JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.06.2010, 08:06   #1
jeep906
Banned
Местный
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: казань
Марка: G Ch WJ 2004 laredo freedom edition
Сообщений: 189
По умолчанию WJ -Код ошибки P0051

Уважаемые! Подскажите кто в курсе! Какое-то время горит чек инжин на Гранде WJ 2004 г . Троекратное включение-выключение зажигания выдает код ошибки P0051. По списку ошибок OBD-2 определяется как "HO2S Heater Control Circuit Low" В переводе "Низкий уровень Управляющей Цепи Нагревателя HO2S" То есть, по видимому, некорректно работает прогрев кислородного датчика. Пробовал подменять датчики на заведомо исправные ошибка не пропадает. В чем причина? Датчиков на машине у меня 4 шт.
jeep906 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 08:49   #2
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeep906 Посмотреть сообщение
Пробовал подменять датчики на заведомо исправные ошибка не пропадает. В чем причина? Датчиков на машине у меня 4 шт.
А ошибку сбрасывал при замене? Или ждёшь что она сама пропадёт? Это может и не произойти. А причина по ходу правый полублок, верхний датчик. Мерь его напряжение подогрева, сопротивление спирали подогрева, если спираль целая, а напряжения нет, то пляши по проводке, может до предохранителя допляшешь. Если напряжение есть а спираль в обрыве - лямбду на замену. А тупо менять всё подряд к чему ошибка относится - специализация дилерских техцентров. Машина тебе говорит, что где-то там, в системе подогрева правой верней лямбды ей плохо, и всё, а почему ещё разобраться надо. А ты сразу апендицит резать ;)

Последний раз редактировалось Artery; 16.06.2010 в 08:52.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 12:38   #3
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
По умолчанию

Ламды от ваз 2110 работают отлично!
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 16:50   #4
jeep906
Banned
Местный
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: казань
Марка: G Ch WJ 2004 laredo freedom edition
Сообщений: 189
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
А ошибку сбрасывал при замене? Или ждёшь что она сама пропадёт? Это может и не произойти. А причина по ходу правый полублок, верхний датчик. Мерь его напряжение подогрева, сопротивление спирали подогрева, если спираль целая, а напряжения нет, то пляши по проводке, может до предохранителя допляшешь. Если напряжение есть а спираль в обрыве - лямбду на замену. А тупо менять всё подряд к чему ошибка относится - специализация дилерских техцентров. Машина тебе говорит, что где-то там, в системе подогрева правой верней лямбды ей плохо, и всё, а почему ещё разобраться надо. А ты сразу апендицит резать ;)
ошибку сбрасывал отключая клему, "чек" зажигается секунд через 15, предохранители целые. Видимо проводка, недавно двигатель снимал, провода дубоватые были... Будем искать. Точно правый "полубок"?
jeep906 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 17:06   #5
jeep906
Banned
Местный
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: казань
Марка: G Ch WJ 2004 laredo freedom edition
Сообщений: 189
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ Посмотреть сообщение
Ламды от ваз 2110 работают отлично!
Гранд 2004 модельного года, движка 4л. Менял родные на вазовские зонды как только купил (утоплеником америкос оказался), Да чет расход на них от 25л/100км это при езде только на жопе, на полном приводе 28-30л. Заменил все 4шт. на оригинал 2 года назад. Расход упал до 17-18/100 на жопе и до 22/100 на полном. Теперь после полугодового стояния в разобранном виде загорелся "чек". Заказал сейчас 2 верхних оригинала. Похоже что с 2004-ым годом как-то криво вазовские работают.
jeep906 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 17:25   #6
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeep906 Посмотреть сообщение
ошибку сбрасывал отключая клему, "чек" зажигается секунд через 15, предохранители целые. Видимо проводка, недавно двигатель снимал, провода дубоватые были... Будем искать. Точно правый "полубок"?
P0051 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
Bank 2 - второй блок(правый если сидишь за рулём)
Sensor 1 - первый датчик(между двиглом и катализатором)

Цитата:
Сообщение от jeep906 Посмотреть сообщение
Похоже что с 2004-ым годом как-то криво вазовские работают.
Всё должно нормально работать, просто эта неисправность у тебя прогрессирует с тех пор! Принцип работы циркониевых лямбд одинаковый! Если проводка к подогреву гниёт потихоньку, лямбда будет давать завышенное напряжение - комп считает это за богатую смесь и начинает вносить изменения в длительность впрыска. Расход соответственно будет в ж*пе, немного изменится СО, а по динамике можешь и не заметить. Не поленись набери в яндексе "принцип работы лямбда зонда", там чтива на 10-15 минут, и все вопросы и сомнения отпадут.

Последний раз редактировалось Artery; 16.06.2010 в 17:31.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 22:35   #7
jeep906
Banned
Местный
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: казань
Марка: G Ch WJ 2004 laredo freedom edition
Сообщений: 189
По умолчанию

Спасибо Artery! Приятно видеть специалиста! А просто, так сказать, для справки не скажите почему все датчики которые стоят на гранде имеют разные Part number-ы? Если принцип действия одинаков, то для чего ставить разные датчики? И еще для 2-х верхних датчиков нет не оригинальных заменителей, а для нижних 2-х много? это видно при поиске запчастей на exist.ru
jeep906 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.06.2010, 22:58   #8
vadimnizh
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для vadimnizh
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 53
Сообщений: 1,274
По умолчанию

разные разъёмы,длина проводов
vadimnizh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2010, 01:17   #9
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vadimnizh Посмотреть сообщение
разные разъёмы,длина проводов
+1
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2010, 07:14   #10
jeep906
Banned
Местный
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: казань
Марка: G Ch WJ 2004 laredo freedom edition
Сообщений: 189
По умолчанию

да-а! у нас бы не заморачивались с разными разъемами. Полезу потрошить проводку.
jeep906 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:38. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->