Индеец из Сургута. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

serjio86rus · 24.03.2011, 19:51

Всем привет!
Прикупил себе XJ 1993 года от роду, 4 литра, AW4, 242 раздатка.

Искал полтора месяца, но поблизости ничего не было и вот нашел в Тюмени. Позвонил товарищу, попросил, чтобы он заценил состояние (пол имеется ли, количество передач в автомате и количество целиндров учавствующих в работе двигателя

) ну и пофотографировал со всех сторон. Короче он посмотрел, фотографии мне отправил, сказал можно брать, для 93 года вполне даже ничего.
Хозяин так обрадовался, что любезно перегнал авто в Сургут (800 км).
Первое впечатление смазанное, вроде и рад, а вроде и не то чего ожидал (на фото он не скрипел и краска казалась не такой тусклой

) Короче забрал...
Вечером поехал на нем за женой. Сам еду и вспоминаю как в прошлый раз приехал за ней на УАЗе 1993 года и сообщил, что купил кабриолет. ( В документах ведь реально было написано "КАБРИОЛЕТ") В тот раз меня, мягко сказать, не похвалили и шутку не поняли.. НО, к моему удивлению, проехавшись на XJ жена сказала "А чё, прикольный, мотор классно бурчит". Ну раз так, значит индейца в семью приняли, будет с нами жить.

Кстати может кто узнает машинку, она в Тюмень из Москвы переехала только в 2010 году, а в столице по докам с 1998 года.

Не знаю где машину мучили, но состояние при ближайшем рассмотрении оказалось аховым. Поломано не критично но почти всё, начиная с подрулевых переключателей и заканчивая мостами. С электрикой ваще "напутано".
Но я не сильно расстроен. Два заезда в бокс, после работы, показали, что всё не так уж трагично. В ремонте JEEP довольно прост, к тому же, пока искал машину, нехило подковался на вашем форуме. Несколько критичных дефектов устранены, потихоньку подшаманю и начнем строить внедорожник.

Кстати, прикол! Прошлый хозяин не знал, что можно отключить передок. Я сначала сам не въехал, рычаг раздатки ставлю в крайнее положение (вперед) загорается лампа "PART TIME", подумал, что датчик режимов неисправен, трогаюсь и начинаю поворачивать на асфальте.... передок начинает гулять. Заехал на яму, смотрю, а кулиса (с регулировкой которая) загнана в крайнее положение так, что режим 2WD просто не может включиться. Причем ползунок регулировочный в этом положении уже давно был, так как вокруг всё заржавело шо ППЦ, сдвинул только после нагрева.

Пока всё, буду изучать форум на предмет восстановления рессор, а то у меня они как струна ровные.

24.03.2011, 19:51	#1
serjio86rus Пользователь Новичок Регистрация: 15.02.2011 Адрес: Сургут Марка: Jeep Cherokee 4.0/AW4/242 1993г. Возраст: 44 Сообщений: 49	Индеец из Сургута. Всем привет! Прикупил себе XJ 1993 года от роду, 4 литра, AW4, 242 раздатка. Искал полтора месяца, но поблизости ничего не было и вот нашел в Тюмени. Позвонил товарищу, попросил, чтобы он заценил состояние (пол имеется ли, количество передач в автомате и количество целиндров учавствующих в работе двигателя ) ну и пофотографировал со всех сторон. Короче он посмотрел, фотографии мне отправил, сказал можно брать, для 93 года вполне даже ничего. Хозяин так обрадовался, что любезно перегнал авто в Сургут (800 км). Первое впечатление смазанное, вроде и рад, а вроде и не то чего ожидал (на фото он не скрипел и краска казалась не такой тусклой ) Короче забрал... Вечером поехал на нем за женой. Сам еду и вспоминаю как в прошлый раз приехал за ней на УАЗе 1993 года и сообщил, что купил кабриолет. ( В документах ведь реально было написано "КАБРИОЛЕТ") В тот раз меня, мягко сказать, не похвалили и шутку не поняли.. НО, к моему удивлению, проехавшись на XJ жена сказала "А чё, прикольный, мотор классно бурчит". Ну раз так, значит индейца в семью приняли, будет с нами жить. Кстати может кто узнает машинку, она в Тюмень из Москвы переехала только в 2010 году, а в столице по докам с 1998 года. Не знаю где машину мучили, но состояние при ближайшем рассмотрении оказалось аховым. Поломано не критично но почти всё, начиная с подрулевых переключателей и заканчивая мостами. С электрикой ваще "напутано". Но я не сильно расстроен. Два заезда в бокс, после работы, показали, что всё не так уж трагично. В ремонте JEEP довольно прост, к тому же, пока искал машину, нехило подковался на вашем форуме. Несколько критичных дефектов устранены, потихоньку подшаманю и начнем строить внедорожник. Кстати, прикол! Прошлый хозяин не знал, что можно отключить передок. Я сначала сам не въехал, рычаг раздатки ставлю в крайнее положение (вперед) загорается лампа "PART TIME", подумал, что датчик режимов неисправен, трогаюсь и начинаю поворачивать на асфальте.... передок начинает гулять. Заехал на яму, смотрю, а кулиса (с регулировкой которая) загнана в крайнее положение так, что режим 2WD просто не может включиться. Причем ползунок регулировочный в этом положении уже давно был, так как вокруг всё заржавело шо ППЦ, сдвинул только после нагрева. Пока всё, буду изучать форум на предмет восстановления рессор, а то у меня они как струна ровные.