Бюджетный глушитель на ZJ, небольшой фотоотчет - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

bukvoed · 19.12.2018, 07:37

Цитата:

Сообщение от Димон77

17 тыщ!!!!! за весь выхлоп от начала до конца с банками!!!!!!! надо

бежать туда со всех ног и соглашаться!! Тем более нержа!!!! и небось

еще аргоном варена!!!!!))))))))))))))))))))))))))))))))))

Да, но конкретно про конструкцию ничего не говорят,
просто "именно на вашу машину" и всё, поэтому как-то не верю...

Цитата:

Сообщение от evgenis

Лучше для этих целей любой каталик ставить.

Понимаю, что он здорово убавит звук, но...
Обычно люди от катализатора стараются избавиться,
а у меня его изначально с завода нет (евро-0),
поэтому ставить его как-то не хочется.

Перед банкой думаю ставить вот такую штуку

https://cbd.ru/templates/Default/img/STAL142-b.jpg

https://cbd.ru/strongery-cbd/301-str...nim-uzlom.html

она без жабр, только перфорированная труба внутри.

Как я понимаю, по-науке, её надо ставить поближе к коллектору,
подальше от "основного" глушителя.
Но я всё же склонен поставить прямо перед банкой,
примерно как у этого товарища.

https://www.drive2.com/l/484279072893960536/

Возникает несколько вопросов.
1) Будет ли этот самый гласспак реально снижать уровень
и характер шума выхлопа, или лучше оставить просто
трубу до банки ?
2) Если внутренний диаметр сей конструкции чуток больше
диаметра выпускной трубы (~ 65 и 57 мм соответственно)
это ухудшит или улучшит процесс в целом ?
(может лучше, чтоб диаметры труб ,и перфорированной в том числе,
примерно совпадали по всей длине ?)
Хочется и звук потише, и двиг не задушить...

Теперь о банке.
Понимаю, что резонаторные процессы вещь не очень предсказуемая,
и надо всё регулировать и подбирать на практике.
Но хочется собрать побольше информации.

Как, собственно говоря, устроен внутри родной, изначальный
глушитель для 4.0 ?

https://jeep-forum.ru/forum/attachme...2&d=1487756103

Вот это он ?

Копаясь в тырнете, я нашёл весьма похожую конструкцию

https://www.fortluft.com/_mod_files/...op/116al_2.jpg

Универсальный глушитель 116AL серия OFF-ROAD

https://www.fortluft.com/catalog/avt...lushitel-116al

и почти склонился выбрать именно его.

Но на днях этот же самый глушитель поставили на форд експлорер
2004-го года, v6, 4.0л , вместо ранее установленного от газели.
Оценки, понятно, субъективные, но в общем и целом он
хоть и тише, чем газелевский, но громче, чем родной.
То есть попасть в нужный резонанс явно не удалось.

Поэтому снова начал смотреть в сторону предназначенных
конкретно под этот двигатель
fortluft 4301AL от чироки xj и
Polmostrow 43.08 вроде как на гранд zj.
(вроде есть ещё какой-то ASMET 27.001 INTERCARS 355932)

Что из этого лучше ?
Заднюю часть, как я понимаю, в любом случае придётся переделывать.

Есть мысль соединить банку и хитроизогнутый задний патрубок
посредством гофрушки максимальной длины (например 65х320).
Уж очень она стремится отломится как раз именно в этом месте,
сразу за банкой. Как понимаю, амплитуда механических колебаний
выпускной системы там максимальная.

Отсюда следующие вопросы.
1) плохо или хорошо если конструкция гофры похожа на гармошку в чулке ?
https://www.fortluft.com/_mod_files/.../63x250cus.jpg
2) какой производитель гофр оптимален по соотношению цена/качество ?
3) стоят ли своих денег хвалёные Custom 304 ?

dimanche · 19.12.2018, 08:58

Цитата:

Сообщение от dimanche

камрады, ещё вопрос в тему - а кто-то делал управляемый выхлоп?? ну типа с заслонкой "сток/прямоток"?

повторю вопрос
Была идея поставить Y-пайп и из одного выхода продолжить полноценный выпускной тракт, а второй оставить пустым. На одной оси в оба выхода поставить две заслонки под 90 градусов одна к другой. Соотв-но, полностью перекрывая один или другой канал

Varnak · 19.12.2018, 23:27

Цитата:

,.

Есть мысль соединить банку и хитроизогнутый задний патрубок
посредством гофрушки максимальной длины (например 65х320).
Уж очень она стремится отломится как раз именно в этом месте,
сразу за банкой. Как понимаю, амплитуда механических колебаний
выпускной системы там максимальная.

