|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.11.2014, 11:42 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
Изменение степени сжатия - с цифрами в руках
Случайно наткнулся на вот эту статью http://technicamolodezhi.ru/rubriki_...osti?PAGEN_2=4
На первый взгляд – заманчиво. Я заинтересовался и решил проверить приведённые в статье расчёты. В качестве примера приведён V-образный, восьмицилиндровый двигатель Magnum 318 (мой автомобиль с таким двигателем) с рабочим объёмом 5,21 литра и степенью сжатия 9,1/1. Сначала произвёл тепловой расчёт данного двигателя и построил индикаторную V/p диаграмму. Не могу вставить фото в текст (может кто подскажет?). Поэтому продолжение здесь http://www.drive2.ru/l/5004415/ Последний раз редактировалось AVTX; 15.11.2014 в 13:08. |
15.11.2014, 12:20 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,561
|
В свое время сошлифовывали головки цилиндров от мотовеликов, мопедов и мотоциклов. Результат прироста был осчутим!
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
16.11.2014, 20:19 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Что-то тенденция нынче, все повышают степень сжатия.
В своё время страдал доделками акцента, выпуск-чиповка. Как говорили профи этого дела: вы можете чиповать мотор, менять впуск-выпуск, ставить злые валы и в итоге получит прибавку 15-20%, а можете поставит турбу и сразу получить 30% С валами прежде всего надо играться и программой управления, а потом уже переходить на шлифовочно-расточечные работы. ИМХО.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
17.11.2014, 06:59 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
В общем-то, да. Установка "злых" распредвалов даёт увеличение коэффициента наполнения, но только в узком диапазоне оборотов. А турбина с изменяемой производительностью легко может обеспечить коэффициент наполнения в районе единицы, практически во всём диапазоне оборотов. Ну а если больше единицы, то надо уже камеру сгорания увеличивать. Но это уже другая тема. У меня в расчётах речь шла о смещении зоны максимального давления за ВМТ. А степень сжатия в ВМТ увеличивалась только для того, чтоб на расширении обеспечить такое же значение степени сжатия, какое было в ВМТ обычного двигателя.
|
17.11.2014, 12:12 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,744
|
мне тоже мысль приходила, но посмотрев фото бошек (у вас же в журнале) отказался от мыслей таких - если шлифануть башку - поменяем форму камеры сгорания. нехорошо может выйти, есть риск
если шлифовать блок - это правильнее будет (тут писал кто-то уже кстати). но технологически труднее. (бошки скинуть и на машине можно) а тут ещё и толку мало выходит по цифрам) |
17.11.2014, 18:21 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Поршни с проточками, а вообще смотреть-считать надо. Я как бы у себя увеличил ход и у поршня выемка меньше, по мерикацким меркам делал, машина с аналогичным сетапом гоняет нормально.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
17.11.2014, 21:55 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
По цифрам не мало, а вообще ни какого. Кстати тот же Травников "жаловался" в одном видео, что у него при степени сжатия 13 (если я не ошибаюсь) эффекта вроде как не много и он собирается ещё степень сжатия увеличивать. Но, судя по расчётам...
|
19.11.2014, 20:04 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Он догонял до 20-ки, делая аля "двигатель Ибадулаева". Но у него никакой электроники небыло, штатный трамблёр и карб, карб он, конечно, отстроил, но там весь прикол в зажигании, а заниматься электроникой он уже не хотел. Как бы интерес собрать был - собрал, приколььно, и всё.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
20.11.2014, 08:50 | #10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 44
Сообщений: 1,024
|
Цитата:
|
|