Потребление тока, приборная панель

[unknownartist]

Здравствуйте.

Проблема на Jeep Cherokee 2013 Diesel.


Аккумулятор садиться в 0 за 1-2 дня. Была исключена причина плохого аккумулятора.

Сегодня проверил на потребление тока, итого потребляет 4.2 ампера при выключенном автомобиле. Методом тыка наткнулся на предохранитель, отвечающий за приборную панель (M20). Приборная панель потребляла около 4 Ампер (по крайней мере одну минуту амперметр показывает эту цифру). Без предохранителя потребление тока 0,38 ампера.



Скажите пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с этим и что делать дальше. Я так понимаю дальше нужно снимать панель и смотреть где какой конденсатор вышел из строя. Само собой этого я сделать своими силами не смогу и придется ехать на сервис . Но тем не менее, какое решение мне смогут предложить - менять плату или ?



Спасибо за ответ.​

[Dikson]

что значит минуту ????? потом засыпает и все окей ?????так то на первую минуту и фик сней ещо чуть чуть внимание не обращать

[unknownartist]

При измерении тока в цепи начинается потребление всеми конденсаторами в цепи. Примерно через 20 секунд конденсаторы перестают потреблять ток и потребление с 7 ампер падает до 0,38. Измерял минуту, т.к. амперметр засыпал) Написал для информации, может быть минуту мало, хотя при столько амперах это должно происходить мгновенно)

[unknownartist]

почитал тех. информацию по автомобилю. В общем я сделал все неправильно. Мерять нужно иначе :



Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены. Выключите все лампы, выньте ключ зажигания и закройте все двери. Если автомобиль оборудован системой входа с подсветкой или радио с электронной настройкой,
позвольте функции электронного таймера этих систем автоматически отключиться (тайм-аут). Это может занять до десяти минут. См. Таблицу чертежей выключенного зажигания электронного модуля для получения дополнительной информации.

Убедитесь, что подкапотная лампа работает нормально, затем отсоедините разъем жгута проводов лампы или снимите лампу. 3. Выключите все электрические аксессуары. 4. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Подключите перемычку с предохранителем на 10 А. Между отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 6. Включите, а затем выключите ключ зажигания и подождите 10 минут, пока все системы перейдут в спящий режим.

Установите на электронном цифровом мультиметре максимальную шкалу силы тока. Подключите мультиметр к зажиму отрицательной клеммы кабеля аккумуляторной батареи и клемме отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, но не к соединительной перемычке.

8. Снимите перемычку на 10 ампер, не нарушая соединения цифрового мультиметра. 9. Провода мультиметра должны быть надежно закреплены на зажиме отрицательного вывода кабеля аккумулятора и выводе отрицательного вывода аккумулятора, но не к перемычке на 10 А.

Показания мультиметра при высоком токе IOD должны быть очень низкими или отсутствовать, в зависимости от электрического оборудования в автомобиле.
Если показание силы тока остается высоким, удалите и замените каждый предохранитель или автоматический выключатель в TIPM по одному, пока показание силы тока не станет очень низким или вовсе не будет отсутствовать


Не совсем понятно, зачем включать отключать зажигание. И да, вы были правы, нормально потребление конкретного автомобиля 35 мили ампер.

Надо где-то найти крокодилы и проверить как написано в инструкции. Вероятно все замеры до звезды и 4 Ампера на приборном щитке лишь потому, что не перешло в спящий режим.