JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.12.2018, 18:11   #1
tastysoop
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
По умолчанию 242 рвёт задний сальник раздатки.

Суть проблемы такова:
Почему-то после замены сальника раздатки (уже третий по счёту) его разрывает спустя некоторое время. Сначала начинает просто подтекать (можно понять), потом при езде на скорости около 100-110 начинает прямо хлестать маслом из раздатки (заднюю дверь засирает маслом) и с этого момента течёт нормально так, даже на низких скоростях.
Подшипник раздатки - поменян, сальники пробовал трёх разных видов, кардан обслужен и балансирован, подшипник в мосту поменян. Из люфтов есть только люфт в ГП.
Результат всегда один и тот же - при разборке обнаруживается, что часть пояска сальника с пружинкой отчекрыжена и пружинка висит на валу уже.
Почему так произходит - ума не приложу.
Есть гипотезы :
1) от какой-то вибрации резинку колбасит и она цепляет за стопорное кольцо, где её и подтирает.
2) от вибрации слетает сама пружинка, а далее опять что-то за что-то цепляется.
3) само стопорное кольцо почему-то дотягивается до сальника, хотя не должно.

Раздатка-рестайл (сразу подшипник и вал торчит из коробки).

Самое смешное - что ездил с гнутым карданом и люфтом в заднем мосту и раздатке - ничего не текло. Поменял кардан, починил мост и заменил подшипник и потекло .

В связи с этим есть гипотеза 4):
Раздака стоит как-то неправильно относительно моста. Раньше, когда всё болталось, это было приемлемо. Теперь, когда в мосту всё жестко и кардан прямой - какие-то напряжения рахреначивают сальник.

Немного смущает то, что между стопорным кольцом на валу (внутренним, которое фиксирует подшипник) и сальником нет ничего - но расстояния вроде бы должно хватать.

Буду благодарен любой помощи и совету - что покрутить и куда посмотреть.
tastysoop вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.12.2018, 18:27   #2
Yurok_1
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee 1993 г.в 4.0, aw4, nv231; Grand 94г.в. 42ре, nv242.
Сообщений: 3,235
По умолчанию

фото в студию выхода раздатки на кардан.
Yurok_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.12.2018, 19:09   #3
macbet81
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для macbet81
 
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Ростовская область, Волгодонск
Марка: WJ 4.0 LIMITED 2004г, до этого 6 шт ZJ.
Возраст: 43
Сообщений: 1,452
По умолчанию

А вариант износа бабитовой втулки в хвостовике раздатки не рассматривал?
macbet81 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 09:15   #4
tastysoop
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от macbet81 Посмотреть сообщение
А вариант износа бабитовой втулки в хвостовике раздатки не рассматривал?
У меня нет этой втулки, разадака поновее, как я понимаю.


Цитата:
Сообщение от Yurok_1 Посмотреть сообщение
фото в студию выхода раздатки на кардан.
Снимать кардан сейчас не буду, уж больно холодно. Да и смею вас заверить, что там все выглядит исключительно цивильно (на момент сборки).

2 фото есть тут:https://drive.google.com/drive/folde...4xIMi1oe-tWfBO

К сожалению, еще одного старого сальника не нашёл - из него аж сектор пояска вырвало. Но на относительно новом (километров 600-900 он прошёл) уже виден какой-то странный износ (пружинка с него слетела, конечно же).

Возможно, я что-то не так собрал. По схеме получается, что сначала идёт стопорное кольцо (на валу, держит подшипник/вал), потом сальник, потом еще одно стопорное кольцо "внутрь" сальника, потом металлическое кольцо-шайба, потом вот этот жестяной пыльничек-защита сверху.

Вот теперь думаю - схема-то она схема, но не должно-ли это кольцо стоять между сальником и внутренним стопорным кольцом, чтобы защищать резину, что-ли?.
tastysoop вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 11:46   #5
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Сальник на фото какой то странный...
Чото я не помню чтоб там сальники в резиновых обоймах были
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 12:04   #6
tastysoop
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
По умолчанию

Он просто обрезиненый.
Фото такое, что не очень видно. С другой стороны выглядит примерно так
tastysoop вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 14:14   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Ааа
Тогда похож
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 15:55   #8
Kaliss
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для Kaliss
 
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: Вологда
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 4,812
По умолчанию

приветствую,а как там себя стопорные кольца чувствуют ничего из них не торчит?если не ошибаюсь то там с двух сторон от сальника по кольцу стоит,одно за сальником,запирает подшипник а второе перед сальником,на нем еще кольцо в него упирается коронка пылезащитная.на видео их видно с 9-11 минуты.оба стопора на месте,вал к примеру туда-сюда не гуляет(вдоль оси)

Посмотреть видео на YouTube
__________________
могу в некоторых моментах подсказать по ремонту-обращайтесь,что смогу и знаю,подскажу.
8 960 293 58 55
Александр.
Kaliss вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2018, 19:11   #9
tastysoop
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 25.09.2017
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep XJ
Сообщений: 85
По умолчанию

Оба стопорных колца на месте. Единственное - я их б/у обратно и поставил (где купить новые - ума не приложу), могут немного торчать как-то не как с завода. Но там должно как минимум несколько милиметров еще оставаться до сальника.
Тот стопор, что после сальника стоит (снаружи) - ничего не цепляет.
tastysoop вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2018, 15:55   #10
Dorognik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dorognik
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(+1").
Возраст: 49
Сообщений: 868
По умолчанию

Варианты с некими резонансами и волшебными вибрациями я бы не рассматривал...Рвет его физически или стопор или шляпа металлического пыльника.Больше не чему. Ну разве что заусенцы какие-то на валу самом.
Dorognik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->