Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[darkcorp]

Уплывают. Поэтому у меня лямбда подключена к газомозгу и включена постоянная автоадаптация.

[doxtor]

Сообщение от darkcorp

Уплывают. Поэтому у меня лямбда подключена к газомозгу и включена постоянная автоадаптация.

ммм...эээ... напрямую подключена? А как-же там согласования цепей всякие? Что она в итоге кажить? То что надо пополам (условно)? Я так понимаю true подход - это брать показание лямбды уже в цифре с мозгов через OBD... И опять таки лямбды всетаки надо смотреть, или значения "коррекций", т.к. надо пытаться сделать чтобы коррекции по бензину "минимально" уплывали? Иначе опять снова-здорова - поплыли бензиновые коррекции, с ними вместе уплыли и газовые... и тут возникает вопрос... если хватает скорости на OBD - ЗАЧЕМ вообще врезки в бензиновые цепи, и зачем к ним привязываться (кроме как для отключения форсунок), если проще "посчитать" с нуля - куда и сколько прыскать и когда подпаливать, опираясь на показания всех датчиков, которые можно в цифре забрать? И работать вообще не завязываясь на то, ЧТО там плюет бензомозг и с какими таймингами? Вот в этом случае - да, правильно смотреть и корректироваться по лямбдам... Но только почему-то я таких газомозгов не встречал пока... Все только в цепи врезаются и время впрыска корректируют относительно бензина, непонятно зачем...

[darkcorp]

Подключена напрямую в соответствии с инструкцией газомозга - синий провод берет сигнал с разъема ЭБУ.
В газовой программе сигнал гуляет в нормальном диапазоне 0,1-0,9 В. Рисует хороший синусоидный график.
Зачем что-то придумывать?

[Lexx7781]

Всем привет.
K.O.T., в итоге удалось победить пропуски зажигания?
Установил на своего WJ 4.0 2002 калифорнийца microluch hall, едет супер, но пропуски зажигания, чаще всего 2000-3000 оборотов, один раз даже заглох при движении накатом. Из ошибок на углах в диапазоне 3-5град. пропуски зажигания по 1, 3 и 5 цилиндру.
Если поставить выше, например 9 постоянные станет совсем плохо:
P0350 - Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0351 - Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0352 - Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0340 - Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction

Думаю именно на ЭБУ, т.к. в версих ultra-low emissions и low emissions отличие в 2 дополнительных лямбдах, катализаторах и ЭБУ.

По рекомендациям Александра из поддержки Микролуч проверил, что спайка хорошая, красный на плюс аккумулятора. Сейчас езжу с подключенным вариатором с углом 0, проблем нет.