ЛЕГКИЙ ЛИФТ

[ПАША]

Имеим Чирок 90 года. Левая рессора просела сантиметров на 5 по сравнению с правой (да и правая не уверен что ГУД). От старого хозяина имеем задние амортизаторы от классики (жига). Переднии уже тоже отслужили свой срок. Машинке как никак 20 лет, я ее тискаю 5 лет и ни разу аммы не менял.

Машинка эксплуатируется в режиме 90% трасса, город (хреновый асфальт, хороший асфальт, жд. рельсы), 10% гравийка.

СТРОИТЬ монстра бездорожья не хочу.

Хочется собрать все знания в едино. Для легкого бюджетного лифта.

1 Задние рессоры от волги? Я прочитал сообщение лесаруба и других участников форума. НО не понял, надо брать волговский пакет рессор, а подкоренной оставлять от чирка???? Или все от волги? Рессоры на сколько листов брать? Сильно ли придется резать болгаркой, варить сваркой???

Так поставили: 2 Задние аммортизаторы??? от чего поставить если рессоры газовские???

3 Отбойники сзади какие нибудь надо делать или нет??

4 Тяга панара (вообще есть ли она сзади) оставлять, снимать, укорачивать, удлинять????

3 Передок. Пружины??? Амортизаторы??? Отбойники???? из чего и как.

4 Передняя тяга панара? что с ней делать.

5 опускать раздатку, кардан.


В результате лифт нужен экономичным, хочется получить авто не очень высокое, без супер переделок.

Резина 235*75*15 на стандартном литье. Меняться не будет.

ДЛЯ интереса: сильно увеличится расход, ухудшится управляемость.

[andreyLunev]

Если резину менять не собираешься - нафига тебе лифт?
Просто сделай рессоры. В твоем случае:

ДВА листа (2 и 3, если считать от коренного, коренной и нижние остаются) заменить от волговских рессор. Можно отдельно найти, листами. Станет поначалу чуть повыше - по месту амортизаторы посмотреть, может и "родные" нормально будут. если нет - от газели, только верхнее крепление надо будет сделать.

Если лифтовать:
Кроме описанных проблем (амортизаторы, отбойники, проставки, тягу панара спереди, кардан задний и т.д.).
САМОЕ главное - резину ЗАХОЧЕТСЯ поменять :))

[ctrl-z]

Сообщение от ПАША

СТРОИТЬ монстра бездорожья не хочу.
Хочется собрать все знания в едино. Для легкого бюджетного лифта.

ПерЁд:
1. небольшие проставочки под пружинки, совсем небольшие, 2-5 см.. я положил транспортерную ленту первый раз, дыве шытуки ))
2. Волжские аммо. Плаза Арктик. Там крепления такие же как на чирке, ничего переделывать не надо.
3. Панара - забудь. И всё остальное тоже )

Зад:
1. Рессоры - или как Андрей написал или целиком волжские листы и наш, чирковский коренной. Рессоры бери 5(пяти) листовые, ежели "лёгкий, бюджетный" )
2. Аммо от газели. Тоже Арктик Плаза. ничего там переделывать не надо, просто засунешь туда чирковские крепления.
3. Всё остальное - можешь позабыть опять-таки.. Ну ежели только глянуть на раздатку и кардан задний.. ну шобы правильно всё стояло.. но обычно при таких модификациях никаких изменений не требуется..

[Baj]

если резину не хочеш менять за чем тебе этот гемор? ну если уж больно хочется возми передние пружины от гранда 5.2 или 5.9 поставь их себе на перед назад добавь просто один коренной лист от волги обрезав от него по бокам уши - и жесткость гуд и в результате получиш лифт дюйма 1.5-2. амы перед от волги задние на зад от газели перед зад без разници не чего переделывать не надо! все остальное не трогать результат лучше чем стандарт особенно город трасса как в твоем случае.

[Chera]

Перед - проставки. Зад - добавь листы как говорят выше. и не парься. а вообще волговские рессоры походят целиком, только один гемор с отворачиванием родного коренного.

[valdod]

Сообщение от ctrl-z

Зад:

2. Аммо от газели. Тоже Арктик Плаза. ничего там переделывать не надо, просто засунешь туда чирковские крепления.

Аммортизаторы от Газели на мой Чирок без ПЕРЕДЕЛОК не подошли!!! (А про переделку здесь - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=1923 , делать которую (кронштейн верхнего крепления) не хотелось )

Длина в сложеном и разложеном состоянии значительно больше родных. Диаметр ушей гораздо больше. Это касается и не усиленных.
Снял свой, взял и поехал на базар. Нашел один в один по размерам и диаметрам ушей. Это аммортизаторы задние от Москвича. Диаметр штока одинаков. Только в ушах конусы под ДВЕ резинки. На низ так и поставил. А в верхнее ухо перепрессовал свой родной сайлентблок с креплением (вилкой). По жесткости сравнить было не с чем, т.к. мои вообще дрова. Поездим, увидим. Задница прыгать перестала.
Кстати, взял еще СССРовские, масляные, разборные. Поэтому можно перекачать на любую жесткость. (Жаргонное выражение переделки путем подбора клапанов и т.д.)
Цена вопроса - 27 долларов за пару с комплектом резинок... Современные стоят еще дешевле - 20 долларов...

[ctrl-z]

Сообщение от valdod

Аммортизаторы от Газели без ПЕРЕДЕЛОК не подходят!!! (А про переделку здесь - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=1923 )

т.е. я сам ставил и тут соврал чёли?
если у Тебя не подходят - так тому и быть.. но за других какой смысл говорить?

[valdod]

Сообщение от ctrl-z

т.е. я сам ставил и тут соврал чёли?

Ну разве мог я так подумать про хорошего человека?
Я не думаю, что наши аммортизаторы отличаются в зависимости от года выпуска (диаметр отверстий под резинки) и уточнил - БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК...
Т.е. применил родные резинки и вилку.
Но на всякий случай отредактирую свой пост вверху
А Вы, если нетрудно, уточните - подошли к Вашей машине вообще без переделок? И длина одинакова с родными?
Кстати, вот еще один вариант колхоза, но на Гранд - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=15

[ctrl-z]

Сообщение от valdod

А Вы, если нетрудно, уточните - подошли к Вашей машине вообще без переделок? И длина одинакова с родными?

тут уже было про это.. щас не смогу найти.. чуть позже..
в задние - Plaza Arctic(Газель вроде) - вверх - вставляем наши же (XJ) оригинальные крепления, низ - там и так всё понятно..
вперед - от 3110 по моему - тоже Plaza Arctic - вниз - вставляем наше же (XJ) крепление, сверху нам шток.
какие переделки?

[valdod]

Вид снизу на поставленый от АЗЛК

Сообщение от ctrl-z

какие переделки?

Поскольку диаметр уха в Газелевских больше, то, наверное, не могут засунуть родное крепление и делают так




Взято отсюда - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=1923

Вот кстати сейчас смотрю на фотки и думаю, что и родную вилку в волговскую резинку засунуть можно.
Но все же больше смутила разница в длине.
Для лифта оно, наверное, и хорошо. А я побоялся, что при пробое до отбойника аммортизатор полностью не складывается.
Вообщем, не судите строго - просто это еще один из вариантов замены. Посмотрим, надолго ли