19.03.2013, 08:17 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
она не моментом закручивается. она закручивается до достижения определенного момента проворачивания хвостовика моста. читай мануал. там все есть
|
19.03.2013, 11:33 | #12 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Grand Cherokee Limited
Возраст: 42
Сообщений: 185
|
после затягивания гайки, хвостовик должен прокручиваться моментом в пределах:
- при старых подшипниках - 1…2 Н·м - при новых - 1,7…3,4 Н·м.... без дифференциала, т.е. для смены сальника не только кардан придется снять , а даже колеса )) т.к. мост почти целиком придется разбирать, разве что «морковку» не придется трогать. |
19.03.2013, 12:36 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Можно и не разбирать всё, если твёрдо понимать что делаешь, то оценить момент проворачивания морковки можно и без разборки дифа, путём сравнения момента до и момента после. Ну колёса только можно скинуть, чтоб их вес не вносил погрешностей, это не сложно. Имея опыт это можно сделать даже без диноключа, по ощущениям при прокрутке рукой.
Важно: если перетянули(случается), то ни в коем случае не отпускать! Просто мосту заново придётся пройти обкатку подшипников морковки. |
19.03.2013, 16:03 | #14 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Это ключевая фраза...
Снять кардан, пометить расположение гайги и фланца относительно вала (сделать зарубку), откручивая, посчитать, на сколько оборотов она была закручена для самоуспокоения, заменить сальник без замены шайб и собрать все взад... Гайка зажимается ровно до того положения, которое было отмечено... Собственно, читай - только полностью, а не мной описаный вариант. Чтобы потом не было мучительно больно - http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php...r=asc&start=60 Последний раз редактировалось valdod; 19.03.2013 в 16:06. |
19.03.2013, 21:27 | #15 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Тверь
Марка: Был WJ 2001г рк 242 4.0, хочу 2003-2004:)
Возраст: 38
Сообщений: 145
|
спасибо ребята)))на выходных буду менять, заказал сальники внутренний и наружный я думал он один....сколько литров в бензобаке?))не могу нигде найти подскажите плиз...
|
19.03.2013, 22:49 | #18 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Тверь
Марка: Был WJ 2001г рк 242 4.0, хочу 2003-2004:)
Возраст: 38
Сообщений: 145
|
|
19.03.2013, 23:30 | #19 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Тверь
Марка: Был WJ 2001г рк 242 4.0, хочу 2003-2004:)
Возраст: 38
Сообщений: 145
|
Ребят а не скажете куда крестовина neapco 1-0153 ставится?от старого хозяина две достались....написано крестовина переднего заднего кардана они соединяют корданы с мостом???или карданы с раздаткой?
Кто менял прокладку поддона двигателся?какой она формы? Последний раз редактировалось lavkonk; 19.03.2013 в 23:36. |
20.03.2013, 00:30 | #20 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Беларусь
Марка: WJ Laredo 4.7HO NV242
Возраст: 42
Сообщений: 38
|
Не надо путать...сальник хвостовика заднего один, а те что два-это на полуосях...
|