|
|
|
06.03.2011, 12:23
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
Зачем этот подраздел?
Ни одной машины такой комплектации на форуме нет. Нафига сложности с подразделами? Что б форум побольше раздуть?
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества! 
|
|
|
|
06.03.2011, 21:28
|
#2 |
|
Основатель форума Администратор
Житель форума
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,516
|
каманчи есть... основные проблемы как и на чирах, но есть и свои особенности ...
а раздел создан тк машина есть и игнорировать это нельзя...
__________________
JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru |
|
|
|
|
28.10.2012, 14:01
|
#5 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,005
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
28.10.2012, 14:10
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Да! Похлядеть бы куманчу!
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
28.10.2012, 15:07
|
#7 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Цитата:
http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...ghlight=#81999 |
|
|
|
|
|
29.10.2012, 09:26
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Так себе!
Аха! Захлядел, доделать бы его исчо покрасившей. А то так сыбе, ни то, ни се. Ни хрузовой, ни лигховой, ни хрязевой.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
09.03.2013, 21:52
|
#9 | |
|
Пользователь
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Украина, Одесса
Марка: Jeep Comanche MJ (AMC 242, AX-15, NP 242, +4.5", SS TSL 32x11.5)
Возраст: 41
Сообщений: 9
|
Цитата:
История вкратце: Купил я его достаточно давно, еще в 2007-м году, и хотел порезать под спорт. Потом планы поменялись и ему пришлось подождать лучших времен. Когда я снова за него взялся, концепция уже была другая. Я решил его подготавливать с минимальными переделками заводских решений и возможностью вернуться к оригиналу (т.е. воздержаться от порезки кузова и перемещения точек крепления подвески, ее конструкции, ну и т.д.). И так, исходником был Джип Команче Спорт 1988 г.в., АМС 150 (2.5 моноинжектор), АХ-4 (4ст. МКП) и только задний привод. Выглядел он так (только пока я за ним ехал, предыдущий хозяин умудрился вмазать порог).  Я, практически сразу, привез под него донора (Кирпич 90 г.в. в достаточно неплохом тех. состоянии). Таким образом Команч получил полный привод (Дана 30, Дана 35 с передаточным в 3.55), 4 литровый Реникс, 242 раздатку и АКП (АВ-4). Испытывая патологическую любовь к МКП, я приобрел 5-ти ступку от Вранглера (АХ-15) ... наткнулся на разницу в 21-23 шлица ... купил еще одну 242-ую ... в третий раз переделал кардан под новую длину и отложил переделки на некоторое время. Следует заметить, что испытывая крайнее недоверие к СТО-шникам (особенно, что касается творческой и нестандартной работы) и имея достаточно большой опыт внедорожной подготовки разных автомобилей, решил делать практически все у себя в гараже и своими силами. Наконец-то я снова почувствовал вдохновение и решил вернуться к работе над автомобилем. Был заказан американский лифт кит на 4.5" включающий в себя: пружины, рессоры, передние регулируемые рычаги, удл. торм. армированные шланги, длинноходные усиленные амортизаторы, усил. рулевой демпфер, удлиненная рул. сошка, разъединяемые стойки стаба, регулируемая панара с домиком и на сайлентах, дроп раздатки и может еще чего-то забыл )).   Параллельно были установлены новые торм. диски, колодки и начинка барабанов. Так же проведен ремонт рул. редуктора и стартера, поменяны все фильтра и тех. жидкости, почищена система рециркуляции картерных газов и установлен воздушный фильтр в герметичном металлическом боксе. Немногим позже был установлен новый трех рядный радиатор и полностью модифицирована система охлаждения, с тщательной промывкой и заменой всех патрубков и антифриза.         Схватив несколько раз эмульсию в мостах, вынес сапуны из рамы высоко под капот и в кузов. По ходу помыл редуктор и проверил состояние пары.   В завершение трудов еще и привел салон в более-менее приятное состояние.  
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
