JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2011, 19:21   #1
calledpaul
Пользователь
 
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: lviv, ua
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD 2001 60th Anniversary edition
Сообщений: 3
По умолчанию диагностика VM 2.5TD Help!!!!

Никто в городе (был в 3 дизель сервисах )не может мне сделать диагностику, пробовали сами разные кабели и программы но информацию считывает только об ошибках (т.е. пишет что их ноль)
Буду благодарен за любой совет
Jeep Cherokee 2.5TD 2001
calledpaul вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2011, 06:31   #2
_Gennadiy_
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для _Gennadiy_
 
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
По умолчанию

Бошевским можно посмотреть ошибки по двигателю, если они есть, для уверенности в том, что прибор считывает ошибки, можно внести ее самому, например отсоеденить разъем датчика на впускном коллекторе. Ошибка не критическая, после востановления соединения она просто висит какое то время в памяти, но прибор это сможет увидеть.
Остальные ошибки (по АБС,подушкам, климату) можно увидеть на дилерском сканере.
А зачем диагностику делать, что не так?
_Gennadiy_ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2011, 12:09   #3
-Илья-
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 38
Сообщений: 842
По умолчанию

_Gennadiy_ +1
BOSCH KTS 540 - мне читали ошибки
-Илья- вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2011, 13:18   #4
calledpaul
Пользователь
 
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: lviv, ua
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD 2001 60th Anniversary edition
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _Gennadiy_ Посмотреть сообщение
Бошевским можно посмотреть ошибки по двигателю, если они есть, для уверенности в том, что прибор считывает ошибки, можно внести ее самому, например отсоеденить разъем датчика на впускном коллекторе. Ошибка не критическая, после востановления соединения она просто висит какое то время в памяти, но прибор это сможет увидеть.
Остальные ошибки (по АБС,подушкам, климату) можно увидеть на дилерском сканере.
А зачем диагностику делать, что не так?
Залипают обороты на 1,2-1,6 (газнеш и все ok) и сильный удар когда глушу, дим не валит, дизелисты говорят без даних c диагностики ничего не понятно(
calledpaul вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2011, 14:23   #5
calledpaul
Пользователь
 
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: lviv, ua
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD 2001 60th Anniversary edition
Сообщений: 3
По умолчанию

Если я правильно понял, то на чирке нильзя посмотреть информацию о моторе (вприск, ...) ???
calledpaul вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.10.2011, 12:37   #6
koly
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: sankt-peterburg
Марка: пока нету
Сообщений: 20
По умолчанию

подскажите как проходит ремень генератора по роликам
koly вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.10.2011, 09:36   #7
werewolf_777
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Уфа, РБ
Марка: Opel Frontera A VM41B (2.5TDS))
Возраст: 39
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от calledpaul Посмотреть сообщение
Никто в городе (был в 3 дизель сервисах )не может мне сделать диагностику, пробовали сами разные кабели и программы но информацию считывает только об ошибках (т.е. пишет что их ноль)
Буду благодарен за любой совет
Jeep Cherokee 2.5TD 2001
У меня Опель Фронтера с таким же мотором. Диагностирую дилерским (GM) прибором Tech2. Попробуй к дилерам опель обратиться.
werewolf_777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 08:09   #8
Jeepster
Пользователь
Местный
 
Аватар для Jeepster
 
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Караганда
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2"
Возраст: 43
Сообщений: 190
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _Gennadiy_ Посмотреть сообщение
Бошевским можно посмотреть ошибки по двигателю, если они есть
+1 KTS читает.

Цитата:
Сообщение от _Gennadiy_ Посмотреть сообщение
например отсоединить разъем датчика на впускном коллекторе.
Это ты про MAP датчик?

Когда мне делали диагностику двигателя KTS-ом, ошибок не было, но этот датчик показывал температуру в +150 С. Отсоединил его, показало 2 или 3 ошибки, не помню какие, но что-то "низкий порог значения датчика" в таком роде. Потом подсоединили этот датчик обратно, ошибок не было, но опять показывал высокую температуру на впуске +150 C. Я понимаю что это не реальная температура, которая тем более не меняет своего значения по мере остывания двигателя... Вопрос, как проверить этот датчик? Я нагревал этот стержень аккуратно зажигалкой (близко не подносил), снимал значение миливольтметром, от нагрева значения менялись, росли, когда остывал, значения уменьшались. Таким образом датчик реагирует. Но почему он выдаёт на диагностике такую высокую температуру, даже на холодном движке?
__________________

Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2"
Jeepster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 08:23   #9
werewolf_777
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Уфа, РБ
Марка: Opel Frontera A VM41B (2.5TDS))
Возраст: 39
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeepster Посмотреть сообщение
+1 KTS читает.



Это ты про MAP датчик?

Когда мне делали диагностику двигателя KTS-ом, ошибок не было, но этот датчик показывал температуру в +150 С. Отсоединил его, показало 2 или 3 ошибки, не помню какие, но что-то "низкий порог значения датчика" в таком роде. Потом подсоединили этот датчик обратно, ошибок не было, но опять показывал высокую температуру на впуске +150 C. Я понимаю что это не реальная температура, которая тем более не меняет своего значения по мере остывания двигателя... Вопрос, как проверить этот датчик? Я нагревал этот стержень аккуратно зажигалкой (близко не подносил), снимал значение миливольтметром, от нагрева значения менялись, росли, когда остывал, значения уменьшались. Таким образом датчик реагирует. Но почему он выдаёт на диагностике такую высокую температуру, даже на холодном движке?
Датчик MAP (в отличие от MAF- датчика (ДМРВ)) не имеет в своем составе датчика темп. впускаемого воздуха! Датчик установлен отдельно на впуске (если он вообще есть).
werewolf_777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 08:30   #10
Jeepster
Пользователь
Местный
 
Аватар для Jeepster
 
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Караганда
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2"
Возраст: 43
Сообщений: 190
По умолчанию

Извиняюсь, ошибся. Да, да, MAF датчик. И тепмературу, и наддув.
__________________

Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2"
Jeepster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
2.5td, cherokee xj, диагностика


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->