04.12.2018, 18:11 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
|
242 рвёт задний сальник раздатки.
Суть проблемы такова:
Почему-то после замены сальника раздатки (уже третий по счёту) его разрывает спустя некоторое время. Сначала начинает просто подтекать (можно понять), потом при езде на скорости около 100-110 начинает прямо хлестать маслом из раздатки (заднюю дверь засирает маслом) и с этого момента течёт нормально так, даже на низких скоростях. Подшипник раздатки - поменян, сальники пробовал трёх разных видов, кардан обслужен и балансирован, подшипник в мосту поменян. Из люфтов есть только люфт в ГП. Результат всегда один и тот же - при разборке обнаруживается, что часть пояска сальника с пружинкой отчекрыжена и пружинка висит на валу уже. Почему так произходит - ума не приложу. Есть гипотезы : 1) от какой-то вибрации резинку колбасит и она цепляет за стопорное кольцо, где её и подтирает. 2) от вибрации слетает сама пружинка, а далее опять что-то за что-то цепляется. 3) само стопорное кольцо почему-то дотягивается до сальника, хотя не должно. Раздатка-рестайл (сразу подшипник и вал торчит из коробки). Самое смешное - что ездил с гнутым карданом и люфтом в заднем мосту и раздатке - ничего не текло. Поменял кардан, починил мост и заменил подшипник и потекло . В связи с этим есть гипотеза 4): Раздака стоит как-то неправильно относительно моста. Раньше, когда всё болталось, это было приемлемо. Теперь, когда в мосту всё жестко и кардан прямой - какие-то напряжения рахреначивают сальник. Немного смущает то, что между стопорным кольцом на валу (внутренним, которое фиксирует подшипник) и сальником нет ничего - но расстояния вроде бы должно хватать. Буду благодарен любой помощи и совету - что покрутить и куда посмотреть. |
05.12.2018, 09:15 | #4 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
|
Цитата:
Снимать кардан сейчас не буду, уж больно холодно. Да и смею вас заверить, что там все выглядит исключительно цивильно (на момент сборки). 2 фото есть тут:https://drive.google.com/drive/folde...4xIMi1oe-tWfBO К сожалению, еще одного старого сальника не нашёл - из него аж сектор пояска вырвало. Но на относительно новом (километров 600-900 он прошёл) уже виден какой-то странный износ (пружинка с него слетела, конечно же). Возможно, я что-то не так собрал. По схеме получается, что сначала идёт стопорное кольцо (на валу, держит подшипник/вал), потом сальник, потом еще одно стопорное кольцо "внутрь" сальника, потом металлическое кольцо-шайба, потом вот этот жестяной пыльничек-защита сверху. Вот теперь думаю - схема-то она схема, но не должно-ли это кольцо стоять между сальником и внутренним стопорным кольцом, чтобы защищать резину, что-ли?. |
|
05.12.2018, 15:55 | #8 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: Вологда
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 4,812
|
приветствую,а как там себя стопорные кольца чувствуют ничего из них не торчит?если не ошибаюсь то там с двух сторон от сальника по кольцу стоит,одно за сальником,запирает подшипник а второе перед сальником,на нем еще кольцо в него упирается коронка пылезащитная.на видео их видно с 9-11 минуты.оба стопора на месте,вал к примеру туда-сюда не гуляет(вдоль оси)
Посмотреть видео на YouTube
__________________
могу в некоторых моментах подсказать по ремонту-обращайтесь,что смогу и знаю,подскажу. 8 960 293 58 55 Александр. |
05.12.2018, 19:11 | #9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
|
Оба стопорных колца на месте. Единственное - я их б/у обратно и поставил (где купить новые - ума не приложу), могут немного торчать как-то не как с завода. Но там должно как минимум несколько милиметров еще оставаться до сальника.
Тот стопор, что после сальника стоит (снаружи) - ничего не цепляет. |
06.12.2018, 15:55 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(+1").
Возраст: 49
Сообщений: 868
|
Варианты с некими резонансами и волшебными вибрациями я бы не рассматривал...Рвет его физически или стопор или шляпа металлического пыльника.Больше не чему. Ну разве что заусенцы какие-то на валу самом.
|