Проблеммы с АКПП AW4

[MrBik]

Сообщение от orel.kom

И еще. Есть старый метод проверки включения соленоидов, подачи импульсов с датчика скорости и др., при отсутствии подменного блока. Зная алгоритм переключения скоростей и имея вольтметр, можно легко сделать это в гараже вдвоем с напарником. Для этого снимаются задние колеса и ставят на серьезные подставки задний мост, отключается передний мост и блокируются передние колеса упорами. Далее запускается двигатель и ставят АКПП в режим "D", по мере раскручивания колес контролируют переключения скоростей по спидометру, а напарник контролирует подачу напряжения на соленоиды их три всего, два участвуют в переключении скоростей а один в блокировке ГТ. Я это делал один путем вывода вольтметра в кабину.

на мой взгляд проще карданы сдернуть чем заморачиваться задирая мосты и снимая колеса! Судя по вашему описанию блокировки ГТ, у меня проблема с ним! (проводка скорее всего) Проверял ГТ газуя на тормозе, выше 2 тыс обороты не поднялись! а при езде по прямой на скорости окола 100, нажимая на тормоз, разблокировки не происходило, обороты не поднимались, и нажимая на газ не особо сильно чтоб не произошло овердрайва обороты подскавивают на 300-500 а набор происходит медленно, или проводка(может соленойд) или проверю лягушку на педали тормоза! Она там к стати отдельная или она же на стоп сигнал идет?

[kit55]

Ремонт и запчасти в Минске

http://transparts.by/parts.html

[PaOm]

Здравствуйте, проблема такая, акпп айсин aw4 30-43 le.При движении вместо вкл. 4 передачи, нейтраль, т.е обороты растут , а переключения нет. Это бывает не постоянно, а периодически. То несколько дней нету то появится опять! Блок управления коробкой менял, дпдз тоже.

[Zoltrix]

Соседнюю тему никто не читал? https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=98813