пографоманю про другие авто, желающие могут присоединиться - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Goldammer · 05.03.2018, 12:50

Мотор nfu ещё ничего, вот ep6, который им BMW подогнали, намного капризнее. Масло жрать начинает где-то через 50-70 т.км., ну и по мелочам мозг выносит. Автомат al4 это единственный АКПП на все французские автомобили, поэтому и катаются на механике все. По современным пежо-ситроенам в целом нареканий вроде не так много. По ходовке болезнь шаровые и стойки стабилизатора, ступичные ещё. Корпус термостата пластик с кучей патрубков, частенько протекает. Машина вся пластмассовая и реально для Европы. Хотя на самом деле все сейчас так делают...

dimanoid · 05.03.2018, 13:11

часть 2
аможетесли...?
- поставить радиатор коробки
- проставки под пружины
- не ездить зимой
- купить лексию
- ремонтировать самому
- не покупать пежо...
из всего этого последнее наверное самое правильное, но
давайте посмотрим кто же пежо покупает
1) и главное - мало денег!!!!
2) машина - бабе
3) следствие из 2 нужен автомат
4) следствие из 2 " она не такая страшная как другие"
5) следствие из 2 бабу не удалось переубедить купить что то другое ибо 3 и 4.
короче поздравляю, вы наш клиент
цвет само собой красный металик.
а чо. заипесси продавать, если красить - укрывистость хуже некуда, а на подборе просто застрелиться.
все как мы любим короче.
это я к тому, что красить пртдется, потому что п.2 и клиренс хуже некуда, что сразу фиксируется в виде сколов, трещин и разрывов на бампере.
это лирика.
если к практике и по ранее указанным пунктам,
позволяющим приблизить авто к жизни в россии.
- радиатор кпп
можно поставить, но только с термостатом, иначе греть его до весны придется. сама процедура требует сил, нервов и установочного самопального комплекта переходников от теплообменника к радиатору собственно. комплект тыщ 5 где то готовый, плюс термостат, плюс радиатор. ну короче десятка.
надо? хз. если хочется - то можно, хуже не будет, но исправная коробка и так работает.
- проставки под пружины
нельзя. развал не регулируется. но если хочется, то можно. не в россии штоль живем.
целесообразность минимальна, жип не выйдет проще не лазить по грузовым колеям.
- не ездить зимой
это как хотите, но греть придется долго
- купить лексию
это без вариантов. лексия - истино арийский китайский адаптер, позволяющий конектить пежо с внешним миром под танцы с бубном и горловое пение.
без этой пр блуды содержание пежы превращается в анальную пытку бамбуком, потому что без лексии никто не знает чо не так, когда чото не так.
каждое впаданин авты в безумие обычно лечится всякими сбросами адаптаций, адаптациями адаптаций и сбросами сбросов.
даже сраная частичная замена масла в коробке требует корректировки "счетчика старения масла" или чего то типа того чтоб оно не пиналось, не лягалось и хоть как то ехало.
короче пежо должно продаваться в комплекте с этим прибором и переходить от юзера к юзеру с ним же.
- ремонтировать самому
можно. нужна лексия, прямые, тонкие длинные руки без костей, длинные сильные пальцы, свободное время, гараж с ямой.
мелкое техобслуживание обычно проблем не доставляет, проходит легко, стоит дешево.
вообще на пежо очень дешевые запчасти, в том числе оригинал. неоригинал даже смысла брать нет, за некоторым исключением.
любой относительно сложный ремонт сразу же превращается в решение различных квестов и загадок, предложенных конструкторами, и сопровожддающийся истошными криками "нахуа они так сделали", а точнее "@#$_& НАХУА ОНИ &_$#@ ТАК СДЕЛАЛИ" и качественными матюками.
франция должна была запомниться автомобильному миру. как германия, италия, америка...
видимо в процессе обсуждения путей достидения триумфа то то встал и сказал "давайте делать машины, от которых будут рыдать все сервисы мира" и под овации толпы стал генеральным конструктором PSA.
дальше не хочется коментировать, но в целом достаточно грамотные и удобные компоновочные решения, хорошее техническое исполнение срседствуют с таким лютытюм пердецом, что хочется убивать людей, насиловать женщин, жечь храмы и обращать народы в рабство и все это делать на территории пятой республики и колоний.
имейте ввиду, что любая с виду простая операция может превратиться в компанию масштаба "висло-одерской операции" с многочисленными потерями в живой силе и технике.

