JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Предложения и тех. поддержка форума

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.06.2021, 14:09   #1
Василий Мицкевич
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2021
Адрес: Ейск
Марка: yj
Сообщений: 15
Exclamation АМС 242 ДТОЖ ошибка в каталоге

Двигатель заводился крайне неохотно. Приходилось крутить стартером секунд 15-20. Либо со второй попытки. Далее после запуска, секунд через 20-30 обороты падали, вплоть до остановки двигателя. Объехал множество сервисов, все разводят руками. Делать нечего, полез сам в забугорный мануал (наших найти не смог) и с помощью гугла и какой то матери выяснил, что сопротивления ДТОЖ стоящего на двигателе и идущего на мозги не соответствует прописным значениям. Было 2000-3000 ом при температуре в 20 градусов. Что соответствует жигулям, но не джипам. Надо 8000-9000 ом при той-же температуре. И тут началась история с перебором кучи всевозможных каталожных датчиков, в полть до того, что продавцы магазина через который я это всё заказывал покрывались холодным потом от моего очередного визита. Wells SU 326 полностью подошёл, Выяснилось что у нас в Росси в каталогах по двигателям AMC 242 ОШИБКА!!! Да , да ошибка . указан тот-же датчик что идёт на стрелку приборки. А на ЭБУ пришлось по показаниям подбирать вручную. Плюс и машина стала ехать, а не тащиться как было раньше. И раскручиваться движок стал до 4х тыщ оборотов спокойно. Раньше до 3х раскрутить было подвигом.
Василий Мицкевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2021, 08:33   #2
de1phi48
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 29.07.2019
Адрес: Спб
Марка: ZJ 4.0 Laredo
Сообщений: 231
По умолчанию

желательно указать для какого года и впрыска датчик подбирали
de1phi48 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2021, 18:13   #3
safronov.m.a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для safronov.m.a
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,659
По умолчанию

На ЭБУ и на стрелку датчики совершенно разные и даже не похожи друг на друга, не диаметром резьбы не количеством проводов
__________________
Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники
safronov.m.a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.07.2021, 16:04   #4
PapaBu
Пользователь
 
Аватар для PapaBu
 
Регистрация: 07.01.2020
Адрес: Омск
Марка: пока нет
Сообщений: 6
По умолчанию

Нужен год выпуска, как минимум )

Последний раз редактировалось PapaBu; 13.07.2021 в 16:07.
PapaBu вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.08.2021, 15:41   #5
Василий Мицкевич
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2021
Адрес: Ейск
Марка: yj
Сообщений: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от de1phi48 Посмотреть сообщение
желательно указать для какого года и впрыска датчик подбирали
Wrangler YJ 1995 выпуска Система MOPAR но и у реникса сопротивление датчика точно такое же, как вещает забугорный мануал.

Последний раз редактировалось Василий Мицкевич; 02.08.2021 в 15:43.
Василий Мицкевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.08.2021, 15:49   #6
Василий Мицкевич
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2021
Адрес: Ейск
Марка: yj
Сообщений: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от safronov.m.a Посмотреть сообщение
На ЭБУ и на стрелку датчики совершенно разные и даже не похожи друг на друга, не диаметром резьбы не количеством проводов
В конкретном моём случае все каталоги выдавали один и тотже датчик, что на головке(блоке, так глубоко вскрытие двигателя я не проводил) что на корпусе термостата.
Василий Мицкевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.08.2021, 16:11   #7
Василий Мицкевич
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2021
Адрес: Ейск
Марка: yj
Сообщений: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий Мицкевич Посмотреть сообщение
Двигатель заводился крайне неохотно. Приходилось крутить стартером секунд 15-20. Либо со второй попытки. Далее после запуска, секунд через 20-30 обороты падали, вплоть до остановки двигателя. Объехал множество сервисов, все разводят руками. Делать нечего, полез сам в забугорный мануал (наших найти не смог) и с помощью гугла и какой то матери выяснил, что сопротивления ДТОЖ стоящего на двигателе и идущего на мозги не соответствует прописным значениям. Было 2000-3000 ом при температуре в 20 градусов. Что соответствует жигулям, но не джипам. Надо 8000-9000 ом при той-же температуре. И тут началась история с перебором кучи всевозможных каталожных датчиков, в полть до того, что продавцы магазина через который я это всё заказывал покрывались холодным потом от моего очередного визита. Wells SU 326 полностью подошёл, Выяснилось что у нас в Росси в каталогах по двигателям AMC 242 ОШИБКА!!! Да , да ошибка . указан тот-же датчик что идёт на стрелку приборки. А на ЭБУ пришлось по показаниям подбирать вручную. Плюс и машина стала ехать, а не тащиться как было раньше. И раскручиваться движок стал до 4х тыщ оборотов спокойно. Раньше до 3х раскрутить было подвигом.
Двигатель АМС 242 с системой MOPAR установленный на Wrangler YJ 1995 года выпуска
Василий Мицкевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.08.2021, 16:23   #8
sdg628
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 52
Сообщений: 740
По умолчанию

номер у датчика есть?
sdg628 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 22:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->