19.11.2019, 18:15 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(+1").
Возраст: 49
Сообщений: 868
|
Воот...уже ближе,масло в ней нужно менять после каждой более менее серьезной ее работы,иначе начнется необратимый износ насоса,а потом и муфты.Но я,как советуют нам, вышеотписавшиеся товарищи,читал инструкцию,и она ничего подобного не подразумевает...Насчет неродного масла,это да имеет место. ..Изначально завод-изготовитель для 247 вообще рекомендовал ATF,потом туда стали лить эту спец-трансмиссионку,по стоимости сравнимую с Мартель Х0.:)
Последний раз редактировалось Dorognik; 19.11.2019 в 18:19. |
19.11.2019, 21:20 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
|
Цитата:
Ответ топикстартеру - ставить! Все что написано выше о плюсах эксплуатации тоже могу подтвердить. Сам тоже выкинул 249 од убитую поставил 247. Геморрой с перезаправкой вискомуфты, укорочиванием цепи пройден несколько раз. 247 рулит! |
|
20.11.2019, 10:34 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,313
|
Я выигрывал кучу соревнований на 249 раздатке с Локрайтом в заднем мосту - ветераны должны помнить как ехал мой Чероки с мотором 5,2. Работа 247ой на WJ мне нравилась меньше.
IMHO |
20.11.2019, 11:23 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2018
Адрес: ссср
Марка: гранд чероки 5.2 94г. 249.
Возраст: 50
Сообщений: 239
|
|
22.11.2019, 06:39 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
|
|