Переделка из дорестайла в рестайл

[=MagnuM=]

Сообщение от al757

переделывать все внутренности придется. стеклоподьемник то другой... я тоже хотел большие поставить , но отказался от гемора.. хотя , когда после рестайла сажусь в дорестайл ,то да - хочется цельные. и видно в них лучше.

А если дверь целиком поменять, подойдёт? И подойдут ли рейсталовые обшивки к дорейсталовой панели приборов?

[mordvin]

Сообщение от Agent000

То что электрику переделывать сложно- так это понятно. А если всю проводку, торпеду, двери, крылья и т.д. переставить то много ли подгонки предстоит или все встанет на свои места? Я б и кузов поменял бы, но нет доков, зато донор 2000 года и без пробега по рф и того же цвета что и у меня. Вот и размышляю, заморачиваться или нет, ведь до кучи я еще свап двигателя в том году начал и делов хватает.

Я поменял приборку на рестайловскую.Возни немного,если знать какие провода,куда.Я два вечера разбирался с клемниками на приборке рестайловской и до рестайловской.В итоге теперь стоит приборка с тахометром,а была с большим бензиновым датчиком.

[al757]

обшивки подойдут. дверь целиком только вместе с ответной частью замка ,что на стойке .(там наоборот все). НО , нужен будет ОЧЕНЬ хороший и терпеливый электрик ,чтобы подключить кнопки на двери. мне например все знакомые электрики отказали !

[FurGaffson]

Сообщение от al757

нужен будет ОЧЕНЬ хороший и терпеливый электрик ,чтобы подключить кнопки на двери. мне например все знакомые электрики отказали !

Только ИМХО, основанное на собственном опыте и практике.
На рестайле совершенно другая проводка - логика примерно та же, но мозги объединены и вынесенны под капот (на левом брызговике единый блок мозгов). Что это значит? Управление и мотором и коробкой происходит с единого блока. Где находится контроллер управления замками и стеклоподъемниками, чем он питается (кроме бортового "+12") и как управляет всем этим пока не разобрался. Так что тупо "переделать кнопочке" просто не прокатит - не за что брать деньги электрику. Переделывать логику управления - очень сложная инженерная задача - и получится "сыро" (с явными косяками и нододелками) и очень кропотливо и гиморно.
Подходят (как уже писалось выше) отдельные блоки, типа приборки - они имеют свои контроллеры и драйвера управления. Этого достаточно, чтобы корректно считать приходящие сигналы и выдать "показания показометров"

У прынцыпе, под эксперименты со всем этим я и брал ТАЗ 8-ку - отрепетировать и воплотить в материале "логику управления мотором, коробкой и кузовной электроникой VAG Gruppe". Очень мало "заменить железо", нужно чтобы все это еще и нормально работало.

[ejen]

Сообщение от al757

обшивки подойдут. дверь целиком только вместе с ответной частью замка ,что на стойке .(там наоборот все). НО , нужен будет ОЧЕНЬ хороший и терпеливый электрик ,чтобы подключить кнопки на двери. мне например все знакомые электрики отказали !

Ответку на стойке менять вместе со стойкой или куском стойки.
ляда - свои нюансы, она железная.
Проводку менять целиком на новую или новую-свою.
Иммобилайзер - отдельная тема.
Морда по крепежу не совпадает

[Спанчбоб]

Сообщение от FurGaffson

Только ИМХО, основанное на собственном опыте и практике.
На рестайле совершенно другая проводка - логика примерно та же, но мозги объединены и вынесенны под капот (на левом брызговике единый блок мозгов). Что это значит? Управление и мотором и коробкой происходит с единого блока. Где находится контроллер управления замками и стеклоподъемниками, чем он питается (кроме бортового "+12") и как управляет всем этим пока не разобрался. Так что тупо "переделать кнопочке" просто не прокатит - не за что брать деньги электрику. Переделывать логику управления - очень сложная инженерная задача - и получится "сыро" (с явными косяками и нододелками) и очень кропотливо и гиморно.
Подходят (как уже писалось выше) отдельные блоки, типа приборки - они имеют свои контроллеры и драйвера управления. Этого достаточно, чтобы корректно считать приходящие сигналы и выдать "показания показометров"

У прынцыпе, под эксперименты со всем этим я и брал ТАЗ 8-ку - отрепетировать и воплотить в материале "логику управления мотором, коробкой и кузовной электроникой VAG Gruppe". Очень мало "заменить железо", нужно чтобы все это еще и нормально работало.

Ничего невозможного нет :) Недавно "дружил" кабину с шасси вольво американца. Вроде все одно и то же на первый взгляд, но кабина была под коробку - робота, а шасси на ручке и система АБС другая. Модули ругаться начали между собой, плюс распиновка разьемов разная между кабиной и шасси. Конфигурация света другая, световой модуль начал фары недостающие искать, приборка - датчики Пока им обьяснил, что теперь так будет всегда - пришлось голову поломать :) Но когда такое получается - начинаешь чувствовать себя немного богом :)))

А за такую переделку я бы за деньги ни за что не взялся, если что только лично для себя.....

[Piton]

и чё сказать .... герой,медальку дали ?
А без мозгов... бешенному кобелю,сто вёрст не крюк

[gaykin]

два года назад попался уставший вагонир. сначало хотел порезать под пикап. разметил .завёл болгарина но что то отвлекло.через пару дней планы поменялись и вот что вышло . медали нет .про мозги и крюк красиво . кому интересно расскажу какой это гемор

[gaykin]

так начиналось

[Piton]

Молодец ! Сам или с помощниками ?