09.04.2019, 20:39 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2019
Адрес: Московская обл
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD Vision
Возраст: 47
Сообщений: 11
|
Всё об ТНВД и ТННД
Уважаемые знатоки есть три вопроса на которых я пока не нашел ответа
выручайте советом Вообщем достало меня это долгое маслание стартером что б завести вжика. решил разобраться конкретно. т.к опыт в дизелях есть да и до этого были машины дизеля но с вжиком первый опыт. Что было сделано своими руками до сервиса , поменяны все трубки абсолютно все по топливной системе. Итак вчера заезжал в сервис , объясняю им что долго заводиться маслаю стартером чуть ли не минуту , и раза с третьего заводиться, , стали проверять мне форсы , проверили сказали что живые , проверили турбину все норм, , при резком нажатии не глохнет рвет капитально но расход 24 литра в итоге денег не взяли , сказали оставляй машину будем разбираться , вот я и думаю оставлять или нет , но сегодня в гараже я проделал тест такой , у меня стоит лягуха я накачал давление постоял покурил попробовал опять накачать топливо ушло , снял трубку обратки зажал ее , давление никуда не уходит , причем без разницы вкл. зажигание или нет , далее стал грешить на клапан , разобрал я сегодня рампу посмотрел на клапан , не датчик повторюсь а клапан, итог клапан рабочий проверяется он достаточно просто , шланг диаметром 4мм натянул на штуцер и подал давление от лягушки , т.к. выше я писал что травит в обратку даже с лягушки итог результат положительный не пропускает соляру , далее подал напряжение 8 вольт , результат тот же . далее все собрал на место и поставил обратно , потом до меня дошло можно было эти операции и не делать , просто снял верхний штуцер от тнвд который идет в обратку на рампу держу пальцем штуцер что б понять откуда солярка уходит в обратку солярки так и не появилась в рампе зато из штуцера от тнвд к рампе текло, соответственно и не создается давление , Далее было собранно все обратно и замер с датчика давления на рампе без завода , прибор показал 0 вольт , после завел машину датчик показал 1,3 вотльта что соответствует 300 бар по диаграмме, как только глушу машину и заново включаю зажигание напряжение падает соответственно давление тоже. Итог друзья такой кто знает я обыскался какое нормальное давление должно быть в рампе ? второй вопрос должно ли так течь с ТНВД обратка если двигатель не заведен . естестно откуда появится давление когда оно пустое , когда рампу разбирал даже не брызнуло. третий вопрос . проблема с ТНВД или с ТННД нагнетающим насосом ? жду коменты рад буду ответить мееня достало это долгий завод двигателя, Вывод прост ТНВД льет в обратку , отсюда и расход и черный дым , и долгий запуск Последний раз редактировалось DpakyJIa; 09.04.2019 в 21:39. Причина: добавление |
19.06.2019, 11:59 | #5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2019
Адрес: Московская обл
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD Vision
Возраст: 47
Сообщений: 11
|
Подскажите пож-та , какой ТНВД купить смотрел по дрому и фарпосту , очень много модификаций , я не могу понять в чем различие , на вид все одинаковые , где найти характеристи по ним , ? по вин не могу найти почему то мой вин не бьется, Да и таблички на ТНВД нет. (((
вин 1J8G2E8AX4Y165203 |