06.02.2019, 16:43 | #561 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
|
На форуме
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
03.03.2019, 15:46 | #564 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Может это у вас с руками что то? Никогда проблем не возникало https://www.drive2.ru/l/9938768/
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
06.03.2019, 08:50 | #565 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 55
Сообщений: 1,296
|
да открыть-то за фиксатор не проблема.
хз как его нормально снять. ну может руки у меня большеватые слегка. :) как ручку переднюю снять, по схеме там гайки, а как до них добраться не ясно. блин, в шары долблюсь. передняя другая картинка же. |
12.03.2019, 11:40 | #566 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Уфа
Марка: Cherokee 4.0 AT, AW4, 242 1995
Возраст: 55
Сообщений: 1,296
|
двигатель подташнивать стал, чек загорелся.
считал ошибки, критическая Код 24 ** - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP. как это проверить/лечить? |
17.03.2019, 22:24 | #567 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 02.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0AT 231 3"
Возраст: 37
Сообщений: 129
|
Тестером.
Там 3 контакта. Земля, +5в и сигнал. При открытии заслонки сигнал должен равномерно меняться примерно от 0,5 до 4,5 при полностью открытой заслонке. Приэтом не должно быть провалов и скачков. Плавненько, синхронно с открытием заслонки. |