на сегодня перерыф

volgarik34 · 05.03.2018, 13:34

А зачем ты его(или ее) купил?
Не знал всех прелестей из которых создано это чудо?

dimanoid · 05.03.2018, 13:36

в целом знал. пункты 1-5

volgarik34 · 05.03.2018, 13:49

Цитата:

Сообщение от dimanoid

в целом знал. пункты 1-5

вообще не аргументы.
Кроме 1й.много машины за мало денег это всегда засада.

dimanoid · 05.03.2018, 14:06

для меня аргумент

volgarik34 · 05.03.2018, 15:01

Цитата:

Сообщение от dimanoid

для меня аргумент

тогда все просто- плати.и плачь

dimanoid · 05.03.2018, 15:04

а чо мне плакать. машина ежедневно проходит 50 км.

Горыныч · 05.03.2018, 15:19

У другана был 206-й. Имели секас только с выбиванием торсионов из задней балки (подшипники игольчатые поменять). Как опискно выше - с глобальными операциями и человеческими потерями.
В инструкции написано "легким постукиванием...". Ага, именно так и было. Балку пришлось вынуть всю как есть. Далее я с 15 кг кувалдой стою на собачей будке (пес, думая что ему хотят все мужское этим молотком отъять, смылся со двора на долго), один друг держит балку со всей требухой вертикально, а другой в торец торсиона упирает пруток, по которому я сверху долблю кувалдой. Торсиона два, день один, людей сначала 3, потом одному осколком прута пропарывает руку. Бинтуем, отпаивамем и ему уже хорошо. Вдвоем процесс еще веселей.
Верьте инструкциям!!!

Хасковод · 05.03.2018, 16:33

dimanoid, примеры можно лютых извращений с ремонтом?

про балку торсионную уже написали - забавно.

05.03.2018, 13:34	#13
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 47 Сообщений: 12,868	А зачем ты его(или ее) купил? Не знал всех прелестей из которых создано это чудо? __________________

X vBulletin 3.8.11 Debug Information
Page Generation 0.11145 seconds Memory Usage 5,741KB Queries Executed 13 (?)
More Information
Template Usage: (1)SHOWTHREAD (1)ad_footer_end (1)ad_footer_start (1)ad_header_end (1)ad_header_logo (1)ad_navbar_below (1)ad_showthread_beforeqr (1)ad_showthread_firstpost (1)ad_showthread_firstpost_sig (1)ad_showthread_firstpost_start (2)bbcode_quote (1)custom_droplinks (1)footer (1)forumjump (1)forumrules (1)gobutton (1)header (1)headinclude (1)navbar (3)navbar_link (134)option (1)pagenav (1)pagenav_curpage (3)pagenav_pagelink (10)postbit_legacy (10)postbit_onlinestatus (10)postbit_wrapper (1)spacer_close (1)spacer_open (1)tagbit_wrapper (1)vsq_spoiler Phrase Groups Available: global inlinemod modpm_text modpm_title postbit posting reputationlevel showthread	Included Files: ./showthread.php ./global.php ./includes/init.php ./includes/class_core.php ./includes/config.php ./includes/functions.php ./includes/class_hook.php ./includes/functions_bigthree.php ./includes/class_postbit.php ./includes/class_bbcode.php ./includes/functions_reputation.php ./krscripts/proxyimg/hooks/bbcode_create.php Hooks Called: init_startup init_startup_session_setup_start init_startup_session_setup_complete cache_permissions fetch_threadinfo_query fetch_threadinfo fetch_foruminfo style_fetch cache_templates global_start parse_templates global_setup_complete showthread_start showthread_getinfo forumjump showthread_post_start showthread_query_postids showthread_query bbcode_fetch_tags bbcode_create showthread_postbit_create postbit_factory postbit_display_start fetch_musername postbit_imicons bbcode_parse_start bbcode_parse_complete_precache bbcode_parse_complete postbit_display_complete pagenav_page pagenav_complete tag_fetchbit_complete forumrules navbits navbits_complete showthread_complete
Messages:

05.03.2018, 12:50	#11
Goldammer Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Тверь Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996 Возраст: 45 Сообщений: 842	Мотор nfu ещё ничего, вот ep6, который им BMW подогнали, намного капризнее. Масло жрать начинает где-то через 50-70 т.км., ну и по мелочам мозг выносит. Автомат al4 это единственный АКПП на все французские автомобили, поэтому и катаются на механике все. По современным пежо-ситроенам в целом нареканий вроде не так много. По ходовке болезнь шаровые и стойки стабилизатора, ступичные ещё. Корпус термостата пластик с кучей патрубков, частенько протекает. Машина вся пластмассовая и реально для Европы. Хотя на самом деле все сейчас так делают...

