JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2019, 18:49   #11
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

yurgis99, я понимаю это все. Но почему нельзя в помощь подкинуть плюс и минус сечением по 8 кв/см? И через реле? Да, не штатно, да надежно и все работает в полную мощь.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2019, 07:22   #12
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
yurgis99, я понимаю это все. Но почему нельзя в помощь подкинуть плюс и минус сечением по 8 кв/см? И через реле? Да, не штатно, да надежно и все работает в полную мощь.
Я не говорю "нельзя". Можно, но, по-моему, нецелесообразно. Сечение проводов зависит от их охлаждения (Джоулево тепло), а также от допустимых потерь. Охлаждение зависит от вида изоляции и способа прокладки проводов. Ориентиром может служить допустимая плотность тока 2...6 Ампер на миллиметр квадратный. Амперы определяются мощностью подключаемого устройства: в нашем случае это электродвигатель стеклоподъёмника. Точно его мощность мне неизвестна, но предполагаю, что она не больше 20...30 Вт. Тогда, при питающем напряжении 15В, ток составит примерно 2...2,5 А. Следовательно сечение проводов может быть достаточным 1...2 кв. мм.
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2019, 04:39   #13
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

yurgis99, жестоко! просто 2 провода медных НЕ тонких и 2 реле с предохранителем по 5-10 ампер. зачем какое-то тепло, охлаждение, подъемник не работает в режиме нонстоп.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2019, 07:05   #14
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
yurgis99, жестоко! просто 2 провода медных НЕ тонких и 2 реле с предохранителем по 5-10 ампер. зачем какое-то тепло, охлаждение, подъемник не работает в режиме нонстоп.
Я попытался пояснить применительно к нашим условиям причины требований ПУЭ (правила устройства электроустановок) по выбору сечения проводов. А Джоулево тепло выделяется всегда; больше или меньше, действительно от режима протекания тока.
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.04.2019, 01:25   #15
Nesser
Пользователь
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Питер
Марка: Cherokee XJ 1988 4.0
Возраст: 32
Сообщений: 9
По умолчанию

Пардон джентельмены...а кто-нибудь в курсе - из чего эти изолирующие пластины сделаны например?)))
Nesser вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.04.2019, 07:00   #16
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nesser Посмотреть сообщение
Пардон джентельмены...а кто-нибудь в курсе - из чего эти изолирующие пластины сделаны например?)))
По виду изолирующие пластины выполнены из стеклотекстолита толщиной 0,2... 0,3 мм; корпус переключателей выполнен из термопласта, а изолирующий блок из какого-то эластичного компаунда, похожего на силиконовую резину. Коммутирующие пластины и трубочки выполнены из латуни, а подводящие провода - медные.
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.04.2019, 12:50   #17
Nesser
Пользователь
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Питер
Марка: Cherokee XJ 1988 4.0
Возраст: 32
Сообщений: 9
По умолчанию

Безумно благодарен за столь развёрнутый ответ)))
Nesser вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.04.2019, 19:50   #18
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

Ну смысл флудить, народ? Изолирующие пластины выясним из чего сделаны, но это моторчикам в полную силу работать не поможет. Конструкция действительно дебильная. Запять ноги в трубочках никак без вандализмов, переделать все полностью это капец и колхоз. Пишите по делу, желательно придумать, внедрить, проверить и отписаться сюда, что вы победили и все работает.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2019, 07:24   #19
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
Ну смысл флудить, народ? Изолирующие пластины выясним из чего сделаны, но это моторчикам в полную силу работать не поможет. Конструкция действительно дебильная. Запять ноги в трубочках никак без вандализмов, переделать все полностью это капец и колхоз. Пишите по делу, желательно придумать, внедрить, проверить и отписаться сюда, что вы победили и все работает.
Повторюсь, что то, как я описал, безотказно работает у меня с 2015г, хотя это и "колхоз".
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2019, 15:42   #20
ORnewbee
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Н.Новгород
Марка: Cherokee XJ '92 4.0L Mopar
Возраст: 34
Сообщений: 15
По умолчанию

yurgis99, ну как бы колхозом это не назвать. Стандартная система, слегка улучшенная и доработанная. Любое решение имеет право на жизнь, если не угрожает здоровью, с оговоркой на эстетику, конечно же.
Мне, пока нет времени на "что-то с этой падлой сделать", приходится ездить с растрепаным блоком на водительской двери, чтобы руками поджимать это силиконово-резиновое безобразие к кнопкам. И да, все из-за цз, привык кнопкой на своей двери открывать замок для пассажиров, лень тянуться до механического флажка.
ORnewbee вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->