Jeep XJ "Белый"... история в картинках...

[stalker-TT]

Долгая история... купили возить собаку. По случаю. За копейки. Оказалось живой. Ну почти живой. Не очень гнилой, не убитый
Пробег 76 ткм. Два хозяина, диллерское обслуживание :-))
С 1993 его принадлежал посольству, завезен новым. Потом подарен водителю посольства, через год попал ко мне.
91 год, 4,0 АКПП 231.
Через три месяца потянуло на тюнинг. Долгий, горький и печальный.
Первая поездка на дачу....:




Вот так начался путь "Белого"... он перестал быть машиной и стал "игрушкой". Сначала в руках неопытного ребенка, после долгого пути проб, ошибок и разочарований мы росли с ним вместе. Учились, ломались, чинились, боролис с недобросовестными "сервисмЭнами", Колями-сварщиками, плохими зачпчастями, короззией и дырками в полу, сгоревшими лебедками и проводками, гнутыми мостами и перегревами... много интерестного было... Расскажу но чуть позже...
А пока вот такой он был много лет назад....

[stalker-TT]

Как я говорил после покупки авто захотелось тюнинга.. Или мне, шас уже и не вспомнить. Да и сервис надо было найти... по совету из конфы Джип на авто.сру (ну не знал я тогда что есть такой форум как этот) был найден сервис "Лысого" который тогда был на м. Авиамоторная. Куда машина и была отогнана. Диагноз показал что в целом все окей, надо сделать несколько мелочей: заменить шаровые нижнии, крестовины передего моста, сальники переднего моста, рулевой редуктор, рулевые тяги и Панару.
А еще я захотел его лифтануть. Чтобы поставить подвернувшиеся по случаю колеса 32/11,5/15... Вот тут и началось самое интерестное.
Машину подняли пружинами от Гранда + проставки, в рессоры вколхозили лист от Волги, нижние рычаги переварили, РК опустили проставками из профиля, стабилизатор тоже. Тогда мне казалось что делают хорошо и с пониманием процесса. Однако иллюзия прошла как только машина выехла за ворота.
До этого ездивший мягко и безшумно Кирпич превратился в громыхающего нерулящегося зверя которые колесами тут же помял себе передние крылья.
Многочисленные диагностики сводились к ответам что все лифтованные ездят так, что все нормально, все хорошо... Спустя два года конечно выяснилось что это не так, что рычаги сварены криво, мост стоит наперекос, Панара убита, поставленные "длинные" амортизаторы короче и хуже тех что были до этого, отбойники заднего моста не перенесены и прочая... но это было потом.
После оставленной еще одной цены чирка в сервисе машина окончательно перестала ездить и стала памятником на даче... Собака подрасла и перестала жрать солон автомобиля, надобность в ее перевозке отпала, была куплена другая машина и про чирок забыли несколько месяцев...

[stalker-TT]

К осене стало понятно что замечательный американский автомобиль Хаммер не может влезть в раскисшую горку по дороге на дачу (а если и влезает то после себя оставляет такие траншие что соседи на Нивах подняли форменный бунт), и мы вспомнили про Чирка...
Что за внедорожник без силового бампера и лебедки????
Сказано - сделано.
В "Лаборатории 4х4" договорились сварить бампер и поставить лебедку.
Ценнег на то время в 25 за все устроил.
Получилось вот так:

В принципе не беда что номер отвалился уже на утро... фигня, главное мы его вовремя нашли.
И даже фигня что соленоид лебедки сломалася при установке, фигня что бампер был мальца кривой и покрашен из балончика, блок соленоидов просто лежал под капотом...это фсе фигня... Цветочки.
Ягодки были через год когда при лебежении под углом в 20-30 градусов завернуло передние лонжероны. Длина усилителей наваренных оказалась мала, сваркой прожгли лонжероны вот констукция и не выдержала...Но это было потом.
А пока лебедка радостно тянула, бампер был красив... правда генератор в первый же выезд наешлся глины, у него зависли щетки и... ну вобщем если бы не Паджерик дизельный с двумя АКБ на которые мы сначала лебедились а потом дружно ехали домой... короче Резервация это круто. Запомнилось надолго...

[OFFicer]

Отличное начало отчета! Читаю и наслаждаюсь...
А продолжение?

[stalker-TT]

Сообщение от OFFicer

Отличное начало отчета! Читаю и наслаждаюсь...
А продолжение?

будет... Чирок не сразу строился... не сразу и писалось...
С тех пор много лет прошло, не все понмиться... вечером накрапаю. Это так, прилюдия к его сегодняшнему состоянию....

[stalker-TT]

Ну вот как то так... Резервация круто, генератор внизу - Авно... сказано сделано. Генератор был перенесен навер путем избавления от компрессора кондея, вниз поставлен купленный по случаю новый генератор без щеток (спасибо ВетВрачу) и жизнь наладилась.
Зима плавно вступила в свои права, Джип продолжал ездить понемного, поскрипывая, попискивая и постукивая. Еще иногда подкпывая. Но он ездил...
За зимой плавно наступило лето... он пока еще ездил. Правда пару раз тонул, застревал и один раз даже почти перевернулся. Но все еще пока ездил...







