Jeep TJ 4,0 для охоты !

[Kobr@]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Был приобретен автомобиль Jeep Wrangler TJ 4,0 - 2004 года для поездок на охоту. В данный момент изучаю что необходимо для того чтобы он мог и по полю гонять и в грязи ползти. Что на нем стоит: передний бампер ARB+лебедка, лифт под колеса 33 и соответственно резина good year wrangler 33. Когда приехал к местным спецам сказали что мост передний стоит со смещением в лево, рычаги надо ставить усиленные, шаровые менять на более мощные тк стоящие Мопар не надежены. Также сказали, что надо менять пары в заднем мосту dana 35, на 3,73 и выше^ после всовывать блокировки ARB на два моста, ну и поменять аморты с rouch country на rancho + блок регулировки жесткости. Но у меня законный вопрос, что тут лишнее либо чего не хватает? и если все так то скока это стоит и у кого можно купить? Спасибо за ваши комменты!

[Аксён]

Прежде всего сам себе ответь на вопрос, чего не хватает в машине для полного счастья?
Сервисмены насоветуют столько, никаких бабок не хватит воплотить их виденье идеальной машины)))

Единственное в чём вижу необходимость, это со смещением моста разобраться.

[Kobr@]

Спасибо за совет! но туту такая задача что все это подается под соусом если не поставишь то машина умрет! К примеру тк стоят колеса 33 то мост испытывает боьшую нагрузку и по их расчетам должен умереть в первой же грязюке, посему и главную пару предлагают менять, на тяговитую. Блокировки соответственно чтобы в колее при вывешивании мостов можно было выскочить ну тд. А по моему все и так меня устраивает вот только жесткий он , тк как сказано стоят газовые аморты раунч кантри и советуют поставить маслянные ранчо с регулировкой.... Мне это оч важно так как бывает что погонишся по полю за вредными животными типа лисы а в итоге сам чуть не убилсо... Посему и выходит что одно за одно цепляется....

[nikolaj]

пару поменять можно.
но если не гудит и ты не испытываешь дискомфорта по трассе, тогда нафиг не надо ничего менять.
про шаровые- вообще цирк, живут родные и при больших колесах.
амморты тоже не надо менять, если рауч кантри живые. 9000 серия да и еще с блоком регулировок- баловство, если не гоняешь как демон по пашне(немного утрирую).

если рычаги родные - меняй на усиленные.
Мост смещен- меняй панарину, или регулируй(если стоит с регулировкой)
Блоки- есть и более дешевые и не менее надежные чем АРБ.

[Kobr@]

Спасибо за ответ! Перешол по вашей ссылке, все очень понятно! Прошу вашего совета по главной паре, рычагам, тяге панара и блокировке на перед и задний мосты. Что вы рекомендуете купить из представленного?

[nikolaj]

Я бы советовал разобраться что уже установлено на машине и немного покататься.
По поводу пар:
Пары надо менять если гудят или если не хватает тяги на трассе на 5 передаче(если мкпп) или автомат не переходит на повышенную при скорости около 100км/ч.
Или если увлекаешься ездой по камням и даже на пониженной хочется ехать еще медленней.
Рэнг- машина специфичная, с аммортами я бы не торопился, скорей просто надо привыкнуть к машине.
Панару можно заказать, вариантов много. Надо знать на сколько примерно поднята машина и как(бодик, подвеска или бодик+подвеска)

[BORODA84]

Поддержу,не нужны тебе ранчо 9000 серии баловство,если не устраивают рауч кантри то уж лучше бильштайн 5150 с компенсационными камерами вот как раз на них гоняют по грейдеру я думаю самое то будет ну короче говоря похоже это на развод на самом деле если твои живые аморты не заморачивайся,по блокировкам если выбирать в цену АРБ то лучше ОХ у тебя джип а не тойота надежней будет привод тросик да и подделок я думаю поменьше чем у АРБ.По ГП это ты сам должен машину прочувствовать,если чувствуется нехватка мощности то надо менять.У меня пары 3.55,35 колеса и коробка автомат,ездею все нормально конечно немного тяжеловато ему,поэтому буду менять на 4.56.По шаровым улыбнуло,то что не живут,развод чистой воды,у меня мопаровские 3 год полет нормальный колеса 35 М/Т.Если люфтят то конечно меняй.По панарине смотри если под лифт то как правило присутствует регулировка или ее вообще не трогали и стоит родная из-за этого и смещение по рычагам надо видеть,скинь фотки своей передней подвески.

[BORODA84]

А уж если вообще хочется не ездить а гонять по бездорожью то FOX http://www.youtube.com/watch?v=in9l2...eature=related

[nikolaj]

примечательно то что спереди он на проставках и коротких рычагах...
факсы такие фоксы....
найду летом похожую обочину, интересно сколько смогу так продержаться на бильштайнах 5150

[BORODA84]

Коль у него еще и пружины Бильштайн,история постройки на NAXJA.org.Я бы не стал по обочине так отжигать хотя наверное прикольно,только не в нашей стране дураков.Уж лучше тогда по полю или пашне испытывать но, без компенсационных камер в таком темпе долго не поездиешь