|
16.05.2015, 15:50
|
#501 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Вот и я говорю...
 И повторяю - многие ездят так, и думают что так оно и должно быть... только иногда на прожорливость жалуются! А я, когда его только купил, ссуку, он так замечательно ехал  , и был не прожорливее 3.0 литрового паджеры!Где то у этих крайслеров есть "косячёк" .
|
|
|
|
17.05.2015, 10:51
|
#502 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 44
Сообщений: 2,012
|
Опять залил бак полный и начались затупы, остановился выкрутил на пару оборотов крышку, сел поехал - затупов нет.. снял крышку посмотрел ее и не понял в чем может быть проблема...
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ |
|
|
|
|
18.05.2015, 05:06
|
#504 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Ну у меня это дело точно не причём! Сейчас вся эвапорация сообщается только с атмосферой... и под заслонку тоже - сосёт не пары из адсорбера, а воздух (я думал - вдруг оттуда "богатит")
|
|
|
|
|
18.05.2015, 17:38
|
#506 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Сегодня случилось нечто - короче рассердился я, и прилепил карбюратор. Отрегулировал. А он, ссука, на холостых потряхивается так же, как и на впрыске... И если обороты держать 1500-2000, то про-тряхивание ещё сильнее, и какое то волнообразное, в точности как при работе на форсунках...
Неужели всё таки дело в искре? (в сторону которой я и начинал "копать" изначально). Угол зажигания на сканере при этом стоит 3 градуса, и никуда не "шевелится". Завтра ещё покручу-поверчу, по экспериментирую, и наверное - опять всё по новой... |
|
|
|
|
03.06.2015, 06:48
|
#508 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Чё то совсем нихуа не понимаю - если осциллографом смотреть импульс разряда на проводе с катушки - вроде всё нормально, никаких перебоев. А начинаю смотреть импульсы на проводах с крышки трамблёра - они во первых "маленькие" (на всех проводах), во вторых как-то хаотично меняются (то чуть больше, то чуть меньше)...
Меняю свечу - лучше не становится, увеличиваю-уменьшаю зазор на свече - тоже особой разницы не наблюдаю... Чё за хрень такая?! |
|
|
|
|
03.06.2015, 07:30
|
#509 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
крышка-бегунок-провода
__________________
|
|
|
|
|
03.06.2015, 09:19
|
#510 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Саш, у меня уже этих "крышек-бегунков-проводов" - можно продавать "пучками" на базаре
И новые оригинальные ставил, и "саммит рейсинг" - ничего не меняется в работе двигателя... (я их и осматривал, и прозванивал... только в церковь не носил )И трамблёр крутил туда-сюда от его правильного положения, и на бегунке срезал эту типа шпонку, чтоб отдельно бегунок крутить можно было... и жестяные трубки из свечных колодцев удалил... короче - как только не пробовал. Какое то "колдовство"... или действие потусторонних сил вражеских галактик, ***
|
|
|
|
Линейный вид
