Cherokee +8"

[topor]

Настал черед арок... Вначале думал просто максимально вырезать, но примерив колеса, понял, что не вариант, т.к. они сильно вынесены из арок и машина будет вечно грязной. Потом был вариант с резиновыми расширителями, как у большинства, но тоже отпал, т.к. уродство, а хотелось бы, чтоб чирок стайлово выглядел. Остановился на бушвакерах. Заказал их здесь, но прислали такое говно, что и от их установки отказался.
Случайно в инете нарыл фото - у чувака на чирке расширители были сделаны из трубы и обшиты железом, крылья правда не съемные, да и как-то криво, и косо... Подумали, что это идеальный вариант, т.к. их можно сделать силовыми и поднимать за них также, как за пороги, хайджеком.

[topor]

В общем, от бушвакеров пригодились только уплотнительные резинки для съемных передних крыльев=))

[topor]

Процесс обработки антикором, прочей химией и протяжку все резьбовых соединений опущу... Единственное, что пока собирали, я решил, что надо продать с нее 242ю раздатку, т.к. от 35х колес диф все равно стечет в поддон. Вместо нее поставили 249OD.
В общем, к майским праздникам машина выехала из гаража своим ходом без выхлопа, не подключенными тормозами и на заднем кардане...
Далее, проложили новые тормозные трубки, спереди длинные армированные тормозные шланги и сварили кастомный передний кардан. Фоток процесса, кардана и шлангов нет, потом дополню.
По выхлопу, временно к штатным приемным трубам приварили пламек cherrybomb 2/5",
к нему такого же размера хром насадку и вывели все это дело под правый порог у задней арки - На перегазовках у прохожих идет кровь из ушей.
Потом планирую дополнить все это паукангом, производитель обещает даже +25хорспавер=))

[topor]

Сейчас машина проходит обкатку, выявляются слабые звенья для дальнейших доработок и усовершенствований.
Разгоняется, несмотря на штатные гл.пары, достаточно резво. Крейсерская скорость на кольце 120км/ч, вибрации и какой-либо дискомфорт в управлении отсутствует напрочь. Даже без обоих стабилизаторов крены в поворотах минимальны, видимо благодаря амортизаторам Rancho от Chevy Silverado 70х годов. Ямки, стыки и рельсы не ощущаются вообще.
Первым делом буду меня задние рессоры, т.к. жорик после 300км пробега все же чуть просел и морда заметно выше.
Вообще дальнейшие планы таковы:
1. Установка шнорхеля (уже куплен)
2. Полный перекрас раптором
3. Установка силовых бамперов, эксп.багажника и подножек
4. Установка заднего моста от zj, на у-образных рычагах с усиленными приводами, либо будут оба Dana44 (еще не определился)
5. Замена гл.пар на 4.88 и, возможно, установка блокировок в оба моста. Пока только не решил какие это будут блоки — принудиловка, самоблок или разблокировка.
6. Лифт до +10"+11", т.к. потенциал амортизаторов раскрыт не до конца
7. Установка лебедок перед/зад

в ближайшие выходные поеду испытывать на карьеры, потом будет фотоотчет

[BuRa]

Сильно. Молодцы! При таком лифте как в машину забираться?

[topor]

Сообщение от BuRa

Сильно. Молодцы! При таком лифте как в машину забираться?

с табуретки))
а вообще, с моим ростом(186см) проблем нет. Ллюдям пониже подножка конечно не помешает, но это в планах.

[Кот29]

Не продавай красавца! Лучше доделывай и кайфуй! Отличная работа!

[КУБАНЕЦ]

Видно на фотках трубогиб. Подскажи, нет проблем, что плющит трубу в месте гиба?

[Raskolnikoff]

Отличная работа!

[Наталья Дорошенко]

классный зверюга