05.12.2018, 08:43 | #21 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 53
Сообщений: 3,605
|
делал так на гранде. ездовым характеристикам разницы не ощутил.
увеличилась нагрузка на верхние сайлентблоки. от частого педалирования верхний сайлентблок стал расходником. вопрос решился установкой шс. но сверху у меня стоит только один рычаг а не два.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |
05.12.2018, 09:44 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Нарисуй. Это сложно?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
05.12.2018, 18:39 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 42
Сообщений: 2,931
|
Вобщем прикинул всё, смоделировал стандартную подвеску и подвеску на длинных продольных рычагах.
На длинных рычагах, с перенесёнными креплениями у моста увод моста в разы меньше, даже по сравнению со стандартной, стандартной высоты. Чуть больше наклон хвоста моста - но не критично в пределах +-2.5 градусов. Более того, программа считает и нагрузки на рычаги, тут получаются они больше буквально на 5% Так-же смоделировал стандартную подвеску с лифтом 2" - совсем всё плохо. Картинки: 1.длинные рычаги с лифтом 4.5 в статике 2.стандарт в статике 3.длинные рычаги с лифтом 4.5 смещение моста вниз на 4" 4.стандарт смещение моста вниз на 4" 5. Стандартная подвеска на сток рычагах с лифтом 2" |
06.12.2018, 18:04 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Удлинять то их куда?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
07.12.2018, 11:52 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Рычаги длинные на фото. Там короткие еле влазят
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
07.12.2018, 21:22 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 42
Сообщений: 2,931
|
|
07.12.2018, 23:37 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
куда там крепить? я делал подрамник а на него крепление. можно к лонжерону приварить снизу лонг - один рычаг а тут нужно два 4линк.
можно сверху бумеранг снизу рычаги но шар крепить нужно на подрамник вот мне и интересно куда ты закрепишь 4 линк длиные. где то есть моя тема в ней разбираем перенос крепления вниз - но там места только на штатные просто их при 4"+ рычаги перенести моджно в паралель земли.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
07.12.2018, 23:48 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 42
Сообщений: 2,931
|
Это-же не совсем фо-линк, а просто длинные рычаги с тягой панара.
Но правила для рассчёта увода моста, антисквата и поворота фланца идеинтичны. Крепление на мосту в итоге можно поднять на 45 мм и на раме опустить на 25, итого я выиграю 70 мм, сейчас разница между концами рычага от земли 140 мм. |