Подключение доп. фар

[WhiteEagle]

И что ксенон?

[Ёсик]

что бы не сжечь провода поставить ксеноновые лампы в задний ход

[WhiteEagle]

Как ты их сожжешь? Все равно ведь отдельный провод питания от реле тянуть, какой хошь такой и протянешь.

[Bombardier]

Сообщение от scorts

Bombardier
Можно рассмотреть вариант подключения к прикуривателю, но обязательно черезпредохранитель и с кнопкой.

меня и интересует что к чему прикрутить, в какой последовательности и т.д. На пальцах, ткскзт

[FurGaffson]

Сообщение от Bombardier

ну как чего... куда подключить провод,

Силовой (он тебя интересует в первую очередь) - прямо на "+" АКБ. Обычно берется толстый звуковой. Причем протащить его надо и через моторный щит и дальше по салону

куда воткнуть реле.

Куда больше нравится. Чтобы планировать место размещения, надо "положить" схему на железо - сразу станет ясно, что делать в первую очередь (и так все ясно), а что - погодить пока.

как замастырить кнопку? вот

Купить кнопку и сверло (можно взаймы взять у тюнингеров) d20 - сверлить панель (чтоб красиво было потом).
Купить реле (не ТАЗиковое и не кетйайское). Тайваньское вполне сойдет (обычно продается с "мамой" и шлейфом). Соединить все, как нарисовано в ссылке выше.
ЗЫ: ОБязательно запихать в гофру силовой провод с "+" АКБ

[Степаныч]

Это надо целое сочинение написать тут... 1. Тянете провод от распределительного блока под капотом, обязательно там же и предохранитель врежте (15а, не более) Провод надо тянуть по левой стороне машины. 2. В багажном отсеке находите лючек за которым, как правило, стоит блок контроля задних фонарей (LOM) там размещаете реле, подключаете его согласно схеме по ссылке поста N4, один конец катушки реле (85) к кузову, вместе с проводом который пойдет на доп фару, другой конец катушки реле (86) к проводу лампочки ЗХ штатной, цвет не помню, вроде коричневый с зеленой полосой, но могу ошибиться, смотрите по месту, на один из контактов реле (30) подключаете тот провод что протянули из моторного отсека, к контакту (87) подключаете провод на доп фару, учтит е что этот провод будет плюс на фаре, далее два провода выводите в точку предполагаемой установки фары.
Провод питания подключать на входную клемму распределительного щитка, там под крышечкой две гайки на 10, масса в заднем отсеке так же есть штатная.

[Степаныч]

Кнопка, как по мне, нафиг не нужна, не вижу в ней смысла, гофра по салону тоже, если протянуть все акуратно, пристегнуть несколькими витками изоленты (капроновых стяжек) к существующей проводке. Производитель по салону гофру не пускает. Хотя, учитывая что человек не знает откуда у провода ноги растут, лишней не будет. :-)

[FurGaffson]

Сообщение от Степаныч

Кнопка, как по мне, нафиг не нужна, не вижу в ней смысла, гофра по салону тоже, если протянуть все акуратно, пристегнуть несколькими витками изоленты (капроновых стяжек) к существующей проводке. Производитель по салону гофру не пускает. Хотя, учитывая что человек не знает откуда у провода ноги растут, лишней не будет. :-)

Только потом у людей утечки по 2 А (и утром не завестись). Причина? Да, провод случайно прокололи и иголку забыли
ЗЫ: Производитель и не рекомендует по 20 лет на машине ездить
А вот массу я бы искал непосредственно около фары - многовато гиморов с массой в задней части машины (есть только на задних подфарниках, да и то, только тонюсеньким проводом)
ЗЗЫ: Еще на реле есть 87А вывод (он нормальнозамкнутый - реле не включено - 30 и 87А замкнуты между собой). При включении управляющего напряжения 87А размыкается, а 87 замыкается - тоже можно использовать...

[Степаныч]

А зачем НЗ контакты можно применить в данной ситуации?! Поделись идеей! ;-)
Иголку можно воткнуть куда угодно, в провод, в сидение, еще куда либо... Вопрос! На фига?!
Масса в багажный отсек как раз таки не приходит тонким проводом, она оттуда уходит, причем точка крепления проводов массы есть как у правого, так и у левого заднего фонаря!
По поводу массы у фары, а где ее там искать собственно, на пластиковом бампере ZJ, или на ржавой балке внутри бампера, которая крепится к кухову через ржавые же кронштейны и ржавыми болтами...
Вроде на все замечания ответил. ;-)
Удачи!

[FurGaffson]

Сообщение от Степаныч

А зачем НЗ контакты можно применить в данной ситуации?! Поделись идеей! ;-)

Себе планирую переключалку на этом принципе (белый в подфарниках заднего хода - 2 фары назад на крыше).
По поводу силового "+12" внутри кузова - принцип применяется достаточно давно для экономии места под капотом. Ауди С-5, БМВ Е-34, Мерин W-463 - везде силовой внутри кузова бронирован (штатная изоляция + пластмассовые короба на защипах), а не изолирован (хотя и идет с завода) ИМХО: гофра - минимум, но спорить не собираюсь
Надежная масса сзади совершенно ни к чему, если: не ездить с прицепом, не использовать заднюю лебедку, не делать доп. свет на крышу, не использовать не по назначению задний прикуриватель-розетку.