Спидометр. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 10.08.2014, 07:16

эндрю, правельно решил - у тебя походу сбой механический

webmines · 10.08.2014, 18:11

Цитата:

Сообщение от Ёсик

приборку сними и плату пропаяй

А чего толку все подряд паять то? Нужно чисто линию спидометра трогать, да и опять же - может дело в механической части спидометра - визуально плата была впорядке при снятии

Степаныч · 11.08.2014, 07:42

Цитата:

Сообщение от webmines

А чего толку все подряд паять то? Нужно чисто линию спидометра трогать, да и опять же - может дело в механической части спидометра - визуально плата была впорядке при снятии

Визуально исправность пайки не определить, и механической части в спидометре нет, по сути там вольтметр стоит стрелочный.

эндрю · 11.08.2014, 14:58

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Визуально исправность пайки не определить, и механической части в спидометре нет, по сути там вольтметр стоит стрелочный.

и как это чудо( вольтметр стрелочный ) лечить????можно или нет??? или всё же замена приборки полностью??

Степаныч · 11.08.2014, 19:39

Цитата:

Сообщение от эндрю

и как это чудо( вольтметр стрелочный ) лечить????можно или нет??? или всё же замена приборки полностью??

Как правило достаточно заново пропаять плату спидометра, особое внимание разъемам и тяжелим элементам, хотя частенько плохая пайка встречается и на выводах микросхемы. Если не поможет, то тогда действительно менять либо плату, либо весь прибор в сборе. Если стрелка заскакивает за ограничитель, по часовой стрелке, то стоит взглянуть на разъем и проводку датчика скорости, при плохом контакте стрелку может вросать, одометр, в силу своей инерционности этого не заметит.

эндрю · 12.08.2014, 06:11

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Как правило достаточно заново пропаять плату спидометра, особое внимание разъемам и тяжелим элементам, хотя частенько плохая пайка встречается и на выводах микросхемы. Если не поможет, то тогда действительно менять либо плату, либо весь прибор в сборе. Если стрелка заскакивает за ограничитель, по часовой стрелке, то стоит взглянуть на разъем и проводку датчика скорости, при плохом контакте стрелку может вросать, одометр, в силу своей инерционности этого не заметит.

Спасибо Степаныч!!!ты как всегда на высоте!!!

снова буду всё снимать и смотреть....а стрелка как ты и говоришь,заскакивает за ограничитель по часовой....но иногда сама по себе,на скорости возвращается на своё место и показывает с какой скоростью едешь....просто бешеный у меня спидометр..

Солдат96 · 12.08.2014, 07:33

а куда лезть (в приборку или в датчик), если стрелка при начале движения лежит на 0, по достижении скорости 20-30 км, подскакивает до этих значений, потом показывает нормально, при достижении скорости 100-110км, показывает 130-140, и при постоянном движении 100-110 периодически мечется между 100-140?

(правильные показания взяты с показаний на климате и навигаторе)
(бывает что стрелка двигается правильно, с момента начала движения, когда залипает на 0 и потом подскакивает до значений 20-30км, то в коробке происходит толчок).

volgarik34 · 12.08.2014, 07:36

Цитата:

Сообщение от Солдат96

а куда лезть (в приборку или в датчик), если стрелка при начале движения лежит на 0, по достижении скорости 20-30 км, подскакивает до этих значений, потом показывает нормально, при достижении скорости 100-110км, показывает 130-140, и при постоянном движении 100-110 периодически мечется между 100-140?

(правильные показания взяты с показаний на климате и навигаторе)
(бывает что стрелка двигается правильно, с момента начала движения, когда залипает на 0 и потом подскакивает до значений 20-30км, то в коробке происходит толчок).

я думаю твой случай это неисправность привода спидометра в хвосте раздатки,шестерня изношена например.вынь его и покрути руками ,а помощник пусть в салоне наблюдает

Солдат96 · 12.08.2014, 07:40

Цитата:

Сообщение от volgarik34

я думаю твой случай это неисправность привода спидометра в хвосте раздатки,шестерня изношена например.вынь его и покрути руками ,а помощник пусть в салоне наблюдает

Виталь, смотрел привод (только без помощника), шестерня как новая, так которая в колоколе, неизвестно, но когда по осени снимал вискомуфту, то было тоже все хорошо.

Степаныч · 12.08.2014, 10:39

Ну если на климате показания нормальные, не скачут, то скорее всего с датчиком все в норме, датчик скорости то один на всю машину.

10.08.2014, 07:16	#21
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,691	эндрю, правельно решил - у тебя походу сбой механический __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

12.08.2014, 07:33	#27
Солдат96 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2013 Адрес: Екатеринбург Марка: Grand Cherokee Limited 4.0L, NV249,1994г., был, Grand Cherokee Limited 5.2L,NV249od,1997(98) сейчас Сообщений: 2,312	а куда лезть (в приборку или в датчик), если стрелка при начале движения лежит на 0, по достижении скорости 20-30 км, подскакивает до этих значений, потом показывает нормально, при достижении скорости 100-110км, показывает 130-140, и при постоянном движении 100-110 периодически мечется между 100-140? (правильные показания взяты с показаний на климате и навигаторе) (бывает что стрелка двигается правильно, с момента начала движения, когда залипает на 0 и потом подскакивает до значений 20-30км, то в коробке происходит толчок). __________________ "ВЫШЕ НАС - ТОЛЬКО ЗВЕЗДЫ" С уважением, Александр! 8-912-615-71-96

12.08.2014, 10:39	#30
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Ну если на климате показания нормальные, не скачут, то скорее всего с датчиком все в норме, датчик скорости то один на всю машину.