Замена сайлентблоков на тяге-панара WJ - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yastreb · 07.09.2010, 14:48

Цитата:

Сообщение от Ниваводофф

не думаю, чтоб кто-то когда-то поймал шимми на стоковой машине и рекомендованной резине.

Ну я поймал (когда только машину купил, на следующий же день и расколбасило). И виной была не панара (новая стояла), а подшипники ступчиные. Заменил и все нормально стало...

И не надо мне примеров про станколит. У подвески свои законы и своя геометрия. Тем более при лифте. Прокатный стан это одно, а подвеска совершенно другое. Механика она тоже разная бывает. Одно дело вести в резонанс мост, который 50-60 кг весит, другое дело прокатный стан. Мост (который через речку) то же в резонанс ввести можно (именно поэтому солдатам,когда они мост проходят, запрещено идти в ногу). Только нагрузки разные.
Кажется я в предыдущих постах достаточно доходчиво объяснил, как может мост в резонанс войти из-за подшипников. Почитай еще раз,подумай логично и ты поймешь, что не только панара влияет на шимми.

И не надо мыслить категориями станков, мысли подвеской. Если ты грамотный инженер, поймешь, если не поймешь... ну сам понимаешь.

Ниваводофф · 08.09.2010, 14:22

инженер во мне умер лет пять назад - я давно уже барыга =)))

моск за счОт старой базы шевелитсо))))

всё - больше не оффтоплю.
извините.

_____________________
в тему.

кукурузеровские сайленты для панары всем хороши - однако при обточке мне показалось стенки стакана значительно истощились.
имейте это в виду.
ибо согласно ш\циркуля запас по обточке был приличным, а на деле получилось другое.

подожду результата - пока волговские ходят (месяц, наверное, или около 2500 км)

на замену панарины у меня уходит уже не более 0,5 часа с открыванием\закрыванием ворот гаража =)))

это с учётом, что руки у меня не из того места растут =)))

Artery · 08.09.2010, 14:29

Цитата:

Сообщение от Ниваводофф

...на замену панарины у меня уходит уже не более 0,5 часа...

Даёшь! У Стаханова тоже не сразу получилось!

Remi · 08.09.2010, 23:51

Цитата:

Сообщение от Artery

Ты наверно надеялся что все сейчас закричат "да не. не надо нам описывать ни хрена!"

? Давай рассказывай, думаю что можно и без описания справиться, но считаю что послушать человека с опытом - дело благодарное.

Вернулся) Все правильно - берем дрель низкооборотистую, сажаем на нее сайлен блок полиуретановый (через болт или кто во что гаразд, главное отцентровать) и начинаем вращать... а теперь собственно опыт: чем только не точили диском от болгарки по метлу, камню итд - полиуретан перегревается вязнет, но не слезает. Ножом - долго, и нужна большая точность подводки ножа - почти станок.
Короче нужна болгарка с диском для зачистки метала из жестких проволок, она снимает не большой слой, но оч быстро, не грея полиуретан.

Ниваводофф · 17.09.2010, 23:03

в общем-то просто небольшой отчОт - езжу на кукурузеровских сайлентах в панаре.

субъективно - афто стал сбИтей, жоще, руль острей.

всё имхо.

думаю - оттого , что в кукурузеровских сайлентах резины почти нет - крупная втулка и толстый стакан.

да - теперь как-то даже дорога подвеской более чувствуются.

асфальт - супервождение - просто кайф.

vadimnizh · 19.09.2010, 06:32

Цитата:

Сообщение от Ниваводофф

в общем-то просто небольшой отчОт - езжу на кукурузеровских сайлентах в панаре.

субъективно - афто стал сбИтей, жоще, руль острей.

всё имхо.

думаю - оттого , что в кукурузеровских сайлентах резины почти нет - крупная втулка и толстый стакан.

да - теперь как-то даже дорога подвеской более чувствуются.

асфальт - супервождение - просто кайф.

