха03]

Ничего не понял, причём здесь обороты? Турбина нужна чтобы надуть больше воздуха чтобы можно было залить больше бензина в цилиндры...

[Дюха03]

А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?

[Дюха03]

И разрушения мотора как раз связано с Большим количеством смеси(давление больше) и бОльшей температурой, на которую рассчитан мотор стандартно

[жип]

Сообщение от Дюха03

А насчёт детонации, почему турбина способствует детонации, потом что нагревает воздух... Для этого и делают интеркулеры или впрыск воды. Разве нет?

нет

[MACKS]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Спасибо ! Главное сильно не дуть в этот двс а поршни полюбому лучше ковку. Сток поршни в любом моторе это слабое место для турбы они хрупкие и большее давление не держат в цилиндре ломает перегородки если только ковка не стоит с завода .

Ерунда . Типичная отмазка плохих настройщиков , неоднократно слышал , после того как мотор рыгнул . При грамотной настройке дули в заводские нивовские (ваз) поршни , с точеной лужей , 2.2 бара , мотор крутился в 8500 . Все хорошо жило , турбину было жалко )

[MACKS]

Сообщение от Дюха03

И разрушения мотора как раз связано с Большим количеством смеси(давление больше) и бОльшей температурой, на которую рассчитан мотор стандартно

Мало того , что количество смеси косвенно связано непосредственно с давлением , так и к разрушению мотора отношения практически никакого не имеет .

[Дюха03]

Да неужели, физика говорит обратное