Отсюда следующие вопросы.
1) плохо или хорошо если конструкция гофры похожа на гармошку в чулке ?
https://www.fortluft.com/_mod_files/.../63x250cus.jpg
2) какой производитель гофр оптимален по соотношению цена/качество ?
3) стоят ли своих денег хвалёные Custom 304 ?

Гофра вместо гусака даст непредсказуемый и скорее всего отвратительный звук. лучше усилить трубу к корпусу банки или сделать дополнительный подвес.

Varnak · 19.12.2018, 23:36

Цитата:

Возникает несколько вопросов.
1) Будет ли этот самый гласспак реально снижать уровень
и характер шума выхлопа, или лучше оставить просто
трубу до банки ?
2) Если внутренний диаметр сей конструкции чуток больше
диаметра выпускной трубы (~ 65 и 57 мм соответственно)
это ухудшит или улучшит процесс в целом ?
(может лучше, чтоб диаметры труб ,и перфорированной в том числе,
примерно совпадали по всей длине ?)
Хочется и звук потише, и двиг не задушить...

Стронгер-непонятная херь. Лучше поставить обычный резонатор. (если с диафрагмой - будет реально тише звук) ставить да, лучше ближе к банке, ибо наши могут туда напихать неизвестно какой "ваты"..
Внутренний диаметр лучше оставлять на всей протяжённости одинаковым, либо делать с небольшим сужением по тракту для снижения шума. (после задней банки гусак можно поставить побольше - добавит басов).

bukvoed · 23.12.2018, 12:47

Цитата:

Сообщение от Varnak

Гофра вместо гусака даст непредсказуемый и скорее всего отвратительный звук. лучше усилить трубу к корпусу банки или сделать дополнительный подвес.

Не, гусак хочу оставить как есть, на гофру заменить только
прямой отрезок между банкой и первым изгибом.

As73 · 25.12.2018, 03:04

хочу но побаиваюсь газель бизнес . как себя ведет . звук . наполнение 5.2

Varnak · 25.12.2018, 10:04

Как обещал, хочу поделиться раздвоенным Прямоточным! выхлопом, который наконец доделан...
Получился бюджетно )) (+- 5-6 т.р.)
N-Pipe.
2 банки резонаторов от порше панамера (б\у) в отличном состоянии ( нержавейка)
1 банка сваренный из нержавейки дополнительный резонатор Гельмгольца спрятанный под задним бампером.
Звук получился мммм как у Брабуса, не хуже ))
Каты убирать не стал.. Работают отлично, расход радует.
трасса 50.
Движок реально стал "легче".

КУБАНЕЦ · 25.12.2018, 14:30

Цитата:

Сообщение от bukvoed

https://www.fortluft.com/_mod_files/.../63x250cus.jpg

В оригинале большинство производителей ставят такие

о.олегыч · 25.12.2018, 22:37

Цитата:

Сообщение от Varnak

Как обещал, хочу поделиться раздвоенным Прямоточным! выхлопом, который наконец доделан...
Получился бюджетно )) (+- 5-6 т.р.)
N-Pipe.
2 банки резонаторов от порше панамера (б\у) в отличном состоянии ( нержавейка)
1 банка сваренный из нержавейки дополнительный резонатор Гельмгольца спрятанный под задним бампером.
Звук получился мммм как у Брабуса, не хуже ))
Каты убирать не стал.. Работают отлично, расход радует.
трасса 50.
Движок реально стал "легче".

какая прелесть

Макушкин Ю · 27.12.2018, 11:43

Цитата:

Сообщение от Varnak

...N-Pipe...

На фото вроде Н-pipe

А то я аж "напугался" - думал чё то новое изобрели, а я не вкурсе!

25.12.2018, 03:04	#66
As73 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.01.2010 Адрес: ЮВАО Марка: пока нету Сообщений: 2,282	хочу но побаиваюсь газель бизнес . как себя ведет . звук . наполнение 5.2 __________________ кот

25.12.2018, 10:04	#67
Varnak Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2018 Адрес: Уфа Марка: вжик 4,7 Н2О )) Сообщений: 637	Как обещал, хочу поделиться раздвоенным Прямоточным! выхлопом, который наконец доделан... Получился бюджетно )) (+- 5-6 т.р.) N-Pipe. 2 банки резонаторов от порше панамера (б\у) в отличном состоянии ( нержавейка) 1 банка сваренный из нержавейки дополнительный резонатор Гельмгольца спрятанный под задним бампером. Звук получился мммм как у Брабуса, не хуже )) Каты убирать не стал.. Работают отлично, расход радует. трасса 50. Движок реально стал "легче". Миниатюры Последний раз редактировалось Varnak; 25.12.2018 в 10:06.