такая же фигня)))),только после установки полиуретановых сайлентов

Psyho · 20.09.2010, 00:17

поставил и я свои сайленты с Экзиста - все ок, впрессовались с хорошим натягом, один даже чуть не дошел вроде бы, но дальше уже не шел, и сидел очень хорошо. На дороге все супер: расхлябанность руля пропала, колебаний при проезде неровностей поубавилось на руле. А, да, ещё мощьность возросла на 12% и расход на 20% упал. А то уже третья страница скоро пойдет, обсуждения двух резинок, вот-вот и окажется что от этих резинок все в машине зависит =))) Короче любая замена сайлентов с разбитых на неразбитые приводит к ощущению как от новой машины.

Дрю · 27.09.2010, 16:11

а что такое шимми расскажите несмысленышу)

Volchonok · 27.09.2010, 16:43

35 пост
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ath_wobble.htm

irritated · 04.10.2010, 12:15

подскажите на ZJ такие сайленты в тягу Панара от Крузака пойдут? или там другой диаметр?

08.09.2010, 14:22	#42
Ниваводофф Пользователь Новичок Регистрация: 02.01.2010 Адрес: Череповец, Вологодская обл. Марка: WН 4,7 Lim Сообщений: 64	инженер во мне умер лет пять назад - я давно уже барыга =))) моск за счОт старой базы шевелитсо)))) всё - больше не оффтоплю. извините. _____________________ в тему. кукурузеровские сайленты для панары всем хороши - однако при обточке мне показалось стенки стакана значительно истощились. имейте это в виду. ибо согласно ш\циркуля запас по обточке был приличным, а на деле получилось другое. подожду результата - пока волговские ходят (месяц, наверное, или около 2500 км) на замену панарины у меня уходит уже не более 0,5 часа с открыванием\закрыванием ворот гаража =))) это с учётом, что руки у меня не из того места растут =))) __________________ =Jeep Gch= =WH= =V8= =4,7Lim= =чОрный квадрадрайв II= =главное - не сцАть = )))

17.09.2010, 23:03	#45
Ниваводофф Пользователь Новичок Регистрация: 02.01.2010 Адрес: Череповец, Вологодская обл. Марка: WН 4,7 Lim Сообщений: 64	в общем-то просто небольшой отчОт - езжу на кукурузеровских сайлентах в панаре. субъективно - афто стал сбИтей, жоще, руль острей. всё имхо. думаю - оттого , что в кукурузеровских сайлентах резины почти нет - крупная втулка и толстый стакан. да - теперь как-то даже дорога подвеской более чувствуются. асфальт - супервождение - просто кайф. __________________ =Jeep Gch= =WH= =V8= =4,7Lim= =чОрный квадрадрайв II= =главное - не сцАть = )))

27.09.2010, 16:43	#49
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 43 Сообщений: 4,663	35 пост http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ath_wobble.htm __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный Последний раз редактировалось Volchonok; 27.09.2010 в 16:46.

20.09.2010, 00:17	#47
Psyho Пользователь Житель форума Регистрация: 04.01.2010 Адрес: Волгоград Марка: WJ 2004 Overland Возраст: 42 Сообщений: 532	поставил и я свои сайленты с Экзиста - все ок, впрессовались с хорошим натягом, один даже чуть не дошел вроде бы, но дальше уже не шел, и сидел очень хорошо. На дороге все супер: расхлябанность руля пропала, колебаний при проезде неровностей поубавилось на руле. А, да, ещё мощьность возросла на 12% и расход на 20% упал. А то уже третья страница скоро пойдет, обсуждения двух резинок, вот-вот и окажется что от этих резинок все в машине зависит =))) Короче любая замена сайлентов с разбитых на неразбитые приводит к ощущению как от новой машины.

27.09.2010, 16:11	#48
Дрю Пользователь Житель форума Регистрация: 20.07.2010 Адрес: москва Марка: RRSPORT 4.4 Возраст: 40 Сообщений: 745	а что такое шимми расскажите несмысленышу)

04.10.2010, 12:15	#50
irritated Пользователь Житель форума Регистрация: 09.09.2009 Адрес: Магнитогорск Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (3312,5) лифт 5.5" - longarm Сообщений:* 3,461	подскажите на ZJ такие сайленты в тягу Панара от Крузака пойдут? или там другой диаметр?