05.03.2018, 13:11	#12
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,469	часть 2 аможетесли...? - поставить радиатор коробки - проставки под пружины - не ездить зимой - купить лексию - ремонтировать самому - не покупать пежо... из всего этого последнее наверное самое правильное, но давайте посмотрим кто же пежо покупает 1) и главное - мало денег!!!! 2) машина - бабе 3) следствие из 2 нужен автомат 4) следствие из 2 " она не такая страшная как другие" 5) следствие из 2 бабу не удалось переубедить купить что то другое ибо 3 и 4. короче поздравляю, вы наш клиент цвет само собой красный металик. а чо. заипесси продавать, если красить - укрывистость хуже некуда, а на подборе просто застрелиться. все как мы любим короче. это я к тому, что красить пртдется, потому что п.2 и клиренс хуже некуда, что сразу фиксируется в виде сколов, трещин и разрывов на бампере. это лирика. если к практике и по ранее указанным пунктам, позволяющим приблизить авто к жизни в россии. - радиатор кпп можно поставить, но только с термостатом, иначе греть его до весны придется. сама процедура требует сил, нервов и установочного самопального комплекта переходников от теплообменника к радиатору собственно. комплект тыщ 5 где то готовый, плюс термостат, плюс радиатор. ну короче десятка. надо? хз. если хочется - то можно, хуже не будет, но исправная коробка и так работает. - проставки под пружины нельзя. развал не регулируется. но если хочется, то можно. не в россии штоль живем. целесообразность минимальна, жип не выйдет проще не лазить по грузовым колеям. - не ездить зимой это как хотите, но греть придется долго - купить лексию это без вариантов. лексия - истино арийский китайский адаптер, позволяющий конектить пежо с внешним миром под танцы с бубном и горловое пение. без этой пр блуды содержание пежы превращается в анальную пытку бамбуком, потому что без лексии никто не знает чо не так, когда чото не так. каждое впаданин авты в безумие обычно лечится всякими сбросами адаптаций, адаптациями адаптаций и сбросами сбросов. даже сраная частичная замена масла в коробке требует корректировки "счетчика старения масла" или чего то типа того чтоб оно не пиналось, не лягалось и хоть как то ехало. короче пежо должно продаваться в комплекте с этим прибором и переходить от юзера к юзеру с ним же. - ремонтировать самому можно. нужна лексия, прямые, тонкие длинные руки без костей, длинные сильные пальцы, свободное время, гараж с ямой. мелкое техобслуживание обычно проблем не доставляет, проходит легко, стоит дешево. вообще на пежо очень дешевые запчасти, в том числе оригинал. неоригинал даже смысла брать нет, за некоторым исключением. любой относительно сложный ремонт сразу же превращается в решение различных квестов и загадок, предложенных конструкторами, и сопровожддающийся истошными криками "нахуа они так сделали", а точнее "@#$_& НАХУА ОНИ &_$#@ ТАК СДЕЛАЛИ" и качественными матюками. франция должна была запомниться автомобильному миру. как германия, италия, америка... видимо в процессе обсуждения путей достидения триумфа то то встал и сказал "давайте делать машины, от которых будут рыдать все сервисы мира" и под овации толпы стал генеральным конструктором PSA. дальше не хочется коментировать, но в целом достаточно грамотные и удобные компоновочные решения, хорошее техническое исполнение срседствуют с таким лютытюм пердецом, что хочется убивать людей, насиловать женщин, жечь храмы и обращать народы в рабство и все это делать на территории пятой республики и колоний. имейте ввиду, что любая с виду простая операция может превратиться в компанию масштаба "висло-одерской операции" с многочисленными потерями в живой силе и технике. на сегодня перерыф

05.03.2018, 13:36	#14
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,469	в целом знал. пункты 1-5

05.03.2018, 14:06	#16
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,469	для меня аргумент

05.03.2018, 15:04	#18
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,469	а чо мне плакать. машина ежедневно проходит 50 км.

05.03.2018, 15:19	#19
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 45 Сообщений: 5,831	У другана был 206-й. Имели секас только с выбиванием торсионов из задней балки (подшипники игольчатые поменять). Как опискно выше - с глобальными операциями и человеческими потерями. В инструкции написано "легким постукиванием...". Ага, именно так и было. Балку пришлось вынуть всю как есть. Далее я с 15 кг кувалдой стою на собачей будке (пес, думая что ему хотят все мужское этим молотком отъять, смылся со двора на долго), один друг держит балку со всей требухой вертикально, а другой в торец торсиона упирает пруток, по которому я сверху долблю кувалдой. Торсиона два, день один, людей сначала 3, потом одному осколком прута пропарывает руку. Бинтуем, отпаивамем и ему уже хорошо. Вдвоем процесс еще веселей. Верьте инструкциям!!!

05.03.2018, 16:33	#20
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,803	dimanoid, примеры можно лютых извращений с ремонтом? про балку торсионную уже написали - забавно.