01.08.2019, 13:22 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв
Возраст: 61
Сообщений: 593
|
Не нужно путать диаметр бура и того что вворачиваешь , для распорного анкера и пластикового дюбеля (для одинаковой нагрузки) это очень разные величины .
Цена дюбелей меня мало интересует : за двадцать лет у нас очень льготные условия в тех же Хилти , да и платит в конечном итоге заказчик , а он хочет надежно и надолго . Опять же , редко в каком проекте увидишь пластиковый дюбель диаметром больше 10 мм , шуруп в него , соответственно , не больше 8 мм . Вот открыл каталог Фишер : фасадный крепеж больше 10 мм не нашел . Вот нашел максималный http://fischer-market.ru/s14-hr-dyubel-art-59179 Но его допустимые нагрузки однозначно проигрывают распорной десяточке от того же Фишера . В общем , разговор ни о чем . Вы изначально написали , что крепеж испортился , я не согласился . Я по прежнему считаю ноунейм лотереей , просто раньше Вам в ней везло , а теперь перестало .
__________________
Cherokee KJ 3,7 Limited 06г.в. |
01.08.2019, 13:35 | #22 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
http://fischer-market.ru/sxrl-fus-art-530956 - там же и 14мм.
|
01.08.2019, 13:44 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв
Возраст: 61
Сообщений: 593
|
Один хрен , по усилиям не конкуренты они клиновому анкеру . А если в кирпич , то и химическому . Это пластик для легких конструкций предназначен .
Уходим от темы . Вы тоже считаете , что крепеж , который раньше был неизменно хорошим , теперь хуже стал ?
__________________
Cherokee KJ 3,7 Limited 06г.в. |
01.08.2019, 14:39 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Фишер и хилти может и не испортились, только ими как раньше никто почти не пользовался, так и сейчас не будет. Тупо дрого. Тем более в частном домостроении такой крепеж просто нонсенс. Какой заказчик решит собирать подконструкцию для сайдинга на дюбелях фишер по 5р, если цена обычного типа К - 70 коп., а держится так же. Тут сразу заканчиваются пальцы с понтами и начинается экономика. Заказчик не хочет переплачивать, потому что времена толстого слоя жира прошли. Разница в том, что раньше можно было купить практически любой анкер, шуруп, саморез, болт, поставить и забыть, то сейчас уже приходится пойти на склад, попросить дать в руки, таскать с собой биты ph и pz чтобы проверить как сидит саморез, потому что если будет болтаться, меня с ними бригадир пошлет самомого их заворачивать и так во всем. Дошло до того, что бригадир ездить на завод покупать профлист с микрометром, потому что на ценнике 0.5, а живьем 0.45. а элементы подконструкции, стоичные профиля, подвесы, кронштейны... Ребяты, это труба. Металл поганый, при толщине 0.9 гнется одним пальцем. Тот де кнауф нормальных подвесов больше не делает (или их не берут поставщики), а шлепает как все пластилиновую дрянь. При наличии в воронеже двух заводов, где шлепают профиля, подвесы, стойки и прочее, приходится возить из липецка, потому что тут качество плохое и очень плохое. А на выходе либо "продукт" за несусветные деньги, который нахрен никому не нужен, зато с фишером, хилти, кнауфом и прочими изысками, либо лоскутное одеяло из компромисов.
|
01.08.2019, 14:49 | #25 | ||
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Цитата:
На пластиковых анкерах, например, висят здоровенные парусные наружные рекламы - короба, панель-кронштейны. Они никак не попадают в категорию легких. Ни по весу, ни по мере ответственности - т.к. висят над улицами, над машинами, над людьми. Наверное надо определиться - либо "крепеж стал говном", либо "70 коп., держится так же". ;) Последний раз редактировалось WhiteEagle; 01.08.2019 в 14:51. |
||
01.08.2019, 15:05 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Это пример целесообразности применения фишера при решении простой строительной задачи.
Проблема в том, что дамбы и мосты строются единицами, а дома тысячами. И в этих тысячах домов анкера хилти попадаются либо случайно, либо по какому то уникальному стечению обстоятельств. Буду щас перетяжки ставить, будут дюбеля на 16 и шурупы здоровенные. Хоть и железобетон, с анкерами связываться не хочу больше. Да и речь не о дюбелях, а о том, что в них заворачивать. |
01.08.2019, 16:27 | #27 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
А вот если надо повесить внешний блок сплит-системы над головами людей, разумный монтажник не поскупится на фирменный крепеж. Да, ты прав, как правило, лопаются сами шурупы по узкому месту. Кетайская негостированная "сталь". Но и к дюбелям тоже есть требования. Он не может быть сделан из чего-угодно. Дешевка на морозе просто крошится при забивании в стену. Соответственно, она так же ненадежна в мороз будучи уже в стене. Все фирменные дюбеля делаются из нейлона-66. Он пластичен, в том числе и на морозе, и в то же время упруг для выдерживания нагрузок. |
|
01.08.2019, 19:29 | #29 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв
Возраст: 61
Сообщений: 593
|
Цитата:
Мы используем сотнями то , что пришло с оборудованием , либо заложено в проекте . Обычно это HSA (иногда HSL , на спецах и HST-HCR бывает приходится) с резьбой от М12 до М20 . Цитата:
__________________
Cherokee KJ 3,7 Limited 06г.в. |
||
02.08.2019, 08:05 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Ни один известный мне монтажник кондюков не использует хилти. Сказки это. На желтых безимянных анкерах все приделано или на шурупах 8-10 с дюбелями.
В редких и уникальных случаях используется что то особенное типа хим анкера или анкера двойного расклинивания, но не хилти точно. В продивном случае установка становится дороже на полторы-две тыщи, а кому ты нафиг нужен с такими ценами |