JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.03.2015, 11:30   #21
Олег_Ц
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Олег_Ц
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Второе отличие.

Пакет Overdrive direct clutch (с 4 по 9 фото из первого поста).

В 44 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 7 стальных дисков и 8 фрикционов (фото 6 слева, фото 7 "ближний" пакет).
В 42 АКПП в пакете Overdrive direct clutch 5 стальных дисков и 6 фрикционов (фото 6 справа, фото 7 "дальний" пакет).

Здесь, чтобы разместить разное количество дисков и фрикционов, Крайслер сделал разные корпуса (Overdrive direct Drum) этих пакетов (фото 2 и 3 из второго поста)
В корпусе 44 (на 2 и 3 фото слева, а также 4 и 8 фото из первого поста) проточка под стопорное кольцо фрикционов сделана у самого края, а в корпусе 42 (на 2 и 3 фото справа, а также 5 и 9 фото из первого поста) эта-же проточка сделана дальше от края, соответственно в корпус 42-й поместится меньше фрикционов и стальных дисков.

Соответственно, чтобы поставить в 42-ю АКПП, в пакет Overdrive direct clutch, 7 стальных дисков и 8 фрикционов, нужно поставить корпус Overdrive direct Drum от 44 или 46 АКПП (они одинаковые).

Добавлено через 9 минут
UPD.
Планетарки овердрайва в 42, 44 и 46 АКПП одинаковые, 4-х сателлитные.

Последний раз редактировалось Олег_Ц; 29.03.2015 в 14:24.
Олег_Ц вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 18:19   #22
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 42
Сообщений: 1,182
По умолчанию

Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?
__________________
Люблю свою машину..
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 19:19   #23
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buchzok Посмотреть сообщение
Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?
все другое, кроме жопы
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:01   #24
Олег_Ц
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Олег_Ц
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buchzok Посмотреть сообщение
Немного ни в тему. А у 46 и 44 серии RE много отличия?
Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
все другое, кроме жопы
точно!

46RH и 46RE гораздо больше схожи. Из 46RH несложно сделать 46RE!
Олег_Ц вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:03   #25
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег_Ц Посмотреть сообщение

Из 46RH несложно сделать 46RE!
самое сложное найти, кто дырку под штеккер сделает
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:07   #26
Олег_Ц
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Олег_Ц
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Я коронкой биметаллической сверлю...
Типа такой: http://www.shuruping.ru/product/15953
(диаметр по штеккер RE 28 мм, а под штеккер RH - 24 мм.)

Последний раз редактировалось Олег_Ц; 31.03.2015 в 21:10.
Олег_Ц вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:09   #27
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег_Ц Посмотреть сообщение
Я коронкой биметаллической сверлю...
а я не нащел у нас в магазах такую...на завод отдавал
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:11   #28
Олег_Ц
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Олег_Ц
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
напильник не поможет?или фреза на дрели
неровно получается...

Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
а я не нащел у нас в магазах такую...на завод отдавал
Я в хозяйственном магазине нашел...
Олег_Ц вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:18   #29
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег_Ц Посмотреть сообщение
неровно получается...

Добавлено через 40 секунд


Я в хозяйственном магазине нашел...
по дереву?

Добавлено через 17 секунд
Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
насколько прочнее 46ре чем 44ре?
намного
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.03.2015, 21:21   #30
Олег_Ц
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Олег_Ц
 
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
насколько прочнее 46ре чем 44ре?
Вторая цифра, как известно, это группа по передаваемому крутящему моменту: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...46rh/index.htm
У двигателя 4.0 крутящий момент 298 Nm.
У двигателя 5.2 крутящий момент 406 Nm.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/info.htm

т.е. отличие примерно на 30%, соответственно запас прочности тоже как минимум на треть отличается ИМХО...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
по дереву?
По дереву это стальная коронка, а биметаллическая замечательно сверлит корпус АКПП... Сначала только нужно шарошкой типа конуса небольшого сделать, чтобы коронку отцентрировать в нужном месте, а то она "скачет" :-)...

Сверлить можно даже в корпусе, установленном на машине, гидроблок только снять :-)...

Последний раз редактировалось Олег_Ц; 31.03.2015 в 21:23.
Олег_Ц вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 07:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->