06.04.2011, 14:15 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: казакстан
Марка: пока нету
Возраст: 74
Сообщений: 2
|
2,8 GRD нет тяги
чироки 2005г внезапно пропала тяга,обороты не более 1300-15000,вычистил от сажи впускной коллектор,проверил форсунки.диагностика показала-ошибок нет.у кого какие мысли-поделитесь.заранее благодарен
|
06.04.2011, 16:09 | #3 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 57
Сообщений: 105
|
Цитата:
Начни с начального минимума: 1. Воздушный фильтр. 2. Топливный фильтр. 3. Датчик BPS (на форуме уже все расписано) 4. Снимаешь разъем подогревателя на топливном фильтре и проверяешь - мокрый он внутри или нет. Если мокрый - это ДТ и топливная разгерметизирована, подсасывает воздух... Все это уже расписывалось на форуме за последний месяц. |
|
06.04.2011, 17:10 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: казакстан
Марка: пока нету
Возраст: 74
Сообщений: 2
|
фильтра поменяли,когда снял датчик BPS,то увидел внутри-все забито сажей,поэтому сняли весь впускной,это было что-то,пришлось разбирать полдвижка.зато теперь все блестит,но не газует.такой вот невеселый расклад.
|
06.04.2011, 23:19 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Жуковский
Марка: WJ 2.7 CRD почти сток )))
Возраст: 44
Сообщений: 301
|
По поводу воздуха в ДТ все просто.
Выкидываешь свои подводящие шланги, покупаешь в магазине прозрачные маслобензостойкие все собираешь обратно и наблюдаешь откуда начинают появляться пузырьки воздуха. |
07.04.2011, 00:18 | #7 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 57
Сообщений: 105
|
Цитата:
НУ ТЫ "КАМИКАДЗЕ" !!! Далеко не каждый очень опытный моторист-дизелист за такое возьмется !!! Такую "операцию" делают только при капиталке этого движка... при пробеге наверное за 700-800 тык.... Если обороты не идут выше 1300-1500 то это очень похоже на аварийный режим... надо все смотреть... начни с проверки всех разъемов всех датчиков которые отключались, проверь подключение форсов и особенно управляющей.... это ппц , причин может быть сколько угодно, от элементарно плохого контакта и до необходимости переборки ( ИМХО ) П.С. Если ты не отключишь ЕГР, то об этой чистоте впускного коллектора можешь забыть. Через пару тысяч пробега у тебя будет тоже самое, что и до чистки. Правильное отключение ЕГР только через мозги для ( KJ 2,8 CRD 2005-2007 модельных годов )... |
|
07.04.2011, 00:24 | #8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 57
Сообщений: 105
|
Если у тебя нет FSM для KJ 2005-2006 годов (около 80 метров) - попробуй качнуть тут : http://www.jeep.org.ua/viewforum.php?f=6 (раздел "Сервисные мануалы по всем годам").
|