Он ездил, радовал, но видно было что начал уставать...В "сервисы" мы больше не ездили, если вылезали болячки то старались лечить их сами но по большей части забивали... Долго разумееться так продолжаться не могло. Все закончилось летом когда в один прекрасный летний день на даче машина отказалась заводиться. Причина оказалась на первый взглад банальна и проста - слетела клема с АКБ, но вот почему он слетала? Вывод был неутешительный. Плащадка под АКБ подгнила, АКБ наклонился и сдернул клему. Сварочник есть, железки есть, ерунда, подварим. Это "подварим" затянулось на пару долгих лет...

[stalker-TT]

Раскидал морду чтобы добраться до плашадки АКБ, заодно был прикуплен новый "усиленный" кЕтайский радиатор (старый был забит намертово, хотя и не тек но охладать авто уже не мог), кучка реле чтобы решить проблему фар и понеслась...

[stalker-TT]

Попутно были найдены трещины на передней нижней планки панели (корзина под лепетку была приварена "спецами" с таким ацким вылетом что долго прожить разумеется не могла), пошли мысли про уселение кузова и переделку корзины.














Был разоран багажник, его состояние удивило отсутвием скозных дырок и почти приличным внешним видом.... Однако неуемное желание чтонибудь поделать все равно не довело до хорошего....

[stalker-TT]

И вот пришла новая зима... на даче стало холодно, на улице уже не поработаешь, а в гараж сделанный когдато трудолибивым но не дальновидным родителем (но не мог он представить 20 лет назад что буду машины выше его Нивы.... ) Чиркан заезжать напрочь отказался...
Приятель рассказал как он познакомился с замечательным "строителем" обвесов Николаем которые варит прекрастные бампера и прочие замечательные железки из "прочного и толстого люминя"... ну чтож, раз так - то поехла знакомиться.
Обитал сей замечательный таваричь под в 50 км по Волоколамке в недостроенном дачном доме при котором был гараж без крыши... Ну да ладно, главное что "человек хороший". Так тогда казалось. Притащили Коле кучу фото красивых американских авто типа вот такого:















Обсчитали, оговорили сроки (2 месяца, 3 максимум) занесли 50% предоплаты и ударили по рукам... В конце октября зацепили машина за жесткую сцепку и в разобранном виде оттащили Николаю.
Работа закипела. Правда первый месяц. Была сделана новая корзина, вварены пороги и нарезан люминь под передний бампер... По мере похолодания и намокания энтузиазмо пропадал.... прошел ноябрь, декабрь, январь и февраль... по настойчивым просьбам (то на обогрев, то на "сугрев", то на материалы.... )были выплачены остальные 50% гонорара а работа все не продвигалась... машина мокла и сырела в гараже, вмерзала в лед а хозяин терзался в правильности выбора...
В марте был поставлен ультиматум, стороны взяли быка за рога. Кто то при этом за сварочный аппарат. В ускоренном темпе все было закончено и авто поехало в специально арендованный для него большой гараж. Правда при ближайшем расмотрении оказалось что "силовые алюминивые бампера" нифига не силовые, сварены абы дабы как, все не очень слабо криво и косо, дизайн и функционал спорен... часть работ не сделана (калитка на задний бампер для запаски так и осталась в договоренностях, там же где и подваренный пол в ногах пассажира)... ну да ладно, главное забрали.
Выглядел он тогда вот так:

[stalker-TT]

Лето... жара... в гараже душно, пыльно... разобранный Кирпич в жутком виде, с какой строный бы к тебе подойти, с чего начать... ладно, покурили, постучали по колесам, завели.. дома подумаем, завтра начнем..........
А тем временем пожилой но по Японски надежный Монтеро 3 и очень свежий и поэтому пока еще надежный Н2 возили нас по Крыму, Азову, Байкалу и прочим Европам...а Кирпич стоял и ждал. Терпеливо. Он верил что мы вспомним про него. Я уже и не верил что он поедет.
Точку поставил хозяин гаража который вернул оплату за 4 месяца и по семейным обстаятельствам выгнал нас на улицу.
Вот тут я был готов выкинуть чудо авто на помойку но ситуацию спас верных друг и товарищ. К слову сказать он еще рукастый жестянщик в сервисе где к счастью Чирка оказался угол для него. И много свободного времени Юрки который после работы, в обед и свои выходные начал ходить вокруг Беленького... Сначала с кофем. Потом с линейкой. А потом и со своим другом Болгарином.
Безвозмедно. Мотивирую это тем что иногда будет ездить на нем на "рыбалку".. Млять Юра, ну что сказать... ты просто герой-мутант...
Делать нечего, филонить стыдно. Пришлось попутно изобразить тоже кипучую деятельность.
У машины появились новые шаровые, диски, тяги и наконечники, стойки стаба, перебрались супорта, заменились полностью задний тормоза, помпа, термостат, промылся движок, поменялись все жидкости и масла, появились сливные пробки в мостах...
Полностью зачищенное днище покрылось кислотным грунтом, потом эпоксидным антикоррозионником, потом тремя слоями дорогущего антикора. Руками, кисточкой, пистолетом туда где нельзя было залезть....
А Юрец тем временем отрезал все новые и новые куски полов, заваривал дырки, клал латки, усилители и прочие только ему понятные железки. Как говориться вошел во вкус...
Силовые пороги связались с рамой, появились перечины на полу, усилилась передняя и задняя корзина путем обварки лонжеронов... перечеслять долго. Для себя, неспеша, на совесть....

К сожелению фото всего процесса не сохранились, их было много... но вирус решил иначе... делайте Бэкапы... этот урок мы усвоили надолго.