JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.01.2015, 11:00   #21
RuBick
Banned
Житель форума
 
Аватар для RuBick
 
Регистрация: 15.09.2014
Адрес: Башкирия
Марка: YJ 2,5 Sport
Сообщений: 482
По умолчанию

Ну я не шутил вообще-то)))
Кислотные авиационные аккумулятор так и заряжали)))
Правда сейчас в самолетах никель-кадмиевые.
На тех, что я обслуживал - 20нкбн -25-у3
Там емкость была всего 25 ач, зато ток бешеный.
Про плотность-верно, она должна быть в наших широтах 1,26.
Но кто ее сейчас мерит, особенно в необслуживаемом аккумуляторе?
Да и ареометра нормального не найти, а то, что сейчас продается ( с пластиковыми поплавками) имеет точность плюс -минус километр))))
Про температуру тоже все точно, но чтобы так точно все контролировать, надо быть аккумуляторщиком в ВВС СССР))))
RuBick вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:02   #22
Горыныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Горыныч
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Ульяновск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 40
Сообщений: 5,583
По умолчанию

Так вроде не должен аккум кипеть ни при каких обстоятельствах?
__________________
Не судите, да не судимы будете, ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою
мерите, такою и вам будут мерить. (Матф. VII, 1,2)
Горыныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:03   #23
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RuBick Посмотреть сообщение
Кислотные авиационные аккумулятор так и заряжали)))
ты наверное хотел сказать щелочные.
либо надо говорить каким из способов заряжали - с постоянной силой тока или с постоянным напряжением.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:03   #24
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Горыныч Посмотреть сообщение
Так вроде не должен аккум кипеть ни при каких обстоятельствах?
лож и правакация - читай мой пост выше в скрине
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:08   #25
RuBick
Banned
Житель форума
 
Аватар для RuBick
 
Регистрация: 15.09.2014
Адрес: Башкирия
Марка: YJ 2,5 Sport
Сообщений: 482
По умолчанию

http://www.kit-e.ru/articles/powersource/2004_4_62.php

http://forum.fonarevka.ru/attachment...5&d=1384706518

Именно кислотные, на миг 21 к примеру, стояли именно такие)))

Последний раз редактировалось RuBick; 01.01.2015 в 11:13.
RuBick вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:12   #26
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RuBick Посмотреть сообщение
http://www.kit-e.ru/articles/powersource/2004_4_62.php

Именно кислотные, на миг 21 к примеру, стояли именно такие)))
из твоей ссылки цитаты - где ответ мои вопрос?
Цитата:
Это приводит к тому, что при постоянном напряжении на выходе источника зарядного напряжения аккумулятор не может быть заряжен полностью. Как правило, его заряд составляет около 70% от номинальной емкости.
Цитата:
Постоянные недозаряды приводят к сульфатации электродов, следствием которой является повышение внутреннего сопротивления и потеря емкости, что в конечном итоге ведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя. При таком способе заряда о степени заря-женности аккумулятора можно судить только по изменению плотности электролита, потому что напряжение и ток заряда оказываются взаимозависимыми, изменяются от многих факторов в процессе заряда, и их измерение не дает однозначных данных о степени заряженности. А в аккумуляторах герметичной конструкции измерить плотность электролита вообще невозможно.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:32   #27
1234567890
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 2.5 YJ 93
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Горыныч Посмотреть сообщение
Так вроде не должен аккум кипеть ни при каких обстоятельствах?
При эксплуатации (на машине) не должен.
При стационарном (снят с машины) заряде должен.
1234567890 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 11:37   #28
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 1234567890 Посмотреть сообщение
При стационарном (снят с машины) заряде должен.
надо поправку делать - ответа на свой вопрос от RuBick я не получил - он похоже не понимает о чем спорит.
во время зарядки постоянным напряжение - по любому сила тока будет превышать критическое значение,при котором не происходит лавинообразного выделения газа(акб кипит),и естественно при любом раскладе акб закипит (в том числе и установленная на автомобиль).
во время зарядки акб постоянным током лавинообразного выделения газов не происходит в силу малого значения тока(при правельной установки тока зарядки) - те акб не кипит - он может закипеть в конце процесса зарядки - что собственно и происходило во время зарядки акб самолетов из поста 21 .
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 15:04   #29
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 2,871
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
ты наверное хотел сказать щелочные.
либо надо говорить каким из способов заряжали - с постоянной силой тока или с постоянным напряжением.
Все АКБ в авиации серебрянно-цинковые

например на миг-21 одна батарейка,миг-23 две батарейки
15-СЦС-45Б
- "15" - количество аккумуляторов в батарее, соединенных последовательно;
- "СЦС" - серебрянно-цинковая стартерная;
- "45" - емкость в ампер-часах;
- "Б" - конструктивное исполнение (модификация).

В них главное не АМПЕР/ЧАСЫ а пусковой ток и вес.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.01.2015, 15:41   #30
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 2,871
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
надо поправку делать - ответа на свой вопрос от RuBick я не получил - он похоже не понимает о чем спорит.
во время зарядки постоянным напряжение - по любому сила тока будет превышать критическое значение,при котором не происходит лавинообразного выделения газа(акб кипит),и естественно при любом раскладе акб закипит (в том числе и установленная на автомобиль).
во время зарядки акб постоянным током лавинообразного выделения газов не происходит в силу малого значения тока(при правельной установки тока зарядки) - те акб не кипит - он может закипеть в конце процесса зарядки - что собственно и происходило во время зарядки акб самолетов из поста 21 .
Не прав.По науке "кипение" это есть потери водорода и кислорода во время использования АКБ.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
акб, аккумулятор, зарядка акб, кальциевый аккумулятор

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors