Вопрос по коробкам 46RH и 46RE.

[cx27]

лампочка од загораться может по разным причинам.самая распространённая -перегрев масла.может быть косяк в проводке датчика парк-нейтрали.было даже раз из-за хренового генератора.
компьютер двигателя даёт разрешение на включение 4 передачи если этого разрешения нет то горит лампа и нет 4.всё просто.

[Mauser]

Можно, пожалуйста, разъяснить, кто в теме:
наши коробки:
42re и 46rh
они вообще имеют электронный датчик температуры масла?
наш TCU, что он вообще умеет? Алгоритм его работы ? Он может поставить коробку в аварию на третью передачу?
спасибо

[cx27]

все RE имеют датчик температуры так как литера Е это означает что присутствует блок управления акпп.
алгоритм простой есть два датчика давления один измеряет другой управляет ничего особенного.датчик скорости есть если блок имеется электронный.а в аварию нет такой функции.максимум 4 передачу рубить может

[Mauser]

спасибо!

[kilroy]

Сообщение от cx27

лампочка од загораться может по разным причинам.самая распространённая -перегрев масла.может быть косяк в проводке датчика парк-нейтрали.было даже раз из-за хренового генератора.
компьютер двигателя даёт разрешение на включение 4 передачи если этого разрешения нет то горит лампа и нет 4.всё просто.

Можно ли запретить компьютеру решать за меня отключать 4 передачу. Хочу решать сам. Задолбала эта тупая функция в америкосах по любому поводу зажигается одофф. Это типа тошнить на 3 передаче на оборотах под 3000 лучше чем на 4 на 1700. Где логика?
Уже задумался о механической кпп, едешь и не болит голова о оборотах, температуре масла, датчиках.

[cx27]

не получится.прошивка такая.может всё же отремонтировать

[kilroy]

Сообщение от cx27

не получится.прошивка такая.может всё же отремонтировать

Вскрывать придется, так ездить боюсь, пока всё включается без пинков, но масло почему-то очень грязное, может пакет фрикционов изнашивается, может очень маленькие зазоры оставил, там получалось либо на максимуме 3 мм или на минимуме 0.4мм в одном пакете, не помню уже в каком. Не знаю может ли гидротрансформатор так изнашиваться, но осадок в масле серый похоже на материал фрикционов.

[Mauser]

говорят, если фрикционы "пошли" то им уже все, конец.
и надо менять. замены-шмамены... основная причина - перегрев.

[alekssandr]

Сообщение от kilroy

Вскрывать придется, так ездить боюсь, пока всё включается без пинков, но масло почему-то очень грязное, может пакет фрикционов изнашивается, может очень маленькие зазоры оставил, там получалось либо на максимуме 3 мм или на минимуме 0.4мм в одном пакете, не помню уже в каком. Не знаю может ли гидротрансформатор так изнашиваться, но осадок в масле серый похоже на материал фрикционов.

серый это или железо или алюминий...пилит где то...от фриков черный

[новичек222]

Акпп 46RH-- после остановки, рычаг селектора КПП не идет дальше нейтралки и упирается до положения "R" , заводится в "N", заводится и нормально доехал в положении "D".
Снаружи в рычаге или кочерге и между корпусом посторонних предметов нет.
Что может быть скорее всего??? И возник вопрос как влияет нажатая педаль тормоза на разблокировку селектора передач внутри акпп и блокируется ли вообще селектор передач акпп из положения D,N в R и паркинг внутри данного коробаса..