01.10.2010, 01:17 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: МО Апрелевка
Марка: BMW E46
Сообщений: 136
|
Ремонт клапана холостого хода своими руками
Основным симптомом "кривой" работы клапана ХХ является скачкообразное изменение оборотов холостого хода. Так-же очень часто об этом свидетельствует "залипание" оборотов. К примеру после запуска двигателя обороты могут держаться некоторое время на 2500 и затем "нехотя" опускаться до 600... В некоторых случаях именно по причине "залипания" клапана ХХ напрочь могут пропадать холостые и двигатель при отпускании педали газа глохнет.
В 90% случаев это говорит о затруднениях в работе клапана ХХ и он требует срочного обслуживания (собственно не надо быть семи пядей, чтоб в первую очередь не начать грешить именно на него). Шаг первый: Для очистки понадобится либо очиститель карбюратора, либо очиститель дроссельных заслонок. Т.к. очиститель карбюратора более агрессивный, то лучше использовать очиститель дроссельных заслонок. Шаг второй: откручиваем и убираем в сторону воздуховод забора воздуха. Шаг третий: ОТСОЕДИНЯЕМ АККУМУЛЯТОР ! Шаг четвёртый: находим клапан холостого хода (на моём 5.2L V8 ZJ он находится позади дроссельной заслонки) и открутив два винта ключём ТОРХ на 25 вынимаем его. Шаг пятый: отсоединяем его от цепей питания и наблюдаем количество нагара на нём :) Шаг шестой: берём спрей, щётку, чистую салфетку и чистим... Собираем в обратном порядке и наслаждаемся работой двигателя Конечно, идеальным вариантом будет снять и почистить так-же блок дроссельных заслонок... но это уже не пятиминутное дело и лучше его делать в мастерской Haleyrz © by jeepforum Последний раз редактировалось Prizrak; 01.10.2010 в 